Problemy z listwą paliwową w VW Caddy powodujące wiele awarii

Niedawno miałem podobne objawy w VW Golf TSI z 2017 roku. Chropowata praca na biegu jałowym i utrata mocy były identycznymi sygnałami ostrzegawczymi o awarii regulatora ciśnienia paliwa w zespole szyny paliwowej. Spadek ciśnienia w układzie paliwowym spowodował wiele kodów błędów. Po wymianie filtra paliwa, system nadal pokazywał problemy, ponieważ czujnik ciśnienia paliwa nie odczytywał poprawnych wartości. Głównym problemem okazało się nagromadzenie zanieczyszczeń wpływających na wydajność regulatora ciśnienia paliwa. Naprawa wymagała: Pełnej inspekcji szyny paliwowej, Wymiany regulatora ciśnienia, Czyszczenia wtryskiwaczy paliwa, Resetu modułu sterującego silnikiem. Była to poważna naprawa, ponieważ niewłaściwe ciśnienie paliwa może uszkodzić wtryskiwacze i wpłynąć na synchronizację silnika. Objawy, które opisujesz, czyli gaszenie na biegu jałowym i utrata mocy, silnie wskazują na problemy z dostarczaniem paliwa. Regulator ciśnienia kontroluje przepływ paliwa, a gdy ulegnie awarii, silnik otrzymuje niespójne zasilanie paliwem. Polecam najpierw wykonać właściwą diagnostykę. Kody błędów potwierdzą, czy to regulator ciśnienia na szynie paliwowej powoduje problemy. Ten typ naprawy wymaga specjalistycznych narzędzi i wiedzy na temat układów paliwowych VW.

(community_translated_from_language)

Dzięki za udostępnienie tych szczegółowych informacji o naprawie. Twój problem z regulatorem ciśnienia paliwa brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczam z moim Caddy. Nierówna praca na biegu jałowym i problemy z gaśnięciem są bardzo niepokojące, zwłaszcza że problemy z pompą paliwa i czujnikiem ciśnienia mogą przerodzić się w większe problemy, jeśli pozostaną niezałatwione. Czy możesz podać przybliżony koszt całkowitej naprawy Twojego Golfa? Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy od czasu naprawy? Po prostu staram się odpowiednio zaplanować budżet, zanim zabiorę go do warsztatu.

(community_translated_from_language)

Po wymianie regulatora ciśnienia paliwa, mój Golf jeździ idealnie i nie ma żadnych problemów z podawaniem paliwa. Naprawa całkowicie rozwiązała problemy z gaśnięciem i mocą. Łączny koszt naprawy wyniósł 580€, co obejmowało części, robociznę i 45€ opłaty diagnostycznej za skasowanie kodów błędów po wymianie filtra paliwa. Zużycie paliwa faktycznie poprawiło się, gdy układ paliwowy znów zaczął działać prawidłowo. Inwestycja się opłaciła, ponieważ zapobieżenie dalszym uszkodzeniom pompy paliwowej i wtryskiwaczy zaoszczędziło pieniądze w dłuższej perspektywie. Wadliwy regulator ciśnienia może naprawdę obciążać cały układ zasilania paliwem, jeśli nie zostanie szybko naprawiony. Moja rada jest taka, aby to sprawdzić jak najszybciej, te objawy zazwyczaj same nie znikają i mogą prowadzić do droższych napraw, jeśli krytyczne komponenty ulegną uszkodzeniu z powodu nieprawidłowej regulacji ciśnienia paliwa.

(community_translated_from_language)

Dzięki za informację. W końcu zawiozłem swojego Caddy'ego do warsztatu w zeszłym tygodniu, po tym jak problem z gaśnięciem silnika się pogorszył. Okazało się, że miałeś rację co do regulatora ciśnienia paliwa jako winowajcy. Mechanik stwierdził, że ciśnienie w szynie paliwowej było znacznie poniżej normy, a regulator był częściowo zablokowany w pozycji otwartej. Części i robocizna kosztowały łącznie 620€. Przy okazji wyczyścili też wtryskiwacze paliwa, ponieważ było tam trochę nagaru. Kontrolka „check engine” zgasła, a silnik znowu pracuje płynnie. Nie ma już gaśnięcia na biegu jałowym ani problemów z utratą mocy. Zużycie paliwa również znacznie się poprawiło. Cieszę się, że naprawiłem to zanim spowodowało uszkodzenie innych podzespołów. Bardzo doceniam ostrzeżenie o szybkiej kontroli. Posiadanie informacji diagnostycznych z góry pomogło mi uniknąć sprzedaży niepotrzebnych napraw.

(community_translated_from_language)