100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

williamloewe2

Problemy z EGR w Q5, wiele objawów i spadki wydajności

Moje Audi Q5 z 2021 roku wykazuje ostatnio wiele problemów, zmniejszoną moc, nierówną pracę na biegu jałowym, nadmierne dymienie i szarpanie podczas przyspieszania. Świeci się lampka kontrolna silnika, a zużycie paliwa wyraźnie wzrosło. Podczas naciskania pedału gazu słychać również wyraźny syczący dźwięk. Podejrzewam, że przyczyną tych problemów może być wadliwy zawór EGR. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów w swoim Q5? Szukam opinii na temat kroków diagnostycznych i doświadczeń z naprawą, szczególnie od osób, które wymieniły zawór EGR. Jak wyglądała ostateczna naprawa w Twoim przypadku i ile kosztowała? Moim głównym zmartwieniem jest prawidłowa naprawa za pierwszym razem, aby uniknąć problemów z testami emisji spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Audi Q5 z 2021 roku doświadczyło wielu problemów z wydajnością, w tym zmniejszonej mocy, nierównej pracy na biegu jałowym, nadmiernego dymienia i zwiększonego zużycia paliwa, a także zaświeciła się kontrolka „check engine” i był słyszalny syczący dźwięk podczas przyspieszania. Objawy te wskazywały na wadliwy zawór EGR, powszechny problem, który może powodować niepełne spalanie i problemy z emisją spalin. Po dokładnej kontroli układu EGR, która ujawniła znaczne nagromadzenie się sadzy, naprawa obejmowała czyszczenie układu i wymianę zaworu, co rozwiązało wszystkie objawy i przywróciło normalną pracę pojazdu. Zaleca się regularną konserwację układu EGR w celu zapobiegania przyszłym problemom.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

TinaWolfie

Miałem podobne problemy z moim Audi Q3 2019 w zeszłym roku i mam pewne doświadczenie z problemami z zaworem EGR. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, zwłaszcza utrata mocy i nierówna praca na biegu jałowym. Po zauważeniu tych problemów zabrałem Q3 do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy zawór EGR. Zawór utknął w pozycji częściowo otwartej, powodując niepełne spalanie i problemy związane z emisją spalin. Naprawa obejmowała czyszczenie układu EGR i wymianę samego zaworu, co kosztowało 355 euro. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy: Przywrócono normalne dostarczanie mocy, Wyeliminowano nierówną pracę na biegu jałowym, Naprawiono nadmierne dymienie, Rozwiązano szarpanie podczas przyspieszania, Usunięto syczący dźwięk, Znormalizowano zużycie paliwa, Wyczyszczono kontrolkę silnika Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Q5? Historia ostatnich przeglądów? Czy przeprowadzono testy szczelności podciśnieniowej? Czy wykonano skanowanie w poszukiwaniu określonych kodów błędów? Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada mojemu doświadczeniu z wymianą zaworu EGR, czy też mogą istnieć inne podstawowe problemy z katalizatorem lub układem podciśnienia.

(community_translated_from_language)

williamloewe2 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Q3. Mój Q5 ma 91383 KM i był ostatnio serwisowany 3 miesiące temu. Zgodnie z Twoimi pytaniami wykonałem test szczelności podciśnienia, który dał wynik negatywny. Kody błędów wskazują zarówno na emisję spalin, jak i problemy z mieszanką paliwową. Doceniam szczegółowy podział kosztów naprawy. Mój mechanik wspomniał o potencjalnych problemach z katalizatorem lub wyciekiem podciśnienia, ale objawy są bardzo podobne do objawów związanych z zaworem EGR. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy są szczególnie niepokojące, ponieważ pojawiły się nagle. Czy zalecałbyś zasięgnięcie drugiej opinii przed przystąpieniem do wymiany zaworu EGR? Warsztat samochodowy, do którego zwykle się udaję, wycenił całą usługę na 450 euro.

(community_translated_from_language)

TinaWolfie

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Q5. Ponieważ objawy są zgodne z tym, czego doświadczyłem w moim Q3, zwłaszcza nierówna praca na biegu jałowym i problemy związane z emisją spalin, nadal skłaniam się ku temu, że winowajcą jest zawór EGR. Kwota 450 euro za naprawę wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę obecne ceny części. Jest wyższa niż ta, którą ja zapłaciłem, ale ceny wzrosły od czasu mojej naprawy w zeszłym roku. Jednak biorąc pod uwagę niedawny serwis i kody błędów wskazujące zarówno na emisje, jak i problemy z mieszanką paliwową, sugerowałbym: 1. Poprosić o dokładną inspekcję układu EGR pod kątem nagaru 2. Poprosić o sprawdzenie kolektora dolotowego podczas testowania EGR 3. Połączenie nierównej pracy na biegu jałowym, zwiększonego zużycia paliwa i kodów związanych z emisją zdecydowanie sugeruje problemy z układem recyrkulacji. Jednak w przypadku tych konkretnych kodów błędów warto sprawdzić cały układ emisji spalin, w tym katalizator, przed wymianą części. W moim przypadku wyczyszczenie najpierw układu EGR potencjalnie zmniejszyłoby całkowity koszt naprawy. Technik samochodowy powiedział mi później, że mogło to zapobiec awarii zaworu. Podana cena powinna obejmować czyszczenie i testowanie przed wymianą. Upewnij się, że jest to część planu serwisowego.

(community_translated_from_language)

williamloewe2 (community.author)

Dzięki za radę. Po przeanalizowaniu waszych opinii postanowiłem kontynuować naprawę, ale poprosiłem mojego mechanika, aby najpierw przeprowadził pełną kontrolę układu EGR, w tym sprawdzenie nagromadzenia węgla i przetestowanie połączeń. Diagnostyka wykazała duże osady węgla w układzie EGR. Lampka kontrolna silnika i nierówna praca na biegu jałowym były zdecydowanie powiązane z wadliwym zaworem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 475 euro, nieco więcej niż początkowo podano, ale obejmował pełne czyszczenie układu i nowe uszczelki. Po naprawie: Emisja spalin wróciła do normy, Nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła, Dostarczanie mocy znów jest płynne, Nie ma już nadmiernego dymienia, Zużycie paliwa wróciło do normy Innym osobom borykającym się z podobnymi problemami z silnikiem wysokoprężnym zalecam sprawdzenie całego układu, a nie tylko wymianę części. Dokładne czyszczenie przyniosło zauważalną różnicę w osiągach. Planuję czyszczenie układu EGR podczas regularnych przeglądów, aby zapobiec przyszłym problemom. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnie większych problemów w przyszłości.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q5