Problemy z klimatyzacją w BMW i3, problemy z czujnikami?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z hybrydami i miałem coś podobnego z moim BMW i8 z 2018 roku. Nie jestem mechanikiem-profesjonalistą, ale miałem już do czynienia z kilkoma problemami elektrycznymi. Miałem dokładnie takie same objawy, klimatyzacja szwankowała, a ogrzewanie było słabe. Po zabraniu samochodu do zaufanego warsztatu okazało się, że to po prostu luźne połączenie w wiązce przewodów układu klimatyzacji. Złącze kabla nie było prawidłowo osadzone, co powodowało sporadyczne problemy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie robocizna za diagnozę i naprawę połączenia. Zanim jednak zaczniesz rzucać częściami, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne komunikaty o błędach? Czy dzieje się to cały czas, czy sporadycznie? Czy zauważyłeś jakieś inne usterki elektryczne? To może pomóc zawęzić zakres, jeśli masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tą wiedzą! Mój i3 właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu przy 155985 km i ciągle dostaję błąd "Climate Control Malfunction". Jest prawie stały, ogrzewanie ledwo działa, a automatyczna klimatyzacja wydaje się mieć własny umysł. Nie zauważyłem jednak żadnych innych problemów elektrycznych, wszystko inne działa idealnie. Trochę mi ulżyło, gdy usłyszałem, że to tylko luźne połączenie, zdecydowanie mniej przerażające niż pełna wymiana czujnika! Czy mechanik wspomniał, jak to zdiagnozował? Mógłbym poprosić mój warsztat o sprawdzenie okablowania przed przystąpieniem do droższych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, patrząc na przebieg i objawy, brzmi to dość podobnie do tego, czego doświadczyłem w moim i8. Kiedy mój mechanik zdiagnozował to, faktycznie użył skanera diagnostycznego, który wskazał błąd komunikacji w module klimatyzacji. Ale oto interesująca część, początkowo myśleli, że to również czujnik, dopóki nie przeprowadzili fizycznej inspekcji okablowania. Zasadniczo prześledzili wiązkę przewodów od modułu klimatyzacji i odkryli, że złącze w pobliżu silnika dmuchawy było lekko skorodowane i nie miało prawidłowego styku. W moim przypadku wyczyścili styki złącza i upewnili się, że wszystko jest prawidłowo osadzone. Po tym system zaczął działać ponownie idealnie. Stały komunikat o błędzie, który otrzymujesz, brzmi dokładnie tak samo, jak to, co miałem ja. Jednym ze sposobów, w jaki możesz to przetestować samodzielnie, jest delikatne naciśnięcie wokół deski rozdzielczej, gdy klimatyzacja jest włączona, jeśli zauważysz jakiekolwiek zmiany w działaniu, może to wskazywać na luźne połączenie gdzieś. Zdecydowanie zasugerowałbym, aby najpierw sprawdzili okablowanie i połączenia. Moja naprawa była o wiele tańsza niż koszt nowego czujnika. A poza tym, skoro dopiero co miałeś serwis, może coś się poluzowało podczas tej pracy? Po prostu myśl! Daj znać, co odkryjesz, naprawdę jestem ciekaw, czy to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za całą tę szczegółową pomoc! Po przeczytaniu o Twoim doświadczeniu zadzwoniłem do warsztatu i nalegałem, aby najpierw sprawdzili połączenia przewodów. Okazało się, że miałeś rację, znaleźli uszkodzone złącze w pobliżu silnika dmuchawy, tak jak w Twoim przypadku! Nagromadziła się korozja i uważają, że mogło to zostać naruszone podczas mojego ostatniego serwisu. Naprawa była w rzeczywistości dość prosta, wyczyścili złącze, odpowiednio je zabezpieczyli i teraz wszystko działa idealnie. Ogrzewanie wróciło do pełnej mocy, a automatyczna klimatyzacja zachowuje się normalnie. Najlepsze w tym wszystkim? Cała naprawa kosztowała mnie tylko połowę tego, co spodziewałem się zapłacić za wymianę czujnika! Naprawdę jestem wdzięczny za Twoją radę, aby najpierw sprawdzili okablowanie, zaoszczędziło mi to sporo pieniędzy i bólu głowy. Niesamowite, jak tak mały problem z połączeniem może powodować tak irytujące problemy w tych zaawansowanych technologicznie samochodach. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)