ScholzGeorg
Problemy z hybrydową skrzynią biegów BMW i3: Lampka ostrzegawcza i zgrzytanie
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowe BMW i3 z 2022 roku ma problemy z przekładnią, w tym zapalającą się lampkę ostrzegawczą, aktywację trybu awaryjnego, szorstkie zmiany biegów i dźwięki zgrzytania. Problem może wynikać z wadliwego czujnika ciśnienia w skrzyni biegów lub niskiego poziomu oleju w skrzyni biegów. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie poziomu płynu przekładniowego i kontrolę czujnika ciśnienia, ponieważ podobne objawy w innych pojazdach zostały rozwiązane poprzez rozwiązanie tych problemów. Zaleca się natychmiastową interwencję, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, a koszty naprawy mogą wynosić od 365 do 850 euro.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ScholzGeorg (community.author)
Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój i3 ma obecnie 172 986 km i miał ostatni serwis około 4 miesiące temu. Właściwie nie wyświetlają się żadne inne lampki ostrzegawcze, tylko lampka skrzyni biegów, co sprawiło, że pomyślałem, że może to być konkretnie czujnik ciśnienia. Hałas szlifowania jest jednak zdecydowanie niepokojący. Dobrze wiedzieć o swoich doświadczeniach z kwestią poziomu oleju. Cena, o której wspomniałeś, brzmi znacznie lepiej niż się spodziewałem. Może warto najpierw sprawdzić poziomy płynów, zanim założy się najgorsze. Czy Twój samochód również wydawał ten zgrzytliwy dźwięk szczególnie podczas zmiany biegów, czy był bardziej stały?
(community_translated_from_language)
MarkusFriedrichRacer
Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, w moim przypadku odgłos zgrzytania był zdecydowanie najbardziej zauważalny podczas zmiany biegów, zwłaszcza podczas zmiany z 2 na 3. To interesujące, że twoje objawy tak bardzo pasują do moich. W moim i4 hałas zaczął się dość subtelnie, ale z czasem się pogorszył. Ponieważ ostatni serwis miał miejsce zaledwie 4 miesiące temu, byłbym zaskoczony, gdyby był to tylko problem z poziomem płynu, tak jak w moim przypadku. Ale nadal warto to sprawdzić, czasami te hybrydy mogą być nieco spragnione płynu przekładniowego, zwłaszcza jeśli gdzieś jest mały wyciek. Wiesz co jest dziwne? Po naprawie mojego, rozmawiałem z innym właścicielem i4, który miał niemal identyczne objawy, ale w jego przypadku był to czujnik ciśnienia. Kosztował go nieco więcej niż moja naprawa, około 850 euro, jeśli dobrze pamiętam. Ale przynajmniej nie była to kompletna przebudowa skrzyni biegów! Sugerowałbym jednak szybkie sprawdzenie. Te skrzynie biegów są dość wytrzymałe, ale nie chcesz ryzykować dalszych uszkodzeń. Kiedy czekałem z moją przez kilka tygodni, szlifowanie zdecydowanie się pogorszyło. Przy okazji, jak wygląda zmiana biegów w niskich temperaturach? Czy wydaje się gorsza, gdy samochód nie jest odpowiednio rozgrzany? Próbuję tylko pomóc zawęzić to na podstawie tego, czego doświadczyłem!
(community_translated_from_language)
ScholzGeorg (community.author)
Wielkie dzięki za wszystkie te informacje! Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się dużo lepiej w związku z całą sytuacją. Zgrzytanie jest zdecydowanie gorsze, gdy samochód jest zimny, teraz, gdy o tym wspomniałeś. Zauważyłem, że jest szczególnie źle w ciągu pierwszych 10 minut jazdy rano. Właściwie, właśnie sprawdziłem swoje zapisy serwisowe i nie wspomniano w nich konkretnie o sprawdzeniu płynu przekładniowego podczas ostatniego serwisu, więc to zdecydowanie może być winowajcą. Myślę, że zarezerwuję to na przyszły tydzień, prosząc ich o sprawdzenie zarówno poziomu płynu, jak i czujnika ciśnienia. Lepiej wykryć to wcześniej, niż ryzykować większe uszkodzenia, zwłaszcza po wysłuchaniu Twoich doświadczeń. Przedział cenowy, który podałeś, daje mi dobre pojęcie, czego się spodziewać, od 365 do 850 euro wydaje się o wiele bardziej przystępne, niż sobie wyobrażałem! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zdecydowanie pomogło mi to zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia. Upewnię się, że to rozwiążę, zanim stanie się gorzej. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
MarkusFriedrichRacer
Cześć! W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW i4 Hybrid z 2020 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale kwestie związane ze skrzynią biegów są zdecydowanie poza moją strefą komfortu. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak u mnie. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu stwierdzili, że poziom oleju w skrzyni biegów był zbyt niski, co powodowało odgłosy zgrzytania i lampkę ostrzegawczą. Całkowita naprawa kosztowała mnie 365 euro, w tym robocizna i świeży olej przekładniowy. Zanim przejdę dalej, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Twojego i3? Kiedy był ostatni serwis skrzyni biegów? Jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Posiadam również BMW 330e, więc dobrze znam ich systemy hybrydowe. Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc bardziej szczegółowo. Pozdrawiam
(community_translated_from_language)