Problemy z lampką ostrzegawczą poduszki powietrznej w VW Amarok rozwiązane tutaj

Mając pewne doświadczenie z silnikami diesla VW, spotkałem się z podobnym problemem w moim VW Tiguan z 2017 roku. System bezpieczeństwa pojazdu zaczął wyświetlać to samo ostrzeżenie SRS, co było niepokojące, ponieważ system wdrażania poduszek powietrznych jest kluczowy dla ochrony pasażerów. Czujnik zderzenia dawał fałszywe odczyty z powodu luźnego połączenia. Po sprawdzeniu komputera bezpieczeństwa samochodu, warsztat stwierdził, że połączenie kablowe z modułem systemu ograniczników bezpieczeństwa było częściowo uszkodzone, powodując sporadyczne problemy z sygnałem. Naprawa polegała na prawidłowym podłączeniu i zabezpieczeniu wiązki przewodów, co kosztowało 95 € włącznie z pracą diagnostyczną. Naprawa była dość prosta, gdy tylko zidentyfikowano dokładny punkt połączenia, który powodował problemy. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy to zaczęło się po jakichkolwiek pracach konserwacyjnych? Czy pojazd był narażony na działanie wody lub ekstremalnych warunków? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki podczas przejeżdżania przez nierówności? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, który miałem z moim Tiguanem, ponieważ te modele VW często mają porównywalne komponenty systemu bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 63759 km. Po przeczytaniu Pańskiego opisu, chciałbym dodać, że zauważyłem problem z lampką SRS niedługo po przejechaniu przez kilka głębokich kałuż podczas ulewy. Żadne inne lampki ostrzegawcze się nie świecą, a pojazd w pozostałych aspektach jeździ idealnie. Słychać lekki stukot dochodzący spod siedzenia pasażera podczas przejeżdżania przez nierówności. Sprawdziłem pod siedzeniem i zauważyłem powierzchniową korozję na jednym z uchwytów montażowych, co może być związane z połączeniami systemu bezpieczeństwa. Mój system bezpieczeństwa pojazdu działał bez zarzutu do tej pory, ale to nieoczekiwane ostrzeżenie niepokoi mnie w kontekście działania poduszek powietrznych. Czy mógłby Pan powiedzieć, czy w przypadku Państwa Tiguana narażenie na działanie wody również było czynnikiem? Zastanawiam się również, czy powinienem spodziewać się podobnych kosztów naprawy w przypadku Amaroka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie twojego opisu ekspozycji na wodę i stukotania, brzmi to bardzo podobnie do tego, co przeżyłem z moim Tiguanem. Po incydencie z głęboką wodą, wilgoć prawdopodobnie dostała się do tego samego obszaru połączenia, który spowodował problemy z moim czujnikiem poduszki powietrznej. Stukotanie, które słyszysz pod siedzeniem pasażera, jest charakterystycznym objawem. W moim przypadku korozja na złączach systemu poduszek powietrznych powodowała przerywany kontakt, wywołując ostrzeżenie SRS. System bezpieczeństwa samochodowego ma na celu ostrzeganie kierowców, gdy jakaś część systemu bezpieczeństwa może być uszkodzona. Koszt naprawy twojego Amaroka może być nieco wyższy, około 120€, ponieważ dostęp do punktów połączeń wymaga więcej czasu pracy w porównaniu do Tiguana. Komputer bezpieczeństwa samochodu będzie potrzebował pełnego skanu diagnostycznego, aby upewnić się, że wszystkie systemy uruchamiania poduszek powietrznych działają prawidłowo po naprawie. Zdecydowanie polecam sprawdzenie tego wkrótce, ponieważ uszkodzenia spowodowane wodą mogą stopniowo się pogarszać i potencjalnie wpływać na inne komponenty systemu bezpieczeństwa. Kiedy opóźniłem naprawę mojego Tiguana, korozja rozprzestrzeniła się na pobliskie złącza. Pamiętaj, aby wspomnieć o ekspozycji na wodę i stukotaniu mechanikowi, to pomoże mu szybciej zlokalizować problem, podobnie jak w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat związku z ekspozycją na wodę. Grzechotanie zdecydowanie brzmi niepokojąco i jak najszybciej to sprawdzę. Zadzwoniłem do mojego lokalnego warsztatu i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Zaproponowali około 130€ za diagnostykę i ewentualne naprawy okablowania, co wydaje się zgodne z tym, co wspomniałeś. Sprawdziłem stronę internetową VW i potwierdziłem, że nie ma aktywnych powiadomień o wycofaniu poduszek powietrznych dla mojego Amaroka, więc to jedna zmartwienie mniej. Niemniej jednak, biorąc pod uwagę wagę prawidłowo działającego systemu bezpieczeństwa, chcę to szybko rozwiązać. System bezpieczeństwa samochodowego to nie jest coś, z czym można żartować. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem z Tiguanem, pomogło mi to zrozumieć, co może powodować problem z lampką SRS. Na pewno zwrócę uwagę na ekspozycję na wodę i hałas, aby przyspieszyć proces diagnostyczny. Zaktualizuję, gdy tylko dowiem się, co znajdą pod siedzeniem pasażera.

(Przetłumaczone z Angielski)