Problemy z katalizatorem NOx? Uzyskaj tutaj fachową pomoc diagnostyczną

Miałem podobny problem z moim Chevroletem Cruze z 2017 roku w zeszłym roku, również miałem problemy z układem emisji spalin z kontrolką check engine. Jako osoba z podstawowym doświadczeniem w naprawach samochodów, najpierw zauważyłem niewielki spadek wydajności i wyższe zużycie paliwa. Warsztat zdiagnozował nieszczelność w układzie wydechowym tuż przed katalizatorem NOx. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 265 euro, musieli wymienić pękniętą część rury wydechowej i ponownie uszczelnić niektóre połączenia. Sam katalizator NOx był w porządku, co było ulgą, ponieważ są znacznie droższe. Jaki jest twój obecny przebieg i czy zauważasz jakieś szczególne objawy, takie jak: Głośniejszy niż zwykle hałas wydechu? Zmniejszona wydajność paliwowa? Nierówna praca na biegu jałowym? Zapach siarki? Podziel się tymi szczegółami i konkretnymi kodami błędów, które otrzymujesz, pomoże to zawęzić kwestię, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Obecnie 48139 km i zdecydowanie zauważam podobne objawy, pogarsza się wydajność paliwowa i wyczuwalny jest zapach siarki, szczególnie na biegu jałowym. Pojawiają się kody błędów P0420 i P0430. Właśnie w zeszłym miesiącu wykonano serwis, ale nie wykryli tego problemu. Hałas wydechu nie jest supergłośny, ale słychać subtelne grzechotanie, którego wcześniej nie było. Monitoruję zużycie paliwa i wzrosło ono o około 15% w ciągu ostatnich kilku tygodni. Biorąc pod uwagę, że emisje NOx i normy jakości powietrza są obecnie dość rygorystyczne, obawiam się, że może to być większy problem niż tylko prosty wyciek spalin. Czy naprawa całkowicie rozwiązała problemy z wydajnością paliwową?

(community_translated_from_language)

Tak, te kody P0420 i P0430 dokładnie pasują do tego, z czym miałem do czynienia w moim Cruze. Po naprawie, wydajność paliwowa wróciła do normy po około jednym lub dwóch bakach benzyny. Ten zapach siarki, który czujesz, jest klasycznym objawem nieszczelności układu wydechowego, miałem to samo i doprowadzało mnie to do szału. Wspominam o tym, ponieważ mój konwerter katalityczny był w porządku, po prostu otrzymywał złe odczyty z nieszczelności układu wydechowego. Układ emisji NOx wyrzucał te kody, ponieważ czujniki nie otrzymywały dokładnych odczytów z powodu nieszczelności. Po naprawieniu nieszczelności układu wydechowego wszystkie moje objawy ustąpiły. Oto, co jest ciekawe, przy podobnym przebiegu do Twojego, to, co wyglądało na starzenie się katalizatora, okazało się po prostu pękniętą rurą wydechową w pobliżu złącza elastycznego. Warsztat samochodowy najpierw podejrzewał awarię konwertera katalitycznego, ale odpowiedni test dymowy ujawnił rzeczywisty punkt nieszczelności. Jeśli zauważasz te same objawy, co ja, zwłaszcza ten zapach siarki i grzechotanie, obstawiam, że masz do czynienia z podobnym problemem układu wydechowego, a nie z wadliwym katalizatorem magazynującym NOx. Zdecydowanie zalecałbym wykonanie testu dymowego przed wymianą jakichkolwiek głównych podzespołów, może zaoszczędzić sporo pieniędzy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za dokładne wyjaśnienie, to zdecydowanie brzmi jak to, czego doświadczam. Zabiorę go na test dymowy w przyszłym tygodniu, aby najpierw sprawdzić układ wydechowy. Diagnostyka samochodu wskazująca na możliwy wyciek spalin, a nie całkowitą awarię katalizatora NOx, jest w rzeczywistości ulgą, szczególnie pod względem kosztów. Upewnię się, że zapytam ich konkretnie o sprawdzenie obszaru złącza elastycznego, ponieważ tam znaleziono wyciek. Ma sens, że czujniki otrzymują złe odczyty z powodu wycieku, wyjaśniałoby to, dlaczego wydajność paliwowa spadła i pojawiły się te kody błędów. Fakt, że naprawa całkowicie rozwiązała zarówno problemy z emisją, jak i zużyciem paliwa, daje mi nadzieję, że nie będzie to poważna naprawa. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki testu dymowego i dowiem się dokładnie, co powoduje te problemy z emisją NOx. Dzięki za pomoc w uniknięciu potencjalnej wymiany części, które w rzeczywistości mogą nie wymagać wymiany.

(community_translated_from_language)