Problemy z hamulcami w Klasie G

Miękki pedał hamulca i piszczące hamulce w G Wagen? To niedobry znak. Napięcie poniżej normy powodujące problemy z hamulcami jest mało prawdopodobne. Bardziej prawdopodobne jest to, że masz powietrze w przewodach hamulcowych lub że twój cylinder główny się psuje. Czy pedał opada do podłogi, jeśli go przytrzymasz? Czy sprawdziłeś poziom płynu hamulcowego? Niski poziom płynu może powodować takie miękkie odczucie i wpływać również na szczęki hamulcowe. I sprawdź ponownie te klocki hamulcowe, czasami inspekcja wizualna nie wystarcza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Sprawdzę poziom płynu. Kiedy mówisz o powietrzu w przewodach hamulcowych, jak to dokładnie się dzieje? Czy to coś, co po prostu występuje naturalnie, czy raczej oznaka wycieku gdzieś w układzie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Powietrze w przewodach zwykle nie jest rzeczą "naturalną". Dostaje się tam, gdy otwierasz hydrauliczny układ hamulcowy, na przykład podczas wymiany hamulców, jeśli nie odpowietrzysz ich prawidłowo po tym. Albo tak, wyciek gdzieś jest dużą możliwością. Jeśli płynu jest mało, MASZ wyciek. Lepiej zlecić sprawdzenie profesjonaliście, zanim skończysz z zerowymi hamulcami. Z hamulcami nie ma żartów. Skrzypienie może być również niezwiązane, po prostu tanie klocki hamulcowe lub trochę rdzy na tarczach, ale załatw główny problem JAK NAJSZYBCIEJ.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem, doceniam radę. Zabrałem to do warsztatu i okazało się, że pompa hamulcowa rzeczywiście była uszkodzona i wymagała wymiany. Dostałem również nowe klocki hamulcowe, kiedy już tam byli. Całkowity koszt wyniósł około 240 €. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)