Problemy z kontrolką poduszki powietrznej i miękkim dachem w BMW 8, problemy z czujnikiem?

Cześć! W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW serii 7 diesel z 2021 roku. Mam pewne doświadczenie w konserwacji samochodów, ale to zdecydowanie wykraczało poza moje umiejętności majsterkowania. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej i sporadyczne problemy z miękkim dachem. Okazało się, że jednostka sterująca była uszkodzona i wymagała wymiany. Zabrałem go do mojego warsztatu i musieli zamówić nową jednostkę. Całkowity rachunek wyniósł około 1000 euro, ale wszystko zostało naprawione. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, czy możesz mi powiedzieć, jakie kody błędów otrzymujesz? Kiedy zaczęły się te problemy i czy zdarzają się częściej w określonych warunkach pogodowych? Pamiętam, że moje BMW 5 miało podobne dziwactwa związane z pogodą. Pozostań w kontakcie, a postaram się pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój problem zaczął się około dwa tygodnie temu, zaraz po ostatnim serwisie (148695 km). Kod błędu B00F8 pojawia się stale. Dzieje się tak niezależnie od pogody, czy jest słonecznie, czy deszczowo, kontrolka ostrzegawcza po prostu wyskakuje. Ciekawe, że wspomniałeś o jednostce sterującej, to naprawdę ma sens. Czy Twój samochód wydawał jakieś nietypowe dźwięki piszczenia, zanim zaczęły się pojawiać kontrolki ostrzegawcze? Mój robi to od czasu do czasu, szczególnie gdy uruchamiam samochód. Miałem nadzieję uniknąć wizyty w warsztacie, ale wygląda na to, że będę musiał przełknąć gorzką pigułkę. Czy naprawa Twojego samochodu trwała długo? Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, ten kod B00F8 zdecydowanie dzwoni, dokładnie to też otrzymywałem. I zabawne, że wspominasz o dźwiękach, ponieważ w ten sposób mój również zaczął działać. Te poranne sygnały dźwiękowe doprowadzały mnie do szału! Czas po serwisie jest jednak interesujący, mój zaczął się niespodziewanie. Ponieważ wspomniałeś, że zaczęło się to zaraz po serwisie, warto sprawdzić, czy coś nie zostało odłączone lub nieprawidłowo podłączone podczas serwisu. Jeśli chodzi o czas naprawy, szczerze mówiąc, nie było źle. Rzeczywista praca zajęła tylko około 4-5 godzin, ale musiałem czekać trzy dni na dostarczenie części. Mój mechanik powiedział, że zwykle nie przechowują tych jednostek sterujących w magazynie, ponieważ są one dość specyficzne dla każdego modelu i dość drogie. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, to nie czekać zbyt długo z naprawą. Próbowałem ignorować to przez kilka tygodni, myśląc, że samo się rozwiąże (spoiler: tak się nie stało), a to tylko stało się bardziej irytujące z częstszymi ostrzeżeniami. Poza tym naprawdę nie chcesz ryzykować, że jakikolwiek system bezpieczeństwa nie będzie działał prawidłowo. Daj mi znać, co zdecydujesz się zrobić. Jeśli w końcu udasz się do warsztatu, byłbym ciekawy, czy to ten sam problem, co mój. Te BMW mogą być dość wybredne ze swoją elektroniką!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o czas naprawy i dostępność części. Przynajmniej wiem, że nie jestem sam z tymi dziwnymi sygnałami dźwiękowymi! Masz też całkowitą rację co do terminów serwisowania. Zdecydowanie wspomnę o tym, kiedy go wezmę, na wypadek gdyby coś się poluzowało. Zamierzam przestać to odkładać i jutro zarezerwować go w warsztacie. Naprawdę nie chcę ryzykować żadnych kwestii bezpieczeństwa, a te lampki ostrzegawcze stają się coraz częstsze z dnia na dzień. Trzydniowe oczekiwanie na części nie jest tak złe, jak się obawiałem, martwiłem się, że mogę być bez samochodu przez tygodnie! Na pewno będę Cię informować o tym, co znajdą. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było to bardzo pomocne w zrozumieniu, z czym mogę mieć do czynienia. Trzymam kciuki, że to tylko jednostka sterująca i nic bardziej skomplikowanego!

(Przetłumaczone z Angielski)