NickSunny
Problemy z fazami rozrządu w VW Passat 2005: poszukiwane doświadczenia i rozwiązania
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
VW Passat z 2005 roku ma problemy, takie jak zapalona kontrolka „check engine”, utrata mocy, szorstka praca silnika, niskie spalanie i nietypowe odgłosy z silnika, podejrzewane o związek z fazą rozrządu. W oleju znaleziono opiłki metalu, co wskazuje na potencjalne uszkodzenie silnika. Zaleca się odstawienie samochodu do warsztatu w celu profesjonalnej diagnozy i naprawy, ponieważ objawy te wskazują na problemy z fazą rozrządu, szczególnie biorąc pod uwagę wysoki przebieg pojazdu. Zaleca się natychmiastową interwencję, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
6 komentarz(e)
NickSunny (community.author)
Hej, dzięki za wskazówkę, spojrzałem i w oleju były metalowe wióry. Mój samochód ma obecnie 236455 kilometrów na zegarze i minęło trochę czasu od ostatniego serwisu. Mogę już powiedzieć, że nie jest już najmłodszy. Prawdopodobnie będę musiał pojechać do warsztatu i to sprawdzić... Dzięki za podpowiedź!
(community_translated_from_language)
MJungRider
Hej, zdecydowanie zabierz go do warsztatu! Metalowe wióry w oleju mogą być oznaką, że coś się zepsuło w silniku - być może nawet wałek rozrządu, jak podejrzewasz. Przy tak dużym przebiegu nie jest to nic nadzwyczajnego. Sam też miałem problem z fazami rozrządu. Miałem wiele objawów, o których wspomniałeś, a naprawa też nie była tania. Więc to naprawdę może być wałek rozrządu w twoim samochodzie, zdecydowanie bym to sprawdził. Informuj nas na bieżąco i powodzenia!
(community_translated_from_language)
NickSunny (community.author)
Hej, dzięki za zrozumienie i radę! Jutro zabiorę samochód do warsztatu i sprawdzę regulację wałka rozrządu. Mam nadzieję, że to nic złego... to tylko stara ręka, mój VW. Będę informował na bieżąco! Jeszcze raz dzięki i do zobaczenia!
(community_translated_from_language)
German2JZ
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, dzięki za zrozumienie i radę! Jutro zabiorę samochód do warsztatu i sprawdzę regulację wałka rozrządu. Mam nadzieję, że to nic złego... to tylko stara ręka, mój VW. Będę informował na bieżąco! Jeszcze raz dzięki i do zobaczenia!
Witam, Najlepiej na razie nie jeździć autem, bo skończysz z jeszcze większymi uszkodzeniami i odczytem pamięci błędów. Do widzenia
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, dzięki za zrozumienie i radę! Jutro zabiorę samochód do warsztatu i sprawdzę regulację wałka rozrządu. Mam nadzieję, że to nic złego... to tylko stara ręka, mój VW. Będę informował na bieżąco! Jeszcze raz dzięki i do zobaczenia!
Jakie są Twoje doświadczenia? Jakich ustaleń dokonano podczas wizyty w warsztacie? Mam obecnie podobny problem z moim pojazdem i liczę na pomocną radę.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
MJungRider
Witam, miałem podobne doświadczenie z moim VW Golfem, model 2003, silnik również pracował nierówno i były problemy z regulacją wałka rozrządu. Opisałbym siebie jako eksperta samochodowego z niewielkim doświadczeniem, więc zabrałem samochód prosto do warsztatu. Diagnoza była rzeczywiście taka, że mechanizm zaworowy się zatarł. Naprawa kosztowała mnie około 430 euro. Mechanicy byli bardzo pomocni i wyjaśnili mi, że zawsze warto naprawić coś takiego w warsztacie. Czy sprawdziłeś już, czy w oleju są metalowe wióry? Może wtedy będę mógł powiedzieć coś więcej na ten temat.
(community_translated_from_language)