Problemy z klapami wydechowymi Audi Q5 powodują niepokojący hałas

Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim Audi Q3 2.0T z 2012 roku. Mając pewne doświadczenie z układami wydechowymi, od razu rozpoznałem te objawy, głośny zimny start był wyraźnym wskaźnikiem. Usterka okazała się być wadliwym siłownikiem klapy wydechowej. Silnik klapy był zablokowany, powodując nieprawidłowe działanie elementów układu wydechowego. Warsztat zdiagnozował usterkę za pomocą sprzętu diagnostycznego i stwierdził, że klapy wydechowe nie reagowały prawidłowo na polecenia. Naprawa obejmowała wymianę siłownika klapy i sprawdzenie okolicznych elementów układu wydechowego pod kątem niedrożności. Całkowity koszt wyniósł 190 euro, w tym części i robocizna. Naprawa rozwiązała zarówno problem hałasu, jak i kodów usterek. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Q5, czy mógłbyś udostępnić: Dokładnymi wyświetlanymi kodami usterek, Czy zauważyłeś jakąkolwiek różnicę w osiągach silnika, Czy hałas zmienia się przy różnych zakresach obrotów, Czy występują jakieś wibracje z obszaru wydechu Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też mogą być zaangażowane inne czynniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Właśnie miałem ostatni serwis przy 21106 km, a ten problem zaczął się wkrótce potem. Kody usterek to P2432 i P2433 i zauważam, że wydajność silnika nieznacznie spada, gdy pojawia się hałas. Klapy wydechowe wydają się wydawać grzechotanie, szczególnie między 2000-3000 RPM. Czuję lekkie wibracje z tyłu, szczególnie podczas przyspieszania. Bazując na Twoim doświadczeniu, brzmi to podobnie do Twojego przypadku. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy były rozsądne. Czy zauważyłeś poprawę osiągów silnika po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Opisane kody błędów i objawy są dokładnie tym, czego doświadczyłem w moim Q3. Po wymianie siłownika klapy zauważyłem kilka ulepszeń: Osiągi silnika wróciły do normy, lekki spadek mocy całkowicie zniknął. Silnik klapy działający prawidłowo umożliwił prawidłowe zarządzanie przepływem spalin, co bezpośrednio wpływa na osiągi silnika. Grzechotanie w zakresie 2000-3000 obr/min zostało wyeliminowane. Jest to typowy zakres, w którym zawory wydechowe są najbardziej aktywne, więc uszkodzony siłownik często wykazuje objawy w tym zakresie. Wibracje podczas przyspieszania również ustąpiły. Gdy klapy wydechowe działają nieprawidłowo, mogą tworzyć nieregularne wzorce przepływu spalin, powodując wspomniane wibracje. Ponieważ objawy są tak podobne do moich, w tym kody usterek, zdecydowanie zalecamy sprawdzenie siłownika klapy. Jedna rada: upewnij się, że podczas naprawy sprawdzane są wszystkie okoliczne elementy układu wydechowego. W moim przypadku znaleźli niewielkie nagromadzenie węgla, które wyczyścili podczas serwisu. Naprawa była solidna, od ponad roku nie ma żadnych problemów, a układ wydechowy działa idealnie we wszystkich zakresach obrotów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Tak, zaobserwowałem znaczną poprawę po naprawie. Silnik zaczął pracować płynnie i cicho, a problem utraty mocy całkowicie ustąpił. Układ wydechowy działa teraz idealnie we wszystkich zakresach obrotów, bez grzechotania i wibracji. Twoje doświadczenie z kodami usterek P2432 i P2433 dokładnie pasuje do mojej sytuacji. W oparciu o to i nasze pasujące objawy, czuję się pewnie idąc naprzód z wymianą siłownika klapy. Koszt naprawy wynoszący 190 euro wydaje się rozsądny, zwłaszcza biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia, które mogą wystąpić, jeśli nie zostaną naprawione. Wkrótce zaplanuję naprawę i upewnię się, że sprawdzą nagromadzenie węgla w otaczających elementach układu wydechowego, jak zasugerowałeś. Sukces Twojej naprawy daje mi pewność, że rozwiąże to również moje problemy. Zaktualizuję informacje po zakończeniu prac na wypadek, gdyby inni członkowie forum doświadczyli podobnych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)