Problemy z kontrolą biegu jałowego w S4 wskazują na uszkodzony zawór IAC

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, miałem bardzo podobny problem z moim Audi S5 z 2013 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, zgaśnięcie silnika na biegu jałowym i niespójna kontrola prędkości biegu jałowego. Początkowo również myślałem, że to zawór IAC, ale kiedy zabrałem go do warsztatu, zdiagnozowano mocno zanieczyszczony korpus przepustnicy. Nagar powodował nieregularne obroty biegu jałowego i gaśnięcie. Pełna usługa czyszczenia, w tym robocizna i części, kosztowała mnie 425 euro. Naprawa całkowicie rozwiązała problem z gaśnięciem silnika. Prędkość obrotowa biegu jałowego wróciła do normy, a lampka kontrolna silnika zniknęła po skasowaniu kodów. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego przypadku, warto byłoby wiedzieć: Aktualny przebieg silnika S4, Kiedy ostatnio był serwisowany korpus przepustnicy, Czy występują inne objawy oprócz zgaśnięcia silnika, Jaki konkretny kod błędu jest wyświetlany na skanerze Zanieczyszczenie korpusu przepustnicy jest dość powszechne w tych silnikach, zwłaszcza jeśli regularna konserwacja została opóźniona. Objawy mogą naśladować problemy z zaworem IAC, dlatego tak ważna jest właściwa diagnoza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został wykonany przy 87302 KM, a kod błędu pokazuje P0505. Po wyczyszczeniu korpusu przepustnicy i zaworu powietrza zgaśnięcie nie ustąpiło. Mechanik zasugerował całkowitą wymianę zaworu regulacji biegu jałowego, ponieważ czyszczenie nie naprawiło zgaśnięcia silnika. Sama część kosztuje około 380 euro plus robocizna. Chciałbym uzyskać drugą opinię przed przystąpieniem do tak kosztownej naprawy, zwłaszcza że problemy z kontrolą biegu jałowego utrzymują się nawet po dokładnym wyczyszczeniu korpusu przepustnicy. Czy ktoś znalazł bardziej opłacalne rozwiązanie tego konkretnego problemu? Zgaśnięcia silnika występują głównie podczas ciepłych obrotów biegu jałowego, co sprawia, że zastanawiam się, czy wymiana IAC jest naprawdę konieczna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowicie rozumiem Twoje wahanie co do kosztów wymiany zaworu IAC. Po tym, jak wstępne czyszczenie korpusu przepustnicy w moim S5 nie rozwiązało problemu z gaśnięciem silnika, również stanąłem przed podobnym dylematem. W moim przypadku skończyło się na wymianie zaworu IAC, ponieważ zgaśnięcie silnika utrzymywało się po czyszczeniu. Kod P0505 wskazuje konkretnie na system kontroli biegu jałowego, a biorąc pod uwagę, że czyszczenie nie pomogło, wymiana była rzeczywiście konieczna. Cena 380 euro za część jest w rzeczywistości standardowa dla tych modeli. Całkowity koszt naprawy wraz z robocizną wyniósł około 650 euro. Choć kosztowna, całkowicie rozwiązała problemy z prędkością biegu jałowego, a problemy z gaśnięciem silnika nie powróciły od ponad 50000 km. Przed przystąpieniem do naprawy warto sprawdzić Przewody podciśnienia pod kątem wycieków, Stan czujnika MAF, Nagromadzenie węgla w kolektorze dolotowym Jednak biorąc pod uwagę kod błędu i fakt, że czyszczenie nie pomogło, wymiana zaworu IAC jest prawdopodobnie właściwym rozwiązaniem. Objaw zgaśnięcia ciepłego biegu jałowego wskazuje w szczególności na uszkodzenie zaworu sterowania powietrzem biegu jałowego, a nie na inne potencjalne przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Kod błędu P0505 w połączeniu z uporczywym gaśnięciem silnika po czyszczeniu wskazuje, że winowajcą jest zawór IAC. Chociaż 380 euro za część wydaje się strome, ma to sens, biorąc pod uwagę, że moje objawy nie uległy poprawie po serwisie korpusu przepustnicy. W przyszłym tygodniu zaplanuję wymianę zaworu IAC. Mam nadzieję, że to całkowicie rozwiąże problemy z kontrolą biegu jałowego. Zdecydowanie sprawdzę również przewody podciśnienia i czujnik MAF, ponieważ silnik ma znaczny przebieg. Lepiej zająć się wszystkimi potencjalnymi problemami, gdy samochód jest w warsztacie, niż później borykać się z kolejnymi problemami z gaśnięciem silnika. Naprawdę miło słyszeć, że problemy z prędkością biegu jałowego zostały w pełni rozwiązane po wymianie zaworu powietrza. Przynajmniej mogę czuć się pewniej wydając pieniądze, wiedząc, że naprawiło to te same problemy w twoim przypadku. Zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy rozwiązała ona również moje problemy z gaśnięciem silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)