Problemy z Fordem Fusion Diesel 2010: czarny dym, utrata mocy i nieudana regeneracja filtra DPF

Cześć, mam pewne doświadczenie z samochodami, ale nie jestem profesjonalistą. Miałem podobny problem z moim Fordem Focusem Diesel z 2008 roku, który jest mniej więcej w tym samym roku co twój Fusion. Podobnie jak Ty, zauważyłem czarny dym i zapaliła się kontrolka silnika. Zabrałem go do warsztatu i po kilku testach okazało się, że filtr cząstek stałych był uszkodzony z powodu dużego przebiegu. Wymienili go i kosztowało mnie to 1550 euro. Od tego czasu problem się nie powtórzył. Aby uzyskać dalszą pomoc, czy mógłbyś podać mi więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Na przykład, ile kilometrów przejechał i co zrobiłeś do tej pory, aby rozwiązać problem. Jak często i jak daleko zwykle jeździsz? Może to pomóc w lepszym zrozumieniu problemu i udzieleniu lepszej porady.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za informację! Mój Fusion ma już za sobą 105751 km. Podczas ostatniego przeglądu zrobiłem tylko to, co zwykle, czyli wymianę oleju, sprawdzenie hamulców itp. Zwykle jeżdżę tylko na krótkich dystansach w mieście. Zauważyłem jednak, że problem pojawia się na dłuższych trasach. Obawiam się tylko, że wymiana filtra cząstek stałych będzie mnie sporo kosztować. Ale skoro nie ma innego wyjścia, to trzeba to zrobić. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za dodatkowe informacje. Wygląda na to, że używasz samochodu głównie do jazdy po mieście i to może być część problemu. Te krótkie przejazdy nie dają filtrowi cząstek stałych wystarczająco dużo czasu na pełną regenerację. Filtry DPF czasami potrzebują dłuższych podróży przy wyższych prędkościach, aby prawidłowo się oczyścić. Rozumiem, że koszt wymiany filtra DPF jest wysoki. Warto jednak zainwestować w profesjonalne czyszczenie DPF przed zakupem zupełnie nowego filtra. Dobry mechanik samochodowy polecił mi to, gdy miałem podobne problemy. W moim przypadku pomogło i było tańszą alternatywą. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże i szybko opanujesz problem. Z własnego doświadczenia wiem, że takie problemy mogą być naprawdę irytujące. Ale hej, żaden samochód nie jest idealny i każdy używany samochód będzie miał problemy w pewnym momencie. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za radę. Prawdopodobnie rozważę profesjonalne czyszczenie DPF, zanim pójdę prosto po nowy filtr. I masz rację, cała sprawa jest naprawdę irytująca, ale myślę, że to tylko część posiadania samochodu. Z pewnością rozważę dłuższe podróże, aby spróbować przedłużyć żywotność filtra. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

Servus, Przed zamontowaniem nowego filtra DPF radziłbym również usunąć i wyczyścić filtr DPF. Obecnie istnieje kilka firm specjalizujących się w czyszczeniu filtrów DPF. Zwykle otrzymasz również raport z testu, abyś mógł dokładnie sprawdzić, czy DPF jest ponownie "wolny". Nie zapominaj, że wartości adaptacyjne muszą zostać zresetowane po instalacji.

(community_translated_from_language)

Witam, nadal mam błąd 2002 mimo że filtr cząstek stałych jest nowy! Czy ktoś ma wskazówkę? Ford Kuga 2.0 tdci, 135000km, Björn 2010 Dzięki

(community_translated_from_language)

Cześć Björn! Jeśli chodzi o kod błędu 2002, zakładam, że masz na myśli P2002? Czy możesz wyjaśnić, co masz na myśli pisząc (nowy filtr cząstek stałych) i czy został on całkowicie wymieniony lub zregenerowany?

(community_translated_from_language)