Problemy z łącznością w Hondzie Greiz? Przewodnik naprawczy w środku!

Cześć! Mam pewne doświadczenie z elektroniką samochodową. W zeszłym roku miałem podobny problem z moją Hondą City z 2013 roku, a mój kuzyn miał ten sam problem ze swoim Civiciem. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, nie można było sparować urządzeń i cały system łączności działał. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że jest to problem z protokołem parowania. Technik musiał zresetować cały system informacyjno-rozrywkowy i ponownie zainstalować oprogramowanie układowe. Kosztowało mnie to około 45 euro, ale od tamtej pory wszystko działa idealnie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat tego, co zrobili, czy próbowałeś wykonać twardy reset systemu? Jakiej wersji oprogramowania sprzętowego używasz? Czy system wyświetla jakieś komunikaty o błędach? Daj mi znać te szczegóły, a będę mógł udzielić bardziej ukierunkowanych porad w oparciu o moje doświadczenie!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Greiz właśnie przeszedł serwis przy 269503 KM i faktycznie próbowałem twardego resetu kilka razy, ale bez powodzenia. System pokazuje tylko pusty ekran podczas próby sparowania urządzeń, bez żadnych komunikatów o błędach. Nie jestem pewien co do wersji oprogramowania, ponieważ nie mam już dostępu do tego ekranu. Najdziwniejsze jest to, że do zeszłego tygodnia wszystko działało idealnie, a potem nagle wszystko padło. Trochę się martwię, że może to być coś poważniejszego niż tylko problem z oprogramowaniem układowym. Czy mógłbyś podzielić się konkretnymi krokami podjętymi przez technika? Naprawdę mam nadzieję, że nie będę musiał wymieniać całego urządzenia!

(community_translated_from_language)

Hej znowu! Ah, ten problem z pustym ekranem brzmi naprawdę znajomo, dokładnie to samo stało się z moim City! Ponieważ wspomniałeś, że działał dobrze do zeszłego tygodnia, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest podobny do tego, czego doświadczyłem. W moim przypadku technik początkowo podejrzewał, że to tylko usterka oprogramowania układowego, ale po zobaczeniu tego pustego ekranu (tak jak u Ciebie), wykonał głębszą analizę. Okazało się, że wystąpił problem z głównym modułem sterującym. Interesujące było to, że nie był on całkowicie martwy, a jedynie część komunikacyjna działała nieprawidłowo. Naprawa polegała na odłączeniu akumulatora samochodu na około 30 minut (co jest znacznie dłuższe niż normalny reset), a następnie użyto specjalistycznego narzędzia diagnostycznego do wymuszenia ponownego załadowania podstawowego oprogramowania układowego. To było jak ponowne uruchomienie systemu. Technik wspomniał również, że te problemy często pojawiają się po przejechaniu 250 000 km, więc twój przebieg faktycznie pasuje do wzorca. Zanim jednak udasz się do warsztatu, oto szybka sztuczka, która tymczasowo zadziałała w moim przypadku: spróbuj odłączyć akumulator na około 15 minut, a następnie po ponownym podłączeniu przytrzymaj przycisk zasilania na systemie informacyjno-rozrywkowym przez dokładnie 20 sekund przed uruchomieniem samochodu. Może to zapewnić tymczasowy dostęp do sprawdzenia wersji oprogramowania układowego. Daj mi znać, jeśli spróbujesz! Przy okazji, czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa, zanim to się stało? Na przykład migotanie świateł lub dziwne działanie radia?

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie! Właśnie wypróbowałem sztuczkę z odłączeniem baterii, odłączyłem ją na 15 minut i przytrzymałem przycisk zasilania przez 20 sekund. O dziwo, pozwoliło mi to na krótkie wejście do systemu! Wersja oprogramowania układowego pokazuje 2.1.5, co wydaje się dość przestarzałe z tego, co mogłem szybko wygooglować. Teraz, gdy wspomniałeś o innych problemach elektrycznych, pomyśl o tym, że moje radio zachowywało się nieco dziwnie przez ostatni miesiąc, czasami wyłączając się na kilka sekund, szczególnie podczas korzystania z AC. Nie połączyłem kropek, dopóki nie zapytałeś. Zdecydowanie zabiorę go do warsztatu i zapytam o kwestię modułu sterującego i przeładowanie oprogramowania układowego, o którym wspomniałeś. Wzorzec 250 000 km jest naprawdę interesujący, dzięki czemu czuję się lepiej, wiedząc, że może to być powszechny problem, a nie tylko pech z moim samochodem. Naprawdę doceniam waszą pomoc! Zaktualizuję cię, gdy to sprawdzę. Mam nadzieję, że nie będzie to kosztować zbyt wiele więcej niż to, co zapłaciłeś. Czy naprawa nadal działała dobrze po początkowej naprawie?

(community_translated_from_language)