KatLangRider
Problemy z Fordem Ranger 2013: czarny dym, kontrolka silnika i zapach spalin - możliwa awaria filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Ford Ranger z 2013 roku ma problemy takie jak czarny dym podczas przyspieszania, zapala się kontrolka „check engine”, utrata mocy i silny zapach spalin, co sugeruje możliwą awarię filtra cząstek stałych (DPF). Objawy wskazują na uszkodzony DPF, podobnie jak w podobnym przypadku z Fordem F-150, gdzie wymiana DPF rozwiązała problemy. Zaleca się wizytę w warsztacie w celu przeprowadzenia diagnostyki lub wymiany DPF, aby przywrócić sprawność pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
KatLangRider (community.author)
Jasne, chętnie usłyszę każdą radę! Mój Ranger ma teraz 121831 km na zegarze, a ostatni serwis był robiony kilka miesięcy temu. Mechanik nie wspominał o żadnych problemach z filtrem DPF, ale ostatnio się zaczęły. Spaliny są naprawdę czarne i brzydko pachną, a hałas wydechu jest naprawdę irytujący. Niestety sam nie znam się za bardzo na samochodach, więc będę wdzięczny za wszelkie wskazówki!
(community_translated_from_language)
KatFis87
Hej, dzięki za dodatkowe informacje! Więc jest głośny, zadymiony i brzydko pachnie, co zdecydowanie brzmi jak wadliwy DPF. Nie jestem mechanikiem, ale brzmi to jak typowe objawy uszkodzonego filtra cząstek stałych, tak jak to było w moim F-150. Po wymianie DPF wszystkie problemy zostały rozwiązane. Co dziwne, mechanicy często nie wspominają o tym, gdy pozostały przebieg filtra DPF jest już niski. Radziłbym udać się do dealera lub warsztatu i przeprowadzić test lub od razu wymienić DPF. Może to być trochę kosztowne, ale w końcu nie będziesz miał więcej problemów, a Twój Ranger znów będzie działał jak nowy. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Powodzenia!
(community_translated_from_language)
KatLangRider (community.author)
Świetnie, dzięki za pomoc i radę! Wygląda na to, że twój F-150 znów działał naprawdę dobrze po wymianie DPF. Mam nadzieję, że to samo stanie się z moim Rangerem. Skorzystam z Twojej rady i jak najszybciej wstawię go do garażu. To trochę drogie, ale mam nadzieję, że to rozwiąże. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, naprawdę to doceniam. Wszystkiego najlepszego!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
RANGER
KatFis87
Cześć, miałem podobny problem z moim Fordem F-150 (zbudowany w 2011, diesel). Powiedziałbym, że mam średni poziom doświadczenia z samochodami. Problem był dokładnie taki sam: DPF wewnętrznie uszkodzony. Zabrałem samochód do warsztatu i po kilku dniach i 1550 euro problem został naprawiony. Musieli wymienić filtr DPF. Czy mógłbyś podać mi nieco więcej informacji o swoim pojeździe? Może to pomoże w postawieniu dokładniejszej diagnozy.
(community_translated_from_language)