Problemy z hamulcami w Audi Q3: Gąbczasty pedał i wibracje

Miałem podobny problem z moim Q3 2.0T z 2015 roku zeszłego lata. Mam pewne doświadczenie w konserwacji starszych samochodów i wykonywaniu podstawowych napraw, ale kwestie związane z układem hamulcowym najlepiej pozostawić profesjonalistom. Objawy, które opisujesz pasują do tego, czego doświadczyłem, gąbczasty pedał hamulca i wibracje. Początkowo myślałem, że to po prostu zużyte tarcze hamulcowe, ale diagnoza ujawniła problem podnapięciowy wpływający na elektronikę układu hamulcowego. Powodowało to nieregularne ciśnienie w hamulcach hydraulicznych i nierównomierne zaciskanie się zacisków hamulcowych. Zabrałem go do warsztatu, gdzie: 1. Przeprowadzili pełny skan diagnostyczny 2. Sprawdzono akumulator i układ ładowania 3. Sprawdzono płyn hamulcowy pod kątem zanieczyszczeń 4. Sprawdzono cały układ hamulcowy Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 euro, co obejmowało: Instalację nowego akumulatora, płukanie płynu hamulcowego, ponowną kalibrację systemu, pełną kontrolę układu hamulcowego Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg Q3? Kiedy ostatnio wymieniano płyn hamulcowy? Czy zauważyłeś jakiekolwiek problemy elektryczne, takie jak słabe światła lub powolny rozruch? Jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Problemy z układem hamulcowym mogą być podobne do tych, z którymi ja się borykałem, ale te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy jest to ta sama przyczyna.

(community_translated_from_language)

Dzięki za opinie. Mój aktualny przebieg to 62708 km, a ostatni serwis został wykonany w marcu, który obejmował wymianę oleju i ogólny przegląd. Skrzypienie hamulców zaczęło się około 2 tygodnie temu. Zgodnie z Twoją sugestią sprawdziłem i na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych. Rozrusznik i układy elektryczne wydają się działać dobrze, bez problemów ze światłami lub inną elektroniką. Twoje doświadczenie z zaciskami hamulcowymi jest interesujące, objawy brzmią podobnie. Klocki hamulcowe zostały wymienione podczas zeszłorocznego przeglądu, więc byłem zaskoczony, że tak szybko napotkałem te problemy z układem hamulcowym. Pulsowanie metalowych hamulców zdecydowanie niepokoi mnie z powodu potencjalnego nierównomiernego zużycia. Wkrótce sprawdzę to u profesjonalisty, ale najpierw chciałem sprawdzić, czy inni mieli podobne doświadczenia. Koszt 240 euro jest pomocny przy planowaniu budżetu.

(community_translated_from_language)

Są to niepokojące objawy, zwłaszcza że niedawno wymieniono klocki hamulcowe. W moim Q3 pulsowanie okazało się częściowo spowodowane nierównomiernym ciśnieniem w hamulcach hydraulicznych, ale było też pewne wypaczenie na tarczach hamulcowych, które przyczyniło się do wibracji. Biorąc pod uwagę przebieg i niedawną wymianę klocków hamulcowych, podejrzewałbym albo: 1. Gorące punkty na tarczach hamulcowych spowodowane nierównomiernym zużyciem. 2. Częściowa awaria hydrauliki hamulcowej powodująca nieregularne ciśnienie 3. Zanieczyszczony płyn hamulcowy wpływający na ciśnienie w układzie Piszczące hamulce w połączeniu z pulsowaniem często wskazują na kontakt metal-metal gdzieś w układzie. Ponieważ nie masz żadnych lampek ostrzegawczych, prawdopodobnie jest to problem mechaniczny, a nie elektroniczny. Fakt, że klocki hamulcowe są stosunkowo nowe, skłania mnie do myślenia, że winowajcą mogą być tarcze. W moim Q3, nawet po naprawieniu usterki elektrycznej, około 2 miesiące później potrzebowałem nowych tarcz z powodu uszkodzeń spowodowanych nierównomiernym ciśnieniem w układzie hamulcowym. Zdecydowanie zalecamy szybkie sprawdzenie, zanim problem potencjalnie spowoduje większe uszkodzenia układu hamulcowego. Moja całkowita naprawa okazała się wyższa niż początkowo podano, ponieważ czekałem zbyt długo, a wymiana wirnika dodała kolejne 180 euro do rachunku.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje. Dobrze słyszeć, że diagnoza była prosta, a koszty naprawy rozsądne. Przy moim przebiegu 62708 KM i niedawnej wymianie klocków hamulcowych obawiałem się poważnej awarii układu. Hamulce tarczowe wydają się zachowywać podobnie do Twojego przypadku. U mnie nie było problemów z elektryką, więc może przyczyna jest inna. Piszczenie z metalowych hamulców zaczęło się zaledwie 2 tygodnie temu, a problemy z układem hamulcowym zdecydowanie stają się coraz bardziej zauważalne. Hamulce hydrauliczne działają pomimo nowych klocków, co jest niepokojące. Jeśli tarcze hamulcowe są wypaczone, jak wspomniałeś, wyjaśniałoby to pulsowanie. Lepiej sprawdzić to teraz, zanim dojdzie do poważnych uszkodzeń. Twoje doświadczenie z opóźnioną naprawą wirnika i dodaniem 180 euro do rachunku jest dobrym ostrzeżeniem. Zaplanuje profesjonalną inspekcję w tym tygodniu. Warsztat może przeprowadzić prawidłową diagnostykę szczęk hamulcowych, tarcz i układu hydraulicznego. Wolę zapłacić 240 euro teraz niż ryzykować większe naprawy później. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło zrozumieć, co może się dziać.

(community_translated_from_language)