HWalterRacer
Problemy z Mercedesem Citan Diesel 2020: czarny dym, regeneracja DPF i utrata mocy
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Mercedes Citan Diesel z 2020 roku ma problemy takie jak czarny dym podczas przyspieszania, zapalona kontrolka „check engine”, zmniejszona moc, problemy z regeneracją filtra cząstek stałych (DPF) oraz silny zapach spalin. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy filtr cząstek stałych (DPF), który jest znanym słabym punktem w podobnych pojazdach. Proponowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i ewentualna wymiana DPF w warsztacie, choć może to być kosztowne. Po naprawie pojazd powinien ponownie działać płynnie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
HWalterRacer (community.author)
Hej, dzięki za opinię! Brzmi jak ten sam teatr, przez który przeszedłeś. Na zegarze mam już imponujące 129378 kilometrów, a ostatni serwis był kilka miesięcy temu. Do tej pory myślałem, że Citan powinien sobie z tym poradzić, ale można się mylić. Oczywiście szkoda, jeśli część już oddaje ducha. Zobaczymy, co powie warsztat... Jeszcze raz dzięki za szybką odpowiedź!
(community_translated_from_language)
Schwarina
Hej, nie ma problemu, cieszę się, że mogę pomóc! Biorąc pod uwagę przebieg, naprawdę wygląda to na problem z DPF. Mercedes Citan to poza tym solidny pojazd, ale filtr cząstek stałych może być słabym punktem, podobnie jak w moim Sprinterze. Objaw z czarnym dymem i utratą mocy brzmi dla mnie bardzo znajomo. Twój warsztat prawdopodobnie będzie musiał dokładnie przyjrzeć się DPF, ale bądź przygotowany na kosztowny rachunek... Z pewnością nie było to tanie w moim Sprinterze. Ale odkąd DPF został wymieniony, samochód działa idealnie. Miejmy nadzieję, że po naprawie nie będzie już żadnych problemów! Daj nam znać, co powie warsztat i powodzenia!
(community_translated_from_language)
HWalterRacer (community.author)
Hej, dziękuję za pomoc! Rzeczywiście wygląda na to, że DPF jest prawdopodobnym winowajcą. Z jednej strony cieszę się, że wiem, w czym tkwi problem, z drugiej nie do końca cieszę się na myśl o kosztach naprawy... Ale jeśli potem samochód znów będzie dobrze jeździł, to oczywiście warto. Na pewno się odezwę jak wrócę z warsztatu. Jeszcze raz dzięki za cenne wskazówki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CITAN
Schwarina
Hej, miałem właśnie taki problem z moim Mercedesem Sprinterem Diesel z 2018 r. Mam tylko trochę doświadczenia z samochodami, ale zdałem sobie sprawę, że coś jest nie tak z filtrem DPF. Pojechałem do mojego zaufanego warsztatu, który po jakimś czasie potwierdził, że DPF jest wewnętrznie uszkodzony. Naprawa kosztowała paskudne 15 euro, ale od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Twój opis wydaje się wskazywać, że masz podobny problem. Czy możesz podać więcej informacji o swoim pojeździe? Może to pomóc w lepszym zlokalizowaniu problemu. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(community_translated_from_language)