Problemy z hamulcami BMW Z3: Zagadka słabego pedału hamulca i hałasu pompy hamulcowej

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW Z4 z 2003 roku w zeszłym roku. Kiedy doświadczyłem tych objawów, słabych hamulców i irytującego hałasu pompy, okazało się, że układ hamulcowy nie został prawidłowo odpowietrzony po wcześniejszych pracach. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie znaleźli pęcherzyki powietrza w przewodach hamulcowych. Wykonali kompletne odpowietrzenie układu hamulcowego, a naprawa kosztowała mnie około 90 euro. Od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski na temat czujnika ciśnienia wspomagania hamulców, czy mógłbyś się podzielić: Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace związane z hamulcami? Czy poziom płynu hamulcowego jest w normie? Czy zapala się lampka ostrzegawcza ABS? Pomogłoby to zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam dokładnie takie same objawy z moim Z3 w tej chwili przy 48253 KM. Nie miałem ostatnio żadnych prac związanych z hamulcami, ale zauważyłem, że poziom płynu hamulcowego wydaje się nieco niższy niż zwykle. Lampka ostrzegawcza ABS jeszcze się nie zapaliła, ale ten uporczywy hałas pompy naprawdę zaczyna mnie martwić. Po przeczytaniu o twoich doświadczeniach z pęcherzykami powietrza myślę, że powinienem to wkrótce sprawdzić. Słabe hamowanie jest szczególnie niepokojące podczas codziennej jazdy. Czy zauważyłeś jakieś inne znaki ostrzegawcze przed naprawą? Naprawdę doceniam pomoc innego właściciela BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, całkowicie rozumiem twoje obawy związane z tymi problemami z hamulcami, mogą być dość denerwujące. Właściwie teraz, gdy wspomniałeś o niskim poziomie płynu hamulcowego, dokładnie to zauważyłem, zanim sprawy pogorszyły się w moim Z4. Niski poziom płynu w połączeniu z objawami, które opisujesz, brzmi naprawdę znajomo. W moim przypadku, zanim go naprawiłem, zauważyłem również, że pedał hamulca czasami wydawał się nieco gąbczasty, szczególnie przy wielokrotnym naciskaniu. Hałas pompy stał się częstszy w ciągu ostatniego tygodnia przed oddaniem samochodu do naprawy, szczególnie gdy jechałem w korku. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie zalecam jak najszybsze sprawdzenie. Chociaż moim problemem było powietrze w przewodach, niski poziom płynu może wskazywać na niewielki wyciek gdzieś w układzie. W przypadku hamulców lepiej zachować ostrożność, prawda? Nauczyłem się tej lekcji na własnej skórze, czekając zbyt długo. Należy jednak pamiętać, że chociaż nasze samochody są podobne, mogą istnieć inne przyczyny. Ale na podstawie tego, co opisujesz, jest to niesamowicie podobne do tego, czego doświadczyłem. Daj mi znać, czego się dowiesz po sprawdzeniu. Zawsze dobrze jest podzielić się tymi doświadczeniami z innymi właścicielami BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Teraz trochę bardziej martwię się niskim poziomem płynu hamulcowego. Zdecydowanie nie chcę znaleźć się w sytuacji, w której hamulce się pogorszą, zwłaszcza po usłyszeniu o twoich doświadczeniach z gąbczastym pedałem hamulca. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Masz całkowitą rację co do tego, że nie warto ryzykować z hamulcami. Ponadto ten ciągły hałas pompy naprawdę działa mi na nerwy podczas dojazdów do pracy. Poproszę ich, aby sprawdzili zarówno powietrze w przewodach, jak i wszelkie potencjalne wycieki, biorąc pod uwagę to, co napotkałeś w swoim Z4. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, pomogło mi to zrozumieć, co może się dziać z moim Z3. Zaktualizuję cię, gdy otrzymam diagnozę. Mam nadzieję, że będzie to prosta naprawa, tak jak w Twoim przypadku. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)