Problemy z gaśnięciem VW T-Cross spowodowane wadliwym czujnikiem paliwa

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim VW T-Roc z 2017 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem jako osoba o umiarkowanej wiedzy z zakresu napraw samochodowych. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, co ja napotkałem, nietypowe gaszenie silnika i zapalenie się kontrolki „check engine”. Po wstępnej diagnozie warsztat stwierdził, że czujnik poziomu paliwa podawał nieprawidłowe odczyty z powodu przepalonego bezpiecznika w obwodzie układu paliwowego. Naprawa była prosta: wymiana wadliwego bezpiecznika, który powodował usterkę czujnika. Całkowity koszt wyniósł 52€ włącznie z czasem diagnostycznym. Naprawa trwała około godziny, ponieważ mechanicy musieli sprawdzić poprawne działanie czujnika paliwa po wymianie bezpiecznika. Aby lepiej Ci pomóc, mógłbyś podać: Jaki kod błędu jest zapisany w Twoim systemie? Czy wskaźnik poziomu paliwa pokazuje nieregularne odczyty? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Kiedy miała miejsce ostatnia konserwacja układu paliwowego? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też może to być inny, podstawowy problem z komponentami zbiornika paliwa lub okablowaniem czujnika. Sugeruję, aby profesjonalny warsztat sprawdził skrzynkę bezpieczników i przeprowadził pełną diagnostykę układu paliwowego przed wymianą jakichkolwiek drogich części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za analizę, bardzo pomocne szczegóły. Mój przypadek wydaje się dość podobny. Po przejechaniu 70614 km i ostatnim serwisie w zeszłym miesiącu zacząłem zauważać te problemy. Na desce rozdzielczej samochodu wyświetla się kod błędu P0172, wskazujący na zbyt bogatą mieszankę paliwową. Wskaźnik poziomu paliwa sporadycznie faluje między odczytami, szczególnie gdy zbiornik jest napełniony w około połowie. Nie zauważyłem jeszcze innych problemów elektrycznych. W oparciu o Twoje doświadczenie, najpierw sprawdzę skrzynkę bezpieczników i układ paliwowy, zanim przejdę do droższych napraw. Dobrze wiedzieć, że może to być coś stosunkowo prostego, jak przepalony bezpiecznik powodujący błędne odczyty czujnika. Czy mógłbyś podzielić się informacją, czy po naprawie całkowicie ustało falowanie? Chcę tylko upewnić się, że idę w dobrym kierunku z tą diagnozą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt. Zacinanie się mojego T-Roca całkowicie ustało po wymianie bezpiecznika, a wskaźnik poziomu paliwa powrócił do normalnej pracy. Twój kod błędu P0172 zgadza się z tym, który napotkałem, co wzmacnia moje przekonanie, że mieliśmy ten sam problem. Migotanie wskaźnika paliwa, o którym wspomniałeś przy połowie baku, to dokładnie to, czego doświadczyłem – to klasyczny objaw problemu elektrycznego wpływający na czujnik poziomu paliwa. Fakt, że zaczęło się to po rutynowym serwisie, również jest interesujący, ponieważ czasami takie problemy mogą pojawić się po pracach wykonywanych w pobliżu zbiornika paliwa lub układów elektrycznych. Monitorowałem problem przez kilka miesięcy po naprawie, a elektronika samochodu nigdy więcej nie pokazała kodu błędu. Układ paliwowy działał stabilnie, a nietypowe zacinanie się nie powróciło. Warsztat wyczyścił również złącza czujnika zbiornika paliwa podczas sprawdzania układu, co mogło pomóc w zapobieganiu przyszłym problemom. Biorąc pod uwagę zgodne objawy i kod błędu, rozpoczęcie od skrzynki bezpieczników i diagnostyki układu paliwowego powinno zaoszczędzić Ci czasu i pieniędzy w porównaniu z natychmiastową wymianą głównych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, chciałem tylko zamknąć ten wątek pozytywną aktualizacją. Zawiozłem samochód do mojego stałego warsztatu i mieliście rację, sprawdzając najpierw prostsze rozwiązania. Mechanik znalazł dwa przepalone bezpieczniki wpływające na czujnik poziomu paliwa i wymienił je za 45€ włącznie z czasem diagnostycznym. Po tygodniu jazdy, gaśnięcie silnika całkowicie ustało, a wskaźnik poziomu paliwa pokazuje teraz spójne odczyty. Kontrolka „check engine” zgasła i nie pojawiają się już żadne kody błędów. Czujnik poziomu i szerszy system paliwowy działają teraz perfekcyjnie. Bardzo się cieszę, że zapytałem tutaj zanim autoryzowałem droższe naprawy. Czasami te usterki czujnika paliwa można naprawić bez wymiany głównych części. Zdecydowanie najpierw sprawdzę bezpieczniki, jeśli napotkam podobne problemy w przyszłości. Szczególne podziękowania za wskazanie mi właściwego kierunku z kontrolą skrzynki bezpieczników. Zaoszczędziło mi to zarówno czas, jak i pieniądze dzięki temu prostego rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)