RenniAlb
Problemy z Mercedesem klasy C 2008 - podwyższona temperatura silnika, niski poziom płynu chłodzącego i lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Mercedes klasy C z 2008 roku doświadcza wzrostu temperatury silnika, niskiego poziomu płynu chłodzącego i zapalenia się kontrolki na desce rozdzielczej. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy grzejnik PTC, ale inne potencjalne problemy obejmują uszkodzony elektryczny dodatkowy grzejnik, wyciek płynu chłodzącego lub zablokowany termostat uniemożliwiający prawidłową cyrkulację płynu chłodzącego. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie wycieków pod samochodem, sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego i zlecenie sprawdzenia grzejnika PTC i termostatu przez specjalistę.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
RenniAlb (community.author)
Dzięki za odpowiedź! Tak, może to być również elektryczny podgrzewacz pomocniczy, sprawdzę to. Mój samochód to diesel. Mam teraz 174257 kilometrów, podczas ostatniego serwisu nie znaleziono nic niezwykłego. Mam nadzieję, że pomoże mi to udzielić kilku dodatkowych wskazówek. Jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
Pebraun
Nie ma sprawy, nie ma za co! Dobrze wiedzieć. W przypadku silników wysokoprężnych często zdarza się, że grzałka PTC lub dodatkowa grzałka elektryczna powoduje problemy. Jak powiedziałeś, pierwszym krokiem byłoby po prostu sprawdzenie go w warsztacie. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, może to również wskazywać na wyciek gdzieś w układzie, więc spójrz na podłogę pod zaparkowanym samochodem, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych kałuż. Jeśli tak nie jest, może to również oznaczać, że termostat jest zablokowany, a płyn chłodzący nie krąży prawidłowo, co prowadzi do przegrzania. Przy dużym przebiegu nie jest to rzadki problem. Koszty naprawy mogą się różnić w zależności od konkretnego problemu i modelu samochodu. Szacuję jednak, że powinieneś spodziewać się zapłaty od 150 do 4 euro. Jeśli chcesz trochę majsterkować, pierwszą rzeczą, którą możesz zrobić, jest sprawdzenie, czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, a następnie sprawdzenie grzałki PTC. Ale jak zawsze, jeśli nie masz pewności, najlepiej wezwać profesjonalistę. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(community_translated_from_language)
RenniAlb (community.author)
Świetnie, dzięki za szczegółowe wyjaśnienie i pomocne wskazówki! To dobra uwaga dotycząca termostatu i płynu chłodzącego, jeszcze o tym nie pomyślałem. Zajrzę pod samochód, aby sprawdzić, czy nigdzie nie przecieka. Twoje oszacowanie kosztów naprawy również mi pomaga. Myślę, że sprawdzę to wszystko w warsztacie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Naprawdę mi pomogłeś i czuję się teraz lepiej przygotowany.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
Pebraun
Witam, miałem bardzo podobny problem z moim Mercedesem klasy E z 2006 r. Nie jestem mechanikiem, ale znam się trochę na samochodach. Mój elektryczny podgrzewacz pomocniczy był uszkodzony. Naprawiłem go w moim zwykłym warsztacie i musiałem za to zapłacić 350 euro. Jakim samochodem dokładnie jeździsz? Diesel/benzyna? Mając nieco więcej informacji, mógłbym udzielić bardziej szczegółowych wskazówek.
(community_translated_from_language)