Problemy z Mazdą 2: Wadliwe działanie ABS/DSC i awaria wspomagania układu kierowniczego

Hej! Mogę naprawdę odnieść się do twojej sytuacji. Jeżdżę Mazdą 3 z 2013 roku, więc nie jest to dokładnie to samo, ale miałem nieco podobny problem w zeszłym roku. Również miałem problemy z systemem ABS, a moja kierownica miała te cholernie silne wibracje, tak jak wspomniałeś. Okazało się, że miało to coś wspólnego z połączeniem kablowym / wtyczką - było dość podstępne, nieco wadliwe, zakłócając sygnał elektrycznego wspomagania kierownicy. I tak, był to dość poważny problem, ponieważ znacznie wpływał na ogólne osiągi i bezpieczeństwo samochodu. Dowiedziałem się o tym dopiero, gdy zabrałem go do warsztatu. Mój mechanik rzucił okiem, pomajstrował przy połączeniach i zidentyfikował problem. Musiał więc wymienić i ponownie podłączyć nowe kable, trochę skomplikowane, jeśli o mnie chodzi. Podobnie jak ty, nie jestem największym fanem wizyt u mechanika, ale to jedna z tych spraw, w których nie chcesz czekać. Pamiętaj, aby wspomnieć o tych objawach swojemu mechanikowi, ponieważ można je łatwo przeoczyć. A zdecydowanie nie chcesz jeździć z nieoptymalnym systemem ABS/DSC i trzęsącą się kierownicą, zaufaj mi. Mam nadzieję, że to pomoże i życzę sprawnej naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, całkowicie rozumiem przez co przechodzisz. Miałem podobny problem z moją Mazdą, chociaż była to 3, a nie 2. Okazało się, że jest to problem z okablowaniem w połączeniu z moim elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Musiałem ugryźć kulę i zabrać go do mojego mechanika, mimo że staram się unikać takich podróży, tak jak ty. Naprawili to, ale z pewnością było to uciążliwe. W każdym razie, czy pamiętasz, jaki był koszt naprawy? I czy zauważyłeś jakieś inne problemy pojawiające się od czasu naprawy? Mam nadzieję, że nie, ale nigdy nic nie wiadomo. Życzę powodzenia z Mazdą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Całkowicie rozumiem Twoje obawy dotyczące kosztów i wszelkich dalszych kwestii - te rzeczy związane z samochodem mogą być prawdziwym bólem głowy. Kiedy musiałem poradzić sobie z problemem sygnału elektrycznego wspomagania kierownicy, okazało się, że było to połączenie kablowe / połączenie wtykowe, które działało. Załatwienie tego u mechanika kosztowało mnie około 155 euro, co, szczerze mówiąc, wydawało się w porządku, biorąc pod uwagę, że udało im się naprawić problem i przywrócić moją Mazdę do prędkości. Od czasu wizyty u mechanika nie pojawiły się żadne inne problemy - naprawa załatwiła sprawę, a ten cholerny błąd sygnału sterującego został rozwiązany. Tak więc, stara dziewczyna działa płynnie, nie ma więcej szkicowych rzeczy ABS / DSC lub wibrującej kierownicy do czynienia. Jasne, nikt nie lubi wydawać pieniędzy na niespodziewane naprawy, ale w tym przypadku były to dobrze wydane pieniądze. Trzymaj się, mam nadzieję, że to da ci trochę jasności, a twoja Mazda wkrótce wróci na właściwe tory!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki! Wasze doświadczenia i opinie naprawdę pozwalają mi spojrzeć na sprawę z innej perspektywy. Wygląda na to, że mogę mieć do czynienia z tym samym problemem z połączeniem kablowym. Dzięki też za informację o kosztach. Teraz wiem, czego się spodziewać, gdy trafię do garażu. Miło słyszeć, że wasze Mazdy mruczą potem dobrze - daje mi nadzieję na moją! Nie jest to rodzaj niespodzianki, którą preferuję, ale jak wspomniałeś, lepiej jest stawić czoła problemowi, niż dalej jeździć samochodem z uszkodzonym ABS/DSC i chwiejną kierownicą. W końcu chodzi o bezpieczeństwo na drodze. Doceniam waszą pomoc i czas, koledzy. Jadę do mechanika, życzcie mi szczęścia! Mam nadzieję na szybką i sprawną naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)