100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

SanHo92

Problemy z klapą kolektora dolotowego powodujące utratę mocy w S10?

S10 Diesel 2018, Problem z kolektorem dolotowym? Silnik pracuje nierówno + utrata mocy Ostatnio mam problemy z moim dieslem S10. Osiągi silnika wyraźnie spadły wraz z nierówną pracą i szarpaniem podczas przyspieszania. Pod obciążeniem słychać również wyraźny syczący dźwięk, a zużycie paliwa wzrosło. Podejrzewam, że winowajcą może być sterowanie klapą kolektora dolotowego. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami i naprawiał układ dolotowy? Jaki był rzeczywisty problem i rozwiązanie naprawy? Szczególnie interesują mnie doświadczenia związane z naprawą i potencjalne rozwiązania. Czy przed wystąpieniem problemu zapaliła się kontrolka silnika? Dziękuję za wszelkie uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

WolfiJ

Miałem prawie identyczne objawy z moim S8 Diesel 2016. Problemy z wypadaniem zapłonu i wydajnością silnika zaczęły się stopniowo, najpierw lekkie wahanie, a potem pogorszyły się wraz z charakterystycznym syczącym dźwiękiem, o którym wspomniałeś. Układ sterowania przepływem powietrza szwankował z powodu wadliwego sterowania klapą kolektora dolotowego. Zdiagnozowano to i naprawiono w warsztacie po wypróbowaniu podstawowego rozwiązywania problemów. Rachunek za naprawę wyniósł 465 za części i robociznę. Od czasu naprawy wydajność silnika wróciła do normy, a oszczędność paliwa znacznie się poprawiła. Szybkie pytanie, czy skanowałeś kody błędów? A także, kiedy dokładnie po raz pierwszy zauważyłeś syczący dźwięk? Te szczegóły mogą pomóc potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z układem dolotowym, co ja. Przydatne byłoby poznanie: bieżącego przebiegu, wszelkich wyświetlanych kodów błędów, kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, wszelkich ostatnio wykonanych czynności konserwacyjnych, czy zdarza się to częściej podczas zimnych rozruchów? Daj mi znać te szczegóły, a podzielę się bardziej szczegółowymi spostrzeżeniami z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

SanHo92 (Autor)

Dzięki za podzielenie się podobnymi doświadczeniami. Mam 107531 KM i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedłem regularny przegląd. Zacząłem zauważać problemy około 2 tygodnie po tym przeglądzie. Syczenie zaczęło się subtelnie, ale stało się bardziej zauważalne w ciągu kilku dni, szczególnie podczas przyspieszania. Jeszcze nie zapaliła się kontrolka silnika, ale zrobiłem skan pokazujący kod P2015 związany z czujnikiem położenia klapy kolektora dolotowego. Zimne rozruchy wydają się normalne, problemy pojawiają się głównie po rozgrzaniu silnika i pod obciążeniem. Ciekawe, że koszt naprawy był rozsądny, daje mi nadzieję, że to nie zrujnuje banku. Czy naprawa była dość prosta, czy musieli głębiej zagłębiać się w układ dolotowy?

(Przetłumaczone z Angielski)

WolfiJ

Tak, twoje objawy dokładnie pasują do moich doświadczeń, zwłaszcza kod P2015 i syczenie nasilające się podczas przyspieszania. Brzmi, jakbyśmy mieli do czynienia z tym samym problemem z klapą kolektora dolotowego. Moja naprawa była dość prosta, warsztat skupił się głównie na mechanizmie sterowania klapą kolektora dolotowego. Nie musieli rozbierać głębszych części układu dolotowego. Zmniejszona moc i nierówna praca ustąpiły, gdy tylko wymienili wadliwe komponenty. Jedno, co zauważyłem, syczenie i problemy z wydajnością znacznie się pogorszyły, gdy czekałem z naprawą. Im dłużej jeździsz z uszkodzonym sterowaniem przepływem powietrza, tym bardziej wpływa to na ogólną wydajność silnika i oszczędność paliwa. Szybka wskazówka oparta na moim doświadczeniu: upewnij się, że sprawdzą silnik siłownika i połączenie, gdy tam są. Mój miał pewne zużycie połączenia, które mogło spowodować ten sam problem ponownie, gdyby go nie wykryli. Minęło około 8 miesięcy od mojej naprawy i wszystko nadal działa idealnie, nie ma już syczenia, normalna moc i zużycie paliwa wróciło do normy. Warto to rozwiązać wcześniej, a nie później.

(Przetłumaczone z Angielski)

SanHo92 (Autor)

Dzięki za tak szczegółową opinię. Naprawdę pomocne jest usłyszeć, że naprawa okazała się prosta i trwała. Dobra wskazówka dotycząca sprawdzenia silnika siłownika i połączenia, na pewno wspomnę o tym, gdy go oddam. Już zarezerwowałem wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Objawy pogarszają się z dnia na dzień, szczególnie to syczenie i zmniejszona moc podczas przyspieszania, więc zgadzam się, że nie należy czekać zbyt długo. Ponadto nie chcę ryzykować większymi problemami z wydajnością silnika, zostawiając go. Twoje doświadczenie daje mi pewność, że podejrzewaliśmy problem z kolektorem dolotowym. Przynajmniej jest to znany problem ze sprawdzonym rozwiązaniem, a koszt naprawy wydaje się rozsądny. Zaktualizuję, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się tak szczegółowymi informacjami na temat Twojego doświadczenia z tym samym problemem. Naprawdę pomogło to potwierdzić, z czym mam do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: