Problemy z Lexusem ES Hybrid 2014: Czarny dym, kontrolka silnika i podejrzenie usterki czujnika układu paliwowego

Hej! Zdecydowanie mogę odnieść się do twoich wyzwań. Miałem podobny problem z moim Lexusem RX Hybrid z 2011 roku. Mój samochód miał bardzo podobne objawy - przerywane wyłączanie silnika, zmniejszona moc, dziwny zapach spalin. Okazało się, że winowajcą nie był czujnik niskiego ciśnienia w układzie paliwowym, ale szereg dokuczliwych problemów z połączeniami kablowymi. Nie było to nic nadzwyczajnego, ale mogło z czasem przerodzić się w poważny problem, jeśli zostałoby przeoczone. Mechanik zauważył problem podczas rutynowej kontroli (dobrze, że nie zignorowałem błysków kontrolki silnika). Co najważniejsze, wadliwe były połączenia kablowe z jednostką sterującą silnika (ECU). Sygnały wysyłane do ECU były błędne z powodu wadliwych połączeń, powodując gorsze osiągi silnika i te nietypowe wyłączenia. Sugerowałbym, aby mechanik dokonał dokładnego przeglądu samochodu, a w szczególności sprawdził połączenia kablowe. Jeśli są skorodowane lub poluzowane, prosta naprawa powinna wystarczyć, aby przywrócić płynną jazdę. Powodzenia! Daj nam znać, jak Ci poszło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami - brzmi to aż nazbyt znajomo! Interesujące jest wiedzieć, że podejrzane połączenia kablowe powodowały wszystkie te kłopoty! To dobry punkt, o którym wspomniałeś o dokładnym sprawdzeniu - będę o tym pamiętać, kiedy wezmę mojego Lexusa. Tylko jedno pytanie, jeśli nie masz nic przeciwko - czy pamiętasz mniej więcej, ile musiałeś wydać, aby rozwiązać te problemy? A odkąd go naprawiłeś, czy napotkałeś jakieś nowe problemy związane z tym samym? Z niecierpliwością czekam na odpowiedź w swoim czasie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje pytanie sprawiło, że przeniosłem się w czasie! Pamiętam mumbo jumbo kabli i połączeń oraz rachunek, który przyszedł. O ile pamiętam, koszty naprawy wadliwych połączeń kablowych wyniosły około 95 €, mniej więcej. Nie było to zbyt dotkliwe dla portfela, biorąc pod uwagę płynniejszą jazdę, którą zapewnił mi później. Teraz, jeśli chodzi o jakiekolwiek nowe problemy, mam dla ciebie pozytywną aktualizację. Od czasu wizyty u mechanika wszystko jest w porządku, odpukać! Odpowiadając na Twoje pytanie dotyczące czujnika niskiego ciśnienia w układzie paliwowym, rzeczywiście został on naprawiony podczas tej wizyty. I jak dotąd wydaje się, że wykonuje swoją pracę bez zarzutu. Mam nadzieję, że tak samo będzie w przypadku Twojego Lexusa. Informuj nas na bieżąco o wynikach kontroli. Trzymamy kciuki, abyś wkrótce wrócił do cieszenia się płynną jazdą Lexusem! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Doceniam, że poświęciłeś czas, by zagłębić się w te wspomnienia! To ulga słyszeć, że koszt nie był tak zdumiewający, jak się obawiałem. Jeszcze bardziej pocieszająca jest jednak świadomość, że od tego czasu Twój Lexus jest w dobrym stanie - mamy nadzieję, że tak pozostanie. Jeśli chodzi o czujnik niskiego ciśnienia w układzie paliwowym, to całkiem interesujące jest dowiedzieć się, że Twój został posortowany podczas tej samej wizyty mechanika. To naprawdę cenna informacja i na pewno sprawdzę również mój. Po wizycie u mechanika i przeprowadzeniu kontroli na pewno poinformuję Cię o tym, co znaleźli. Może wtedy w końcu pozbędę się tego uciążliwego przeciągania biegu jałowego i wrócę do starych dobrych napędów Lexusa. Wielkie dzięki! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)