Hej! Mogę odnieść się do ciebie z problemami Mazdy. Sam jeżdżę Mazdą3 z 2011 roku i jakiś czas temu doświadczyłem czegoś podobnego. Podobnie jak w przypadku Axeli, moja kontrolka ABS nie chciała się wyłączyć. I o rany, pedał hamulca - zachowywał się tak, jakby chciał wziąć stałe wakacje. Nieźle się przestraszyłem. Na prędkościomierzu nie było jednak żadnych ostrzeżeń. Na początku myślałem, że może to jakaś drobna usterka czujnika, którą trzeba zresetować. Ale kiedy zabrałem go do warsztatu i wyjaśniłem objawy, mechanik głęboko się w to zagłębił. Okazało się, że nie był to tylko czujnik - wystąpił również problem z hydrauliczną piastą układu hamulcowego. Nie tylko zresetowali czujnik położenia pedału hamulca, ale także musieli wymienić kilka elementów układu ABS, co było poważną sprawą. Nie każdego dnia ma się do czynienia z problemem piasty hydraulicznej, a co dopiero w połączeniu z uszkodzonym czujnikiem hamulca. Krótko mówiąc, nie lekceważ wołania swojego samochodu o pomoc, niezależnie od tego, jak błahe problemy mogą się początkowo wydawać. Sprawdź wszystkie elementy systemu ABS i DSC, nie tylko czujnik położenia pedału hamulca. Jeśli SID wykazuje problem w tym miejscu, może to oznaczać, że inne problemy umykają uwadze. Doprowadzenie mojej Mazdy3 do stanu używalności wymagało sporo pracy, ale było warto dla spokoju ducha. Powodzenia z Axelą. Informuj nas o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, miło słyszeć od innego kierowcy Mazdy. Twoja historia daje mi wskazówkę, z czym mogę mieć do czynienia. Wygląda na to, że to nie był tylko spacer po parku, prawda? Jestem jednak ciekawy - czy pamiętasz, ile kosztowały Cię naprawy? Wymiana komponentów systemu ABS wraz z naprawą piasty hydraulicznej z pewnością odciążyła portfel. A czy od czasu, gdy wszystko uporządkowałeś, pojawiło się coś jeszcze, czy Twoja Mazda3 zachowuje się dobrze? Mam nadzieję, że wkrótce moja Axela znów będzie działać płynnie. Dzięki za radę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, miło znów pogadać. Heh, masz rację, to nie był spacer po parku. Ale wszystko dobre, co się dobrze kończy, prawda? Jeśli chodzi o koszty, to miałem sporo szczęścia. Okazało się, że problem z czujnikiem położenia pedału hamulca był w rzeczywistości spowodowany osobistym błędem - wiem, poczułem się dość głupio, kiedy się o tym dowiedziałem. Dobra wiadomość dla mnie: naprawa nic nie kosztowała. Na szczęście mój portfel na tym nie ucierpiał. Komponenty ABS i kwestia piasty hydraulicznej to już inna historia. Ale od czasu tych napraw wszystko płynie gładko. Moja Mazda3 jest jak złoto od czasu wizyty w warsztacie. Prawie zapomniałem o kłopotach. Uważam, że warto dla spokoju ducha i niezawodnej jazdy. Powodzenia w przywróceniu Mazdy Axela na właściwe tory. I hej, nie zapomnij poinformować nas o postępach, tak? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dobrze wiedzieć, że Twoja Mazda 3 zachowuje się dobrze po naprawie, brzmi to jak spora ulga! To trochę zabawne, jeśli chodzi o osobisty błąd z czujnikiem pedału hamulca - na pewno będę o tym pamiętać. Ale tak, mogę sobie tylko wyobrazić, jak twoje serce musiało podskoczyć z radości, kiedy zorientowałeś się, że to nie będzie kosztować ani grosza. Co za zwrot akcji, co? Jeśli chodzi o hydrauliczną piastę i komponenty ABS, przygotowałem się na cios, który może uderzyć w mój portfel. Ale masz rację, w końcu bezpieczeństwo i spokój ducha są najważniejsze. Porozmawiam o tym z moim mechanikiem i zobaczymy, co z tego wyjdzie. Będę informował na bieżąco. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)