Problemy z kolumną kierowniczą: Ciężki układ kierowniczy i drżenie kierownicy

Miałem dokładnie ten sam problem z moim Cruze z 2017 roku zeszłej zimy. Najpierw zaczęła szwankować elektroniczna kontrola stabilności i trakcji, a następnie układ kierowniczy stał się bardzo ciężki. Kolumna kierownicza wydawała się zauważalnie inna, szczególnie podczas skrętów. Po kilku próbach w warsztacie zdiagnozowali uszkodzony czujnik kąta skrętu. Kodowanie było uszkodzone, co powodowało zamieszanie w całym systemie. Całkowita naprawa wyniosła 195 za ponowne zakodowanie czujnika, o wiele lepiej niż wymiana całego urządzenia. Od tego czasu samochód jest idealny. Z tego, co opisujesz, brzmi naprawdę podobnie do moich doświadczeń. Aby zawęzić to jeszcze bardziej: Czy kontrolki kontroli trakcji lub kontroli stabilności są włączone? Czy dzieje się to częściej podczas określonych skrętów (w lewo czy w prawo)? Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Jaki przebieg ma Twój Cobalt? Może to pomóc określić, czy inne elementy mogą być zaangażowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Obecnie 114877 km po ostatnim przeglądzie. Odpowiadając na twoje pytania, tak, zarówno kontrolki kontroli trakcji, jak i kontroli stabilności zaczęły migać w zeszłym tygodniu. Ciężar jest zdecydowanie większy na skrętach w prawo, a na desce rozdzielczej stale świeci się kontrolka ostrzegawcza, która wygląda jak kierownica. Problemy z ustawieniem, o których wspomniałeś w swoim Cruze, brzmią dokładnie tak, jak ja. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik kąta, który wymaga ponownego kodowania, jak w twoim przypadku, a nie całkowita awaria czujnika lub coś poważniejszego ze wspomaganiem kierownicy. Śledzę, kiedy to się dzieje, drżenie koła nasila się przy wyższych prędkościach, a siła potrzebna do kierowania wzrasta, im dłużej jadę. Chyba powinienem to wkrótce sprawdzić, zanim potencjalnie się pogorszy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, twoje objawy są jeszcze bardziej zbliżone do moich, teraz, gdy podałeś te szczegóły. Migotanie kontrolek kontroli trakcji i gorsza wydajność podczas skrętów w prawo to dokładnie to, co działo się w moim Cruze przed naprawą. Kontrolka ostrzegawcza kierownicy to również klasyczny znak problemów z czujnikiem kąta, które wpływają na układ wspomagania kierownicy. Zauważyłem również zwiększony wysiłek podczas dłuższych podróży, to tak, jakby system stawał się coraz bardziej zdezorientowany, im więcej jedziesz. Mój warsztat wyjaśnił, że gdy czujnik kąta zaczyna zawodzić, tworzy rodzaj pętli sprzężenia zwrotnego, która powoduje, że problemy z ustawieniem i układem kierowniczym stopniowo się pogarszają. Jednak szybka uwaga, podczas gdy ponowne kodowanie czujnika całkowicie naprawiło mój samochód, fakt, że twoje objawy pogarszają się wraz z prędkością i czasem trwania, może wskazywać, że awaria czujnika posunęła się dalej niż moja. Warto sprawdzić to wcześniej, a nie później, aby zapobiec dodatkowemu obciążeniu elementów kolumny kierowniczej. Dobra wiadomość jest taka, że ​​nawet jeśli potrzebujesz całkowitej wymiany czujnika, a nie tylko ponownego kodowania, to i tak jest to o wiele tańsze niż wymiana głównych elementów układu kierowniczego. Układ kontroli trakcji i stabilności powinien wrócić do normy po naprawieniu czujnika kąta.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, te szczegóły naprawdę potwierdzają moje obawy. Opisany przez Ciebie schemat idealnie pasuje do mojej sytuacji, od efektu pętli sprzężenia zwrotnego po zachowanie całego układu stabilizacji. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu, zanim elementy układu kierowniczego zostaną poddane większemu obciążeniu. Szczerze mówiąc, czuję ulgę, że prawdopodobnie chodzi tylko o czujnik kąta skrętu, a nie o całkowitą awarię układu wspomagania kierownicy. Chociaż mam nadzieję na po prostu ponowne zakodowanie, jak Ty, jestem przygotowany na potencjalną konieczność całkowitej wymiany czujnika, biorąc pod uwagę postęp objawów. Lepiej zająć się awarią czujnika teraz, niż czekać, aż spowoduje większe problemy z ustawieniem. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to dokładnie zrozumieć, co dzieje się z tymi czujnikami samochodowymi. Zachowanie kolumny kierowniczej i problemy z kontrolą stabilności mają teraz o wiele więcej sensu. Zaktualizuję, gdy tylko otrzymam ostateczną diagnozę i naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)