juliusmoon10
Problemy z Mini Countryman Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Mini Countryman z 2013 roku wykazywał problemy, takie jak zaświecenie się kontrolki "Check Engine", zwiększone zużycie paliwa, gasnięcie na biegu jałowym oraz czarny dym podczas przyspieszania. Objawy te wskazywały na potencjalną usterkę przepływomierza masowego powietrza (MAF), wpływając na stosunek powietrza do paliwa. Problem został rozwiązany poprzez wymianę czujnika MAF, co przywróciło normalną pracę pojazdu i wyeliminowało usterki.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
juliusmoon10 (community.author)
Wycieki powietrza, co? Gdzie dokładnie powinienem szukać? Nie znam dobrze układu dolotowego w tym Countrymanie.
(community_translated_from_language)
majablaze1
Tak, sprawdź wszystkie węże i połączenia między skrzynką filtra powietrza a przepustnicą. Ale szczerze mówiąc, z tymi objawami i zapaloną kontrolką „Check Engine”, najprawdopodobniej jest to sam czujnik MAF. Diagnostyka powinna to potwierdzić. Jeśli nie czujesz się komfortowo, robiąc to sam, warsztat może łatwo przetestować lub wymienić czujnik MAF. Prawdopodobnie podłączą go do narzędzia diagnostycznego, aby najpierw odczytać kody błędów.
(community_translated_from_language)
juliusmoon10 (community.author)
Tak, dokładnie o to chodziło. Nowy czujnik MAF został zamontowany i znowu jeździ jak marzenie. Zużycie paliwa wróciło do normy, nie ma już gaśnięcia, kontrolka "Check Engine" zgasła, a dym to już historia. Kosztowało mnie to 365€ łącznie. Dzięki za radę!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COUNTRYMAN
majablaze1
Brzmi jak klasyczna awaria przepływomierza masowego powietrza. Miałem podobne objawy w mojej starej Skodzie – wyższe zużycie paliwa, spadek osiągów, a w końcu zapaliła się kontrolka check engine. Sterownik ECU prawdopodobnie nie otrzymuje poprawnych informacji o stosunku powietrza do paliwa. Czy sprawdziłeś, czy nie ma żadnych widocznych nieszczelności powietrza w układzie dolotowym?
(community_translated_from_language)