Problemy z ECU RS4 powodujące znaczny spadek wydajności

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim S4 z 2019 roku, mogę podzielić się swoim doświadczeniem jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach samochodów. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, zmniejszona moc i wiele kodów błędów. Początkowo diagnostyka samochodu była niejednoznaczna, ale po dokładnym sprawdzeniu systemu warsztat zidentyfikował uszkodzony główny przekaźnik wpływający na komunikację jednostki sterującej silnika. Naprawa polegała na wymianie głównego przekaźnika, a następnie całkowitym zresetowaniu elektroniki pojazdu. Całkowity koszt wyniósł 120 euro, co obejmowało diagnostykę i części. Znacznie lepiej niż wymiana całego modułu komputerowego, co początkowo podejrzewano. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Jakie kody błędów otrzymujesz? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy w ostatnim czasie wykonywano jakieś prace przy układzie elektrycznym? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też jest to coś innego w układzie sterowania silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe opisanie swoich doświadczeń. Mój RS4 z 48373 KM miał ostatni serwis zaledwie 2 miesiące temu. Kody błędów to P0685 i P0687, pojawiające się konsekwentnie niezależnie od tego, czy silnik jest zimny, czy ciepły. Lampka kontrolna silnika świeci się stale, a ostatnio nie były wykonywane żadne prace elektryczne. Diagnostyka samochodowa wykazała również wahania napięcia w układzie sterowania silnikiem. Opierając się na Twojej opinii na temat głównego przekaźnika, zdecydowanie brzmi to podobnie do mojej sytuacji. Warsztat sprawdzi przekaźnik przed rozważeniem wymiany całego modułu komputerowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje objawy jeszcze bardziej pasują do mojego przypadku S4 teraz, gdy udostępniłeś te konkretne kody błędów. P0685 i P0687 są dokładnie tym, co ujawniła diagnostyka mojego samochodu, zazwyczaj wskazują na problemy z obwodem sterującym głównego przekaźnika w układzie sterowania silnikiem. Wahania napięcia, o których wspomniałeś, były również obecne w moim przypadku, co ostatecznie zostało przypisane uszkodzonemu przekaźnikowi wpływającemu na elektronikę pojazdu. Fakt, że problem utrzymuje się niezależnie od temperatury silnika, dodatkowo potwierdza tę diagnozę, ponieważ zachowanie wadliwej jednostki sterującej silnika zwykle wykazuje pewne wahania. Ponieważ RS4 ma stosunkowo niski przebieg i niedawną historię serwisową, awaria przekaźnika ma większy sens niż awaria całego modułu komputerowego. Z mojego doświadczenia wynika, że problemy z elektroniką samochodową często wynikają z prostszych komponentów, a nie z głównej jednostki sterującej. Kilka wskazówek z mojej naprawy: Poproś o przetestowanie obwodu przekaźnika pod obciążeniem, Poproś o odczyty napięcia w różnych punktach połączeń, Upewnij się, że wszystkie połączenia z masą są czyste i bezpieczne Moja naprawa trwała około 2 godzin, wliczając w to całą diagnostykę i testy samochodu. Biorąc pod uwagę pasujące objawy i kody błędów, zdecydowanie sugeruję najpierw spróbować wymiany przekaźnika, co może uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą jednostki sterującej silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem zamknąć ten wątek aktualizacją. Miałeś rację, to rzeczywiście główny przekaźnik powodował problemy z systemem sterowania silnikiem. Diagnostyka samochodowa potwierdziła, że wahania napięcia pochodziły z wadliwego przekaźnika. Koszt naprawy wyniósł 140 euro, w tym części i robocizna, a dodatkowo wykonano pełny reset systemu elektroniki samochodowej. Lampka kontrolna silnika jest teraz wyłączona, a zasilanie wróciło do normy. W module komputera nie pojawiają się już żadne kody błędów. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim zgodziłem się na wymianę całego ECU. Zaoszczędziło mi to znacznych pieniędzy i przestojów. Zgodnie z sugestią warsztat wyczyścił również wszystkie połączenia z masą. Dla każdego, kto szuka podobnych objawów i kodów błędów P0685/P0687, zdecydowanie najpierw sprawdź przekaźnik przed rozważeniem bardziej rozległych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)