Problemy z gaśnięciem RS6 powiązane z problemami z układem paliwowym

Miałem bardzo podobny problem z moim RS7 2018 zeszłego lata. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie trzymam się podstawowej konserwacji. Objawy odpowiadają dokładnie temu, czego doświadczyłem, zgaśnięcie na biegu jałowym i pogorszenie wydajności. Początkowo myślałem, że to zanieczyszczenie paliwa ze złego źródła paliwa, ale po zabraniu go do warsztatu okazało się, że w rzeczywistości było to luźne połączenie na wiązce przewodów pompy paliwa. Naprawa była prosta po zdiagnozowaniu, musieli wyczyścić styki złącza i prawidłowo ponownie podłączyć wtyczkę. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym czas diagnostyki. Od czasu naprawy nie ma już problemów z gaśnięciem, a osiągi wróciły do normy. Zdecydowanie zalecamy szybkie sprawdzenie, ponieważ problemy z układem paliwowym mogą potencjalnie wpływać na komorę spalania, jeśli nie zostaną rozwiązane. Wadliwe połączenie może powodować nieregularne dostarczanie paliwa, prowadząc do słabego spalania i możliwego uszkodzenia silnika. Aby pomóc w dalszej diagnozie: Czy zauważyłeś jakieś szczególne warunki, w których gaśnięcie występuje częściej? Kiedy miała miejsce ostatnia wymiana filtra paliwa? Czy zauważyłeś te problemy natychmiast po zatankowaniu nowego paliwa? Czy podczas przekręcania kluczyka z okolic pompy paliwa dochodzą jakieś nietypowe dźwięki? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem z połączeniem okablowania.

(community_translated_from_language)

Aktualny przebieg to 183618 KM od nowości, ostatni przegląd wykonany w autoryzowanym serwisie 2 miesiące temu. Po przeczytaniu podobnych przypadków w Internecie myślę, że mój problem może być związany z zatkanymi wtryskiwaczami paliwa. W zeszłym tygodniu użyłem paliwa o wyższej liczbie oktanowej z dodatkami paliwowymi, co wydawało się nieznacznie poprawić stukanie silnika. Objawy ze strony układu paliwowego pokrywają się z tym, czego doświadczyli inni z zanieczyszczonymi wtryskiwaczami, zwłaszcza gaśnięcie na biegu jałowym i słaba oszczędność paliwa. Czy ktoś próbował przeczyścić układ wtryskowy przed oddaniem go do warsztatu? Chcę wykluczyć proste poprawki przed zainwestowaniem w poważne naprawy. Mieszanka paliwowa wydaje się nie działać w oparciu o to, jak działa, i zauważyłem, że pogarsza się podczas zatrzymywania się i ruszania.

(community_translated_from_language)

Przed znalezieniem problemu z okablowaniem wypróbowałem dokładnie ten sam sposób czyszczenia wtryskiwaczy. Chociaż pomogło to tymczasowo w moim RS7, okazało się, że maskowało prawdziwy problem z połączeniem pompy paliwa. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, diagnoza zatkanego wtryskiwacza ma sens. Problemy z mieszanką paliwową, które opisujesz, szczególnie pogarszające się w ruchu stop-and-go, są zgodne z zanieczyszczonymi wtryskiwaczami. Dobrym pierwszym krokiem diagnostycznym jest przepuszczenie przez układ wysokiej jakości dodatków do paliwa. Moja rekomendacja oparta na doświadczeniu: Przeprowadź pełny zbiornik z wysokiej jakości środkiem do czyszczenia wtryskiwaczy, Monitoruj, czy gaśnięcie poprawia się w ciągu 2-3 zbiorników, Sprawdź stan filtra paliwa podczas następnego serwisu, Zleć test ciśnienia paliwa, jeśli objawy nie ustąpią Dodatki do paliwa pomogły początkowo również w moim samochodzie, ale podstawowy problem z układem paliwowym wymagał właściwej diagnozy. Jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemu w ciągu kilku tankowań, rozsądne byłoby profesjonalne przetestowanie całego układu paliwowego, aby zapobiec potencjalnemu długoterminowemu uszkodzeniu silnika. Zwróć uwagę na wszelkie zmiany w pracy silnika po użyciu środka czyszczącego. Podczas gdy problemy z wtryskiwaczami są powszechne przy tym przebiegu, przerywane problemy z pompą paliwa lub regulatorem ciśnienia mogą wykazywać podobne objawy. Zanieczyszczenie paliwa jest również warte zbadania, zwłaszcza jeśli problemy zaczęły się po użyciu nowego źródła paliwa.

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie rady. Najpierw wypróbuję podejście do czyszczenia wtryskiwaczy, ponieważ jest to stosunkowo tanie rozwiązanie. Właśnie odebrałem butelkę środka czyszczącego premium ze sklepu z częściami za 25 euro. Oszczędność paliwa zdecydowanie ostatnio spadła, a stukanie silnika jest najbardziej zauważalne, gdy silnik jest zimny. Przejadę przez kilka zbiorników ze środkiem czyszczącym i będę monitorować, czy zgaśnięcie się poprawi. Zaplanowałem już wizytę w warsztacie w przyszłym tygodniu, aby sprawdzić układ paliwowy, jeśli to nie zadziała. Ciekawa uwaga na temat okablowania pompy paliwa, sprawdzą to również podczas diagnostyki. Lepiej wcześnie wychwycić wszelkie potencjalne problemy, zanim spowodują poważniejsze uszkodzenie silnika. Fakt, że paliwo o wyższej liczbie oktanowej wydawało się pomagać, daje mi nadzieję, że to tylko brudne wtryskiwacze, ale chcę być dokładny w diagnozie. Zdam raport po przeprowadzeniu procesu czyszczenia i uzyskaniu właściwej kontroli układu paliwowego. Biorąc pod uwagę przebieg, filtr paliwa i tak może wymagać wymiany.

(community_translated_from_language)