Problemy z hamulcami VW Bora: miękki pedał i wibracje - ostrzeżenie

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Golfem 1.6 z 2003 roku w zeszłym roku. Mam jakieś doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie zajmuję się podstawową konserwacją. Objawy, które opisujesz, zgadzają się z tym, co ja doświadczyłem, gąbczasty pedał hamulca i wibracje. Początkowo myślałem, że to związane jest z hamulcami hydraulicznymi lub zaciskami hamulcowymi, ale po zabraniu go do warsztatu, zdiagnozowali problem z niedostatecznym napięciem wpływającym na elektronikę układu hamulcowego. Technik wyjaśnił, że niewystarczające napięcie powodowało nieregularne zachowanie modułu ABS, co sprawiało, że pedał hamulca wydawał się niespójny. Musieli przetestować akumulator, alternator i połączenia elektryczne. Po wymianie niektórych skorodowanych przewodów i akumulatora, układ hamulcowy wrócił do normalnej pracy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240€. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat mechanicznych elementów hamulcowych, warto wiedzieć: Czy świecą się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przygasające światła lub wolny rozrusznik? Czy płyn hamulcowy był niedawno wymieniany? Tarcze hamulcowe i zaciski hamulcowe mogą nie być tutaj przyczyną problemu. Polecam najpierw sprawdzić układ elektryczny, ponieważ problemy elektryczne mogą naśladować problemy mechaniczne hamulców.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Właśnie miałem przegląd przy 21463 km, podczas którego sprawdzono akumulator i układ elektryczny, wszystko w porządku. Spongowaty pedał hamulca wydaje się gorszy podczas zimnych startów, ale nieco poprawia się po chwili jazdy. Brak świateł ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Płyn hamulcowy został wymieniony podczas przeglądu i wygląda na czysty. Ponieważ problemy elektryczne zostały wykluczone, jestem teraz bardziej przekonany, że przyczyną jest albo zacisk hamulcowy, albo zużyte klocki hamulcowe. Wibracje w pedale szczególnie sugerują zużycie mechaniczne. Prawdopodobnie będę musiał wkrótce poddać układ hamulcowy dokładnej kontroli. Czy mogę nadal jeździć, gdy jest tak, czy jest to niebezpieczne? Metalowe hamulce wydają teraz również sporadyczne skrzypiące dźwięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące objawów problemów z układem hamulcowym. Skoro problemy elektryczne zostały wykluczone, a ja miałem do czynienia z podobnymi problemami w moim VW Golfie, te piszczące hamulce w połączeniu z wibracjami pedału mocno sugerują zużyte elementy hamulcowe. Kiedy moje tarcze hamulcowe zaczęły wydawać podobne dźwięki, jeździłem jeszcze około tygodnia, ale zauważyłem, że objawy szybko się pogarszają. Hamulce hydrauliczne pozostały sprawne, ale sprzężenie zwrotne stawało się coraz bardziej niepokojące. Z doświadczenia wiem, że to połączenie objawów zazwyczaj wskazuje na: Zużyte lub nierównomiernie zużyte tarcze hamulcowe powodujące wibracje, Zużyte klocki hamulcowe poniżej zalecanej grubości, Możliwe zaciski hamulcowe zacinające się. Chociaż hamulce tarczowe nadal będą działać, dalsza jazda wiąże się z ryzykiem: Dalszego uszkodzenia elementów hamulcowych, Wydłużenia drogi hamowania, Potencjalnej awarii układu hamulcowego. Biorąc pod uwagę bezpieczeństwo, jakim charakteryzują się hamulce, zalecam natychmiastową kontrolę. Moja naprawa obejmowała: Wymianę przednich tarcz i klocków hamulcowych, Serwis zacisków hamulcowych, Koszt około 380€. Do czasu przeglądu unikaj jazdy z dużą prędkością i zachowuj większy odstęp od poprzedzającego pojazdu. Piszczące hamulce i wibracje to wyraźne sygnały ostrzegawcze, których nie należy ignorować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Kontynuując temat problemów z hamulcami, zabrałem dziś samochód do warsztatu, zgodnie z sugestiami stąd. Mechanik potwierdził, że zużyte tarcze hamulcowe i częściowo zatarte zaciski hamulcowe powodowały gąbczasty pedał i wibracje. Płyn hamulcowy był również zanieczyszczony, mimo że wyglądał na czysty, co przyczyniło się do słabej wydajności układu hamulcowego. Pełna naprawa obejmowała: nowe przednie tarcze i klocki hamulcowe, regenerację zacisków hamulcowych, całkowite spłukanie płynu hamulcowego. Całkowity koszt 420€. Piski hamulców i nieprawidłowe działanie pedału całkowicie zniknęły. Zdecydowanie słuszna decyzja, aby szybko to sprawdzić, zamiast ryzykować jazdę ze zniszczonymi hamulcami. Mechanik wspomniał, że zaciski mogłyby całkowicie zawieść, gdybym odczekał dłużej. Patrząc wstecz, stopniowo pogarszające się działanie pedału i hałas były wyraźnymi oznakami problemów z układem hamulcowym. W przyszłości będę bardziej proaktywny w kwestii konserwacji hamulców.

(Przetłumaczone z Angielski)