larsberger1

Problemy z elektrycznym szyberdachem w Seat Mii

Dobrze, więc mam koszmarny problem z moim Seatem Mii (2021, silnik elektryczny). Szyberdach w samochodzie zachowuje się szalenie! Roleta przeciwsłoneczna jest zablokowana w jednym miejscu, a dach kabriolet jest całkowicie nie reaguje – nie otwiera się ani nie zamyka. Roleta przeciwsłoneczna w ogóle się nie zwija i nie rozwija. Czy ktoś jeszcze miał taki problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Właściciel Seata Mii miał problemy z elektrycznym szyberdachem, gdzie roleta przeciwsłoneczna była zablokowana, a dach kabriolet był niesprawny. Podejrzewano, że problem jest spowodowany błędem kodowania, który doprowadził do uszkodzenia kalibracji szyberdachu. Zaproponowanym rozwiązaniem była ponowna kalibracja szyberdachu za pomocą sprzętu diagnostycznego w warsztacie, co rozwiązało problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

To brzmi podejrzanie jak problem z kodowaniem. Czy ostatnio przeprowadzono jakieś prace diagnostyczne w pojeździe? Miałem podobny problem z sterowaniem szyberdachu w moim Mii. Roleta przeciwsłoneczna zablokowała się, a dach kabriolet nie chciał się ruszyć. Okazało się, że to uszkodzona kalibracja szyberdachu po niektórych zmianach w oprogramowaniu samochodu.

(community_translated_from_language)

Tak, właściwie, niedawno miałem przeprowadzone jakieś prace kodowania, aby trochę rzeczy podregulować. Więc, czy mówisz, że kodowanie jest przyczyną problemu z moim elektrycznym szyberdachem? Co dokładnie oznacza "kalibracja szyberdachu" i jak to naprawić?

(community_translated_from_language)

Rzeczywiście, brzmi to jak podobny scenariusz. "Kalibracja szyberdachu" odnosi się do procesu uczenia modułu sterującego szyberdachem prawidłowych pozycji szyberdachu i osłony przeciwsłonecznej. Kiedy kodowanie zostanie zmienione, czasami może to spowodować utratę tych informacji, prowadząc do takich objawów. Niestety, ponowna kalibracja zazwyczaj wymaga sprzętu diagnostycznego, dlatego zalecałbym wizytę w warsztacie.

(community_translated_from_language)

Trafiłeś w dziesiątkę! Zawiozłem go do warsztatu i okazało się, że szyberdach potrzebował tylko ponownej kalibracji. Powiedzieli, że kodowanie prawdopodobnie go zepsuło. Kosztowało mnie to 75€, ale wszystko działa teraz perfekcyjnie! Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

MII