Problemy z kontrolą zasięgu reflektorów i lampka ostrzegawcza BMW X1

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku spotkałem się z podobnym problemem w moim BMW X3 z 2016 roku. Objawy były dokładnie takie same, nieregularna wysokość wiązki światła i światła ostrzegawcze. Po uporaniu się z tym bólem głowy okazało się, że jest to wadliwy serwomotor w układzie regulacji reflektorów. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i po przeprowadzeniu kilku testów zdiagnozowali go poprawnie. Naprawa nie była tania, ostatecznie zapłaciłem około 1040 euro za części i robociznę, ale problem został całkowicie rozwiązany. Od tamtej pory nie było żadnych problemów. Aby pomóc Ci lepiej, czy mógłbyś podzielić się informacją, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Ponadto, czy dzieje się tak z obydwoma reflektorami, czy tylko z jednym? Te szczegóły pomogłyby porównać, czy jest to ten sam problem, który miałem z moim X3. Jeśli jest to ten sam problem, warto go wkrótce sprawdzić, ponieważ jazda z nieprawidłowo ustawionymi reflektorami nie jest dobra dla widoczności w nocy. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam dokładnie takie same objawy z obydwoma reflektorami wykonującymi ten dziwny taniec. Mój X1 ma 46702 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu, więc to mnie zaskoczyło. Kod błędu, który otrzymuję, to "Sprawdź kontrolę zasięgu reflektorów" na wyświetlaczu na desce rozdzielczej. Ciekawe, że wspomniałeś o serwomotorze, zastanawiam się, czy to też mój problem. Prawdopodobnie będę musiał ugryźć kulę i sprawdzić ją w warsztacie. Czy naprawa była objęta jakąkolwiek gwarancją? Naprawdę mam nadzieję, że moja naprawa nie będzie kosztować tak dużo!

(community_translated_from_language)

Hej ponownie! Tak, te objawy zdecydowanie brzmią znajomo, to prawie dokładnie to, z czym miałem do czynienia w moim X3! Kiedy wspomniałeś o tym samym komunikacie o błędzie i działaniu obu reflektorów, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem z serwomotorem, który miałem. Jeśli chodzi o gwarancję, tak, otrzymałem dwuletnią gwarancję na części i robociznę, co było dość uspokajające. Możesz mieć więcej szczęścia z kosztami, ponieważ części X1 są zwykle nieco tańsze niż X3. Mój mechanik wspomniał, że te serwomotory zwykle zaczynają działać około 40-50 tys. km, więc twój czas pasuje dokładnie do tego okna. Szybka rada z mojego doświadczenia: czekając na naprawę, staraj się parkować na równym podłożu podczas uruchamiania samochodu. Zauważyłem, że pomogło to zminimalizować dziwne regulacje reflektorów podczas mojego problemu. Ponadto, jeśli planujesz naprawę, spróbuj sprawdzić oferty w kilku różnych warsztatach. Prawdopodobnie mógłbym zaoszczędzić trochę pieniędzy, gdybym bardziej się rozejrzał. Dobrą wiadomością jest to, że raz naprawiony, naprawdę pozostaje naprawiony. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu, a przejechałem już około 15 000 km. Daj mi znać, jak poszło, gdy go sprawdzisz, ciekawe, czy to ten sam problem!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za te wszystkie szczegółowe informacje, są bardzo pomocne! Zdecydowanie wypróbuję tę sztuczkę z parkowaniem, gdy to załatwię. Zadzwoniłem już do kilku warsztatów po wycenę i masz rację, ceny różnią się dość znacznie. Jedno miejsce podało mi około 800 euro, co jest lepsze niż to, co zapłaciłeś za swoje X3, więc to trochę zachęcające. Naprawdę miło słyszeć, że twoja naprawa dobrze się trzymała przez długi czas. Mam zaplanowane spotkanie na przyszły tydzień i upewnię się, że zapytam o zakres gwarancji. Teoria serwomotoru ma coraz więcej sensu, zwłaszcza że wspomniałeś o typowym oknie 40-50 km, przebieg mojego X1 pasuje właśnie tam. Na pewno zaktualizuję tutaj, gdy już to uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki temu czuję się o wiele lepiej w radzeniu sobie z całą tą sytuacją!

(community_translated_from_language)