JessiPohl
Problemy z kontrolką Check Engine, regeneracją DPF i lampką ostrzegawczą w Fordzie C Max 2007 Diesel - Możliwe rozwiązania?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Ford C-Max diesel z 2007 roku ma problemy z kontrolką Check Engine, nieprawidłową regeneracją filtra DPF i lampką ostrzegawczą na prędkościomierzu. Początkowo podejrzewa się, że zbiornik AdBlue może być pusty, ale inni użytkownicy sugerują, że przyczyną może być wadliwy czujnik DPF lub problem z elektroniką pojazdu. Zalecanym postępowaniem jest sprawdzenie czujnika DPF i przeprowadzenie pełnej diagnostyki pojazdu w celu zidentyfikowania dokładnego problemu, co potencjalnie pozwoli uniknąć kosztownych napraw.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
5 komentarz(e)
JessiPohl (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Mój Ford C Max pochodzi z 2007 roku i ma około 114110 km na zegarze. Ostatnią usługę miałem rok temu. AdBlue został również uzupełniony, a DPF działał dobrze do niedawna. Ale teraz oba działają. Naprawdę irytujące! Więc jeśli ktoś ma jakieś dobre wskazówki, jestem otwarty na wszystko. Nie musi to być duży numer warsztatowy. Byłbym naprawdę szczęśliwy, gdyby istniało prostsze i tańsze rozwiązanie. Dziękuję!
(community_translated_from_language)
MannyGross
Hej, to brzmi naprawdę frustrująco! Miałem kiedyś podobne problemy z moim Fordem. Po uzupełnieniu AdBlue kontrolki ostrzegawcze nadal się świeciły. W moim przypadku ostatecznie uszkodzony był czujnik DPF. Musiałem pojechać do warsztatu, ale nie było źle, naprawa nie kosztowała dużo i nie trwała długo. Może to pomoże. Ale nie ma gwarancji, że u Ciebie będzie dokładnie tak samo. A jeśli nic nie pomoże - to lepiej udać się do warsztatu zanim zepsuje się coś innego. Trzymamy kciuki, że to tylko drobna usterka!
(community_translated_from_language)
JessiPohl (community.author)
Hej, dzięki za wskazówkę! Zdecydowanie sprawdzę czujnik. Mam nadzieję, że to jest rozwiązanie mojego problemu. W przeciwnym razie prawdopodobnie będę musiał udać się do warsztatu... Trzymajcie kciuki, żeby to nie zaszło tak daleko. Jeszcze raz dzięki za pomoc i cenne wskazówki. Miłego dnia!
(community_translated_from_language)
Maxii93
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, dzięki za wskazówkę! Zdecydowanie sprawdzę czujnik. Mam nadzieję, że to jest rozwiązanie mojego problemu. W przeciwnym razie prawdopodobnie będę musiał udać się do warsztatu... Trzymajcie kciuki, żeby to nie zaszło tak daleko. Jeszcze raz dzięki za pomoc i cenne wskazówki. Miłego dnia!
Servus, System AD-Blue nie powinien być bezpośrednio związany z regeneracją DPF, ale może być w pewnych okolicznościach. Radziłbym najpierw przeprowadzić pełną diagnostykę pojazdu lub zlecić jej przeprowadzenie. Ponieważ często jest to po prostu uszkodzony czujnik.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
CMAX
MannyGross
Witam, nie jestem ekspertem samochodowym, ale mam pewne doświadczenie z samochodami. Miałem podobny problem z moim Fordem Focusem z 2009 roku, okazało się, że usterką była "Sporadyczna wadliwa komunikacja między ECU". Aby to naprawić, musiałem zabrać samochód do warsztatu, gdzie wymieniono ECU i wykonano pewne prace przy elektronice. Niestety, musiałem za to zapłacić około 955 euro. Ale diabeł tkwi w szczegółach, prawda? Czy mógłbyś podać mi dokładne informacje o modelu swojego samochodu? Chciałbym pomóc, a im więcej szczegółów, tym lepiej będę mógł ocenić, czy to może być ten sam problem.
(community_translated_from_language)