Problemy z gaśnięciem Jetta Hybrid: Ostrzeżenie systemu Start-Stop

To brzmi bardzo znajomo, podobnie jak problem, który miałem z moim hybrydowym Passatem z 2017 roku w zeszłym roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w utrzymaniu pojazdów hybrydowych, mogę podzielić się moją przygodą z rozwiązywaniem problemów. Objawy idealnie się zgadzały: nieoczekiwane zatrzymywanie się silnika i zapalanie się lamp ostrzegawczych, szczególnie gdy aktywny był system start-stop. Początkowo myślałem, że to tylko tryb eco szwankuje, ale problem pogarszał się. Po testach diagnostycznych warsztat stwierdził, że akumulator był poważnie rozładowany i nie trzymał prawidłowego ładunku. Wpływało to zarówno na rozrusznik, jak i na funkcjonalność systemu start-stop. Wymiana akumulatora i reset systemu kosztowały mnie 290€, ale całkowicie rozwiązały problemy. W pojazdach hybrydowych często zdarza się, że ciągłe przełączanie między zasilaniem elektrycznym a spalinowym może nadmiernie obciążać układ akumulatorów. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojej Jetta, jak długo masz te objawy, czy problemy występują częściej w chłodne dni, czy regularnie korzystasz z trybu eco, czy ostatnio zmieniłeś styl jazdy. Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tymi samymi problemami związanymi z akumulatorem, z którymi ja się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przy przebiegu 82193 km i po przeglądzie przeprowadzonym w zeszłym miesiącu. Objawy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatnich 3 tygodni. Akumulator został sprawdzony podczas przeglądu i wykazał prawidłowe odczyty, ale gasnące silnik zdarza się teraz częściej, szczególnie podczas aktywacji zatrzymania na biegu jałowym. Ostrzeżenie systemu start-stop pojawia się regularnie, gdy temperatura silnika osiągnie normalny poziom roboczy. Mój codzienny dojazd do pracy się nie zmienił, ale gasnący silnik występuje nawet bez włączonej funkcji zatrzymywania na biegu jałowym. Rozrusznik wydaje się działać normalnie podczas rozruchu na zimno. W dokumentacji serwisowej nie ma żadnych wcześniejszych problemów ze składnikami układu hybrydowego. Mam nadzieję, że ktoś tutaj doświadczył podobnych objawów i może mi wskazać właściwy kierunek, zanim zabiorę samochód z powrotem do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Twoja sytuacja wydaje się bardziej złożona niż moje początkowe problemy z baterią. Od naprawy mojego Passata Hybryda dowiedziałem się, że gasnący silnik w pojazdach hybrydowych, szczególnie gdy nie jest to związane z systemem start-stop, często wskazuje na awarię czujników. Kiedy mój samochód wrócił do warsztatu, odkryli, że moduł sterujący silnikiem otrzymywał nieprawidłowe sygnały z czujnika położenia wału korbowego. To powodowało gasnący silnik nawet przy wyłączonej funkcji zatrzymywania na biegu jałowym. Fakt, że twoje problemy nasilają się w normalnej temperaturze pracy, pasuje do tego schematu. Naprawa obejmowała: Wymianę czujnika położenia wału korbowego (320 €), Przeprogramowanie modułu sterującego silnikiem, Kalibrację czujników systemu hybrydowego. Od tego czasu nie ma już nieoczekiwanych wyłączeń silnika ani świateł ostrzegawczych. Biorąc pod uwagę historię serwisowania i przebieg, sugeruję sprawdzenie tych komponentów. Normalne odczyty baterii podczas ostatniego serwisu potwierdzają konieczność poszukiwania przyczyny poza systemem start-stop. System hybrydowy wymaga precyzyjnych danych z czujników do zarządzania przejściami mocy. Kiedy te czujniki zawodzą, może to wywołać różne objawy, które naśladują awarie systemu start-stop.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami na temat czujnika położenia wału korbowego. Twoje doświadczenia z Passatem zdecydowanie pokrywają się z moimi objawami, zwłaszcza ta część o gaszeniu na normalnej temperaturze pracy. Rozrusznik i akumulator wydają się być w porządku na podstawie ostatnich testów, ale muszę zbadać połączenia czujnika. Przydatne jest wiedzieć, że gaszenie hybrydowego pojazdu może być spowodowane problemami z czujnikami, a nie tylko problemami z systemem start-stop. Zamierzam umówić wizytę w warsztacie i konkretnie poprosić o sprawdzenie czujnika położenia wału korbowego i modułu sterującego silnikiem. Fakt, że gaśnięcie silnika występuje niezależnie od statusu trybu eco, sprawia, że myślę, że masz rację co do diagnozy czujnika. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki testów diagnostycznych. Moim głównym zmartwieniem było uniknięcie niepotrzebnej wymiany części, ale sprawdzenie czujnika wydaje się logicznym kolejnym krokiem w oparciu o Twoje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)