100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

GustavRacer

Problemy z klimatyzacją w Skodzie Praktik

Mój diesel Skoda Praktik z 2009 roku miewa problemy z klimatyzacją. Panel klimatyzacji jest całkowicie nieaktywny. W pamięci jest zapisany błąd, moc grzania jest minimalna, a klimatyzacja odmawia współpracy. Podejrzewam wadliwe połączenie kabla lub wtyczki. Czy ktoś spotkał się z czymś takim wcześniej?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Skoda Praktik z 2009 roku z silnikiem Diesla ma problem z niesprawnym sterowaniem klimatyzacją, minimalną wydajnością ogrzewania i niesprawną klimatyzacją. Podejrzewaną przyczyną jest uszkodzony kabel lub wtyczka. Podobny problem został rozwiązany poprzez sprawdzenie wiązki przewodów w pobliżu jednostki sterującej klimatyzacją, a konkretnie głównego bloku złączy. Problem został zidentyfikowany jako skorodowane złącze elektryczne w wiązce czujnika temperatury, które zostało naprawione przez oczyszczenie i nałożenie smaru dielektrycznego.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

oskarmoon1

Miałem podobny problem z moim Praktikiem. Klimatyzacja działała w bardzo podobny sposób. Czy sprawdziłeś wiązkę przewodów w pobliżu samego sterownika klimatyzacji? Te elektroniczne usterki mogą być podchwytliwe.

(community_translated_from_language)

GustavRacer (community.author)

Ciekawe. Kiedy mówisz o wiązkach przewodów, czy masz na myśli główny blok złączy za panelem klimatyzacji, czy gdzieś zupełnie indziej? Czy są jakieś konkretne przewody, na które powinienem zwrócić uwagę?

(community_translated_from_language)

oskarmoon1

Tak, główny blok złączek. To jak centralny układ nerwowy klimatyzacji. Radziłbym sprawdzić to w warsztacie. W moim przypadku na pewno były to elektryczne złącza tam. Szybko to zdiagnozowali.

(community_translated_from_language)

GustavRacer (community.author)

Doceniam wgląd. Okazało się, że to skorodowany złącze elektryczne w uprzęży czujnika temperatury, dokładnie tak jak podejrzewałeś. Trochę czyszczenia i smaru dielektrycznego później, i wszystko działa ponownie idealnie. Całkowity koszt wyniósł 95€ w warsztacie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

PRAKTIK