Problemy z immobilizerem w BMW serii 5: Potrzebna pomoc

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 1998 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, chociaż nie jestem ekspertem. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, gaśnięcie silnika, migająca kontrolka immobilizera i sporadyczne problemy z odpaleniem. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że programowanie kluczyka było zepsute. Musieli przeprogramować kluczyk, aby prawidłowo zsynchronizować go z systemem immobilizera samochodu. Kosztowało mnie to około 45 euro i całkowicie rozwiązało problem. Zanim jednak udasz się do warsztatu, jaki dokładnie masz wariant silnika? Czy zauważyłeś również, czy problem występuje częściej, gdy jest zimno, czy po rozgrzaniu silnika? Może to pomoże zawęzić zakres.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój samochód ma 116075 km i ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Problem pojawia się znikąd, niezależnie od temperatury silnika. Mam silnik benzynowy 2,5 l. Ciekawe, że wspomniałeś o programowaniu kluczyków, mam dwa kluczyki i to samo dzieje się z obydwoma. Czy Twój mechanik potrzebował specjalnego sprzętu diagnostycznego, aby przeprogramować kluczyki? Starałem się unikać cen dealerskich, jeśli to możliwe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące cen dealerskich! Kiedy naprawiałem moją serię 3, mój mechanik faktycznie użył specjalistycznego narzędzia diagnostycznego BMW, myślę, że nazywało się GT1 lub coś podobnego. Rzecz w tym, że chociaż stało się to z moimi dwoma kluczykami, nadal wymagały przeprogramowania. System immobilizera czasami może się rozsynchronizować ze wszystkimi zaprogramowanymi kluczykami. Ale oto, co jest ciekawe, ponieważ twój samochód ma większy przebieg, tak jak mój (mój miał około 125 000 km), warto również sprawdzić pierścień czytnika kluczyków wokół stacyjki. W moim przypadku skończyli na przeprogramowaniu i wymianie tego pierścienia, ponieważ miał zużyte styki. Całkowita naprawa kosztowała mnie około 85 euro, wliczając części. Upewnij się tylko, że wybrany przez ciebie warsztat ma doświadczenie w systemach bezpieczeństwa BMW. Mój stały mechanik musiał skierować mnie do specjalisty, ponieważ nie miał odpowiedniego sprzętu. Większość niezależnych specjalistów BMW powinna sobie z tym poradzić, a zazwyczaj są tańsi niż dealer. Daj znać jak poszło, jestem ciekaw, czy masz ten sam problem co ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje! Dałeś mi dobry kierunek, aby to sprawdzić. Znalazłem lokalnego specjalistę od BMW, który twierdzi, że ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne do przeprogramowania kluczy. Podali mi znacznie niższą cenę niż dealer, więc umówię się na wizytę w przyszłym tygodniu. Ma to również sens w kwestii pierścienia czytnika kluczy, zauważyłem, że ostatnio klucz wydaje się trochę luźny podczas przekręcania, więc to może być część problemu. Patrząc wstecz, prawdopodobnie powinienem był wspomnieć o luźnym kluczu w moim pierwszym poście! To naprawdę ulga usłyszeć, że ktoś inny miał podobne problemy i rozwiązał je bez rujnowania banku. Na pewno zaktualizuję, gdy już to naprawię. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, zaoszczędziłeś mi mnóstwa bólu głowy, próbując rozgryźć to samemu!

(Przetłumaczone z Angielski)