Powrót
MatthiasL
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Świeci się lampka kontrolna silnika
Dłuższy czas rozruchu na zimno
Światło wstępnego jarzenia nie wyłącza się
Błąd regeneracji filtra DPF
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Hej, dzięki za twój wkład. Brzmi to jak możliwość, nawet jeśli konieczność wymiany jednostki sterującej byłaby irytująca. Kontrolki, które się zapalają, to kontrolka silnika i kontrolka przed żarzeniem. Interesujące jest również to, że mój przebieg wynosi tylko 55744 km, więc dość niski jak na taki problem. Podczas ostatniego przeglądu kilka miesięcy temu nie wykryto żadnych nieprawidłowości. Specjalne podziękowania za podzielenie się swoimi doświadczeniami, doceniam wszelkie wskazówki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, nie ma problemu, zawsze chętnie pomogę. Mój Ford Escape Diesel miał około 80 000 kilometrów na zegarze, kiedy miałem podobne objawy. Przy tak niskim przebiegu cała sprawa jest naprawdę irytująca. Świece żarowe, o których wspomniałeś, mogą faktycznie odgrywać pewną rolę. W moim przypadku pomogła wymiana jednostki sterującej. Jeśli jednak kontrolki ostrzegawcze są aktywne, może to być również inny wadliwy czujnik. Być może należy przeprowadzić diagnostykę w warsztacie. Może to kosztować kilka euro, ale może rozwiązać wiele tajemnic. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Życzę udanej podróży i informuj nas na bieżąco, jak się sprawy mają z Twoim Fordem Maverick Diesel!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, dziękuję za pomocne wyjaśnienia. Rzeczywiście udam się do warsztatu i poddam się diagnozie. Irytuje mnie, że dzieje się tak przy tak niskim przebiegu, ale Twoje doświadczenie pokazuje mi, że takie problemy mogą występować nawet w młodszych pojazdach. Jeszcze raz dziękuję i tak, będę informował na bieżąco o postępach mojego Forda Maverick Diesel!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Cześć kolego, miałem podobny problem z moim Fordem Escape Diesel 2009 i brzmi to dla mnie jak usterka ECU. Nie jestem profesjonalistą, ale uważam się za mechanika hobbystę z pewnym doświadczeniem. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu i wyjaśniłem, co jest nie tak. Chłopaki wymienili jednostkę sterującą. Kosztowało mnie to w sumie 575 euro, ale od tego czasu samochód znów działa jak w zegarku. Aby móc pomóc bardziej szczegółowo, czy mógłbyś mi dokładnie powiedzieć, które sygnały ostrzegawcze są wyświetlane?
(Przetłumaczone z Niemiecki)