100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

TobiMeyer86

Problemy z klimatyzacją BMW: Wadliwa klapka powodująca mgłę?

Cześć wszystkim! Mam problem z moim BMW 6 diesel z 2021 roku. Szyby nadmiernie zaparowują, wydajność ogrzewania jest słaba, a komunikaty o błędach pojawiają się zarówno na wyświetlaczu klimatyzacji, jak i w pamięci systemu. Podejrzewam, że winowajcą może być klapa dystrybucji powietrza odszraniania. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Szczególnie interesują mnie doświadczenia z napraw i rozwiązania warsztatowe. Z góry dzięki za wszelkie spostrzeżenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa koncentruje się wokół diesla BMW serii 6 z 2021 roku, który doświadcza nadmiernego zaparowywania szyb, słabego działania ogrzewania i komunikatów o błędach na wyświetlaczu klimatyzacji. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwa klapka rozdziału powietrza do odmrażania, prawdopodobnie z powodu problemu z okablowaniem lub wadliwego siłownika, o czym świadczy kliknięcie dochodzące z deski rozdzielczej. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę okablowania i siłownika, a ponieważ pojazd jest objęty gwarancją, naprawy te powinny być objęte gwarancją. Sugeruje się jednoczesne uruchomienie klimatyzacji i ogrzewania jako tymczasowe rozwiązanie problemu zaparowywania szyb do czasu naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

LeoBohm

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Właściwie miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z silnikiem Diesla z 2019 roku (wcześniej BMW serii 4). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi się zmagałem. Zaparowane szyby i problemy z ogrzewaniem doprowadzały mnie do szału! Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to rzeczywiście wadliwe połączenie w okablowaniu klimatyzacji. Musieli wymienić kilka kabli i ponownie prawidłowo podłączyć siłownik klapy. Kosztowało mnie to 95 euro i po tym działało jak marzenie. Zanim przejdziemy do szczegółów, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy problem występuje od razu po uruchomieniu, czy po dłuższej jeździe? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z układu wentylacji? Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł pomóc Ci bardziej ukierunkowaną poradą.

(community_translated_from_language)

TobiMeyer86 (community.author)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Moje BMW właśnie przeszło ostatni serwis w zeszłym miesiącu i przy 79450 km nie doświadczyłem żadnych problemów aż do teraz. Kod błędu, który otrzymuję, to "AC Malfunction" i zaczęło się to dziać zaraz po uruchomieniu około tydzień temu. Jest też dziwny odgłos klikania zza deski rozdzielczej, gdy przełączam się między różnymi ustawieniami powietrza. Brzmi jak to, czego doświadczyłeś w swojej serii 5. Czy warsztat wspomniał coś o tym klikającym dźwięku? Szczerze mówiąc, zaparowanie staje się prawdziwym zagrożeniem dla bezpieczeństwa, szczególnie podczas porannej jazdy. Dobrze słyszeć, że może to być tylko problem z okablowaniem, brzmi to mniej przerażająco niż to, co sobie wyobrażałem. Czy naprawa została wykonana w ramach gwarancji? Nadal jestem pod moim i zastanawiam się, czy to będzie objęte gwarancją.

(community_translated_from_language)

LeoBohm

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego BMW, ten dźwięk klikania, o którym wspomniałeś? Tak, to dokładnie to samo, co robił mój! To jest w zasadzie dość typowe, gdy siłownik klapy zaczyna szwankować. W moim przypadku nie miałem tyle szczęścia z gwarancją, ponieważ moja właśnie się skończyła (typowy czas, prawda?). Ale skoro wspomniałeś, że nadal masz gwarancję, zdecydowanie powinieneś być objęty ubezpieczeniem. Kod błędu „Awaria klimatyzacji” jest taki sam, jaki dostałem i zwykle jest objęty standardowymi warunkami gwarancji. Ale ostrzegam, gdy naprawiałem swój, początkowo myśleli, że to tylko okablowanie, ale odkryli, że sam siłownik również się zużywa. Dźwięk klikania był zasadniczo spowodowany próbą siłownika, ale nieudaną próbą prawidłowego ruchu. Warsztat ostatecznie wymienił zarówno okablowanie, jak i siłownik, aby całkowicie rozwiązać problem. Szybka wskazówka, podczas oczekiwania na naprawę: jeśli masz problem z mgłą, spróbuj włączyć jednocześnie klimatyzację i ogrzewanie. To nie jest rozwiązanie, ale pomogło mi to poradzić sobie, dopóki nie mogłem zawieźć go do warsztatu. Cała naprawa zajęła im około 2-3 godzin. Daj znać, jak poszło, kiedy to sprawdzisz, jestem ciekaw, czy to dokładnie ten sam problem. Te BMW mogą być dziwaczne ze swoimi systemami klimatyzacji!

(community_translated_from_language)

TobiMeyer86 (community.author)

Wielkie dzięki za wszystkie informacje! Właśnie zadzwoniłem do mojego dealera BMW i udało mi się umówić na wizytę w przyszłym tygodniu. Naprawdę się cieszę, że prawdopodobnie jest to objęte gwarancją, dźwięk klikania jest dokładnie taki, jak opisałeś, a jednoczesne włączenie klimatyzacji i ogrzewania pomagało tymczasowo uporać się z problemem zaparowania. Teraz staje się to bardziej zauważalne, dźwięk klikania wydaje się głośniejszy, szczególnie podczas przełączania między odmrażaniem a normalną wentylacją. Na pewno wspomnę o okablowaniu i siłowniku technikom, kiedy go zabiorę, na podstawie twojego doświadczenia. Ma sens, że oba mogą wymagać uwagi. Zaktualizuję ten wątek, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było to bardzo pomocne w zrozumieniu, z czym mam do czynienia! Naprawdę mam nadzieję, że to proste rozwiązanie, takie jak twoje.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

6