HeinzFahrer
Problemy z klimatyzacją BMW i8: Jak naprawić niedziałający system klimatyzacji?
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW i8 z 2014 roku ma problemy z klimatyzacją, w tym niesprawna wentylacja tylna, nieskuteczne chłodzenie klimatyzacji i kody błędów. Problem może być związany z klapą wentylacji tylnej, o czym świadczy cichy dźwięk klikania z tyłu i kody błędów pojawiające się po 15-20 minutach jazdy. Podobny problem w innym modelu BMW został rozwiązany poprzez naprawienie luźnego połączenia w okablowaniu modułu sterowania wentylacją. Sugeruje się sprawdzenie zarówno połączeń elektrycznych, jak i siłownika klapy, zwłaszcza że problem został zauważony podczas ostatniego serwisu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
HeinzFahrer (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój i8 właśnie przejechał 15612 km i miał ostatni serwis trzy tygodnie temu. Kiedy zmieniam ustawienia wentylacji, z tyłu słychać słabe kliknięcie. Kody błędów pojawiają się dopiero po około 15-20 minutach jazdy. Wiem, że systemy hybrydowe BMW mogą być skomplikowane, ale wydaje mi się to bardziej mechaniczne niż elektryczne. Zdecydowanie sprawdzę te połączenia przewodów, o których wspomniałeś, co może zaoszczędzić mi sporego rachunku za naprawę, jeśli to tylko luźny kabel. Naprawdę doceniam twoje spostrzeżenia oparte na twoim doświadczeniu hybrydowym!
(community_translated_from_language)
KWolf
Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego i8. Wiesz, ten dźwięk klikania, o którym wspomniałeś, naprawdę mi przypomina, miałem dokładnie to samo z moim i3, zanim cały system klimatyzacji zaczął szwankować! Fakt, że Twoje kody błędów pojawiają się dopiero po 15-20 minutach jazdy, jest super interesujący. W moim przypadku był to dobry znak, ponieważ oznaczało to, że system przynajmniej częściowo działał. Kiedy mój miał problem z luźnym połączeniem, również musiało minąć trochę czasu, zanim wszystko zaczęło szwankować. Ale muszę być szczery, po usłyszeniu o tym dźwięku klikania nie jestem w 100% pewien, czy to tylko problem z okablowaniem, jak w moim przypadku. To klikanie z tyłu może oznaczać, że siłownik klapy ma problemy. Mój mechanik pokazał mi, jak działają te klapy, kiedy podnieśli mój samochód na podnośniku, i powinny poruszać się płynnie i bez żadnego hałasu. Ponieważ miałeś serwis zaledwie trzy tygodnie temu, może do nich zadzwoń? Mogli zauważyć coś podczas serwisu, co mogłoby być powiązane. Poza tym, jeśli cokolwiek, co zrobili, mogło się do tego przyczynić, powinni to rozwiązać. Daj mi znać, co odkryjesz, jestem naprawdę ciekaw, czy okaże się to podobne do tego, z czym ja miałem do czynienia, czy też coś zupełnie innego. Te hybrydowe systemy chłodzenia mogą być podstępnymi bestiami!
(community_translated_from_language)
HeinzFahrer (community.author)
Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi informacjami! Masz rację, dzwoniąc do centrum serwisowego, właśnie z nimi rozmawiałem. Wspomnieli, że zauważyli, że system wentylacji był trochę ociężały podczas ostatniego serwisu, ale przeszedł podstawowe kontrole. Teraz zastanawiam się, czy czegoś nie przeoczyli. Sposób, w jaki opisałeś siłownik klapy, ma sens, zwłaszcza z tym dźwiękiem klikania. Zamierzam zarezerwować wizytę w przyszłym tygodniu i poprosić ich konkretnie o sprawdzenie zarówno połączeń przewodów, jak i siłownika klapy. Lepiej to naprawić, zanim nadejdzie lato, a ja naprawdę potrzebuję, aby ta klimatyzacja działała prawidłowo! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z hybrydą, bardzo pomocne jest usłyszeć opinię kogoś, kto zna te systemy. Prawdopodobnie skończę na tym, co zasugerowałeś i poproszę ich, aby pokazali mi, co się dzieje, gdy podniosą samochód na podnośnik. Zawsze dobrze jest dowiedzieć się więcej o tych samochodach, nawet jeśli dzieje się tak dlatego, że coś nie działa prawidłowo!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I8
KWolf
Cześć! Miałem pewne doświadczenie z podobnym problemem w moim BMW i3 z 2012 roku (wcześniej miałem też ActiveE). Powiedziałbym, że mam pewne podstawowe doświadczenie w pracy z samochodami hybrydowymi, głównie ucząc się z konieczności! Objawy, które opisujesz, brzmią naprawdę znajomo. Moja klimatyzacja zachowywała się dokładnie tak samo zeszłego lata. Po zabraniu jej do mojego zwykłego warsztatu odkryli, że to po prostu luźne połączenie w okablowaniu modułu sterowania wentylacją. Kabel poluzował się z czasem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie koszty robocizny za diagnozę i naprawę połączenia. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy problem występuje zaraz po uruchomieniu samochodu, czy po dłuższej jeździe? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas zmiany ustawień wentylacji? Wiem, że te problemy mogą być trudne w przypadku hybrydowego układu i8, ale poznanie większej ilości szczegółów pomogłoby ustalić, czy masz ten sam problem, co ja.
(community_translated_from_language)