Problemy z mocowaniem silnika klasy G Nierówna praca na biegu jałowym

Nap otkałem podobny problem z moim G Klasse. Chociaż kod błędu może wskazywać na samą poduszkę silnika, rozsądnie jest zbadać integralność okablowania i złączy związanych z czujnikiem poduszki silnika. Wadliwe połączenie może rzeczywiście naśladować wadliwą poduszkę silnika. Przed wymianą całej jednostki upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne i wolne od korozji. Czy pojazd doświadczył niedawnych uderzeń lub nietypowych wibracji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź. Nie jestem świadomy żadnych niedawnych uderzeń, ale drogi tutaj nie są zbyt gładkie. Kiedy miałeś problem, czy zauważyłeś jakieś specyficzne wibracje przy określonych prędkościach lub obrotach silnika? Czy kod błędu był specyficzny dla jednego mocowania silnika, czy też wskazywał na ogólny problem z systemem?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku wibracje były najbardziej zauważalne na biegu jałowym i przy niskich prędkościach. Kod błędu wskazywał na konkretne mocowanie silnika, co wymagało fizycznej inspekcji. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg Twojego pojazdu, wskazane byłoby zlecenie wykwalifikowanemu technikowi przeprowadzenia dokładnej oceny w celu ustalenia dokładnej przyczyny. Chociaż rozwiązywanie problemów jest godne pochwały, niektóre procedury diagnostyczne wymagają specjalistycznego sprzętu. Sugeruję wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę. Wygląda na to, że wizyta w warsztacie jest konieczna. Najpierw zlecę sprawdzenie okablowania i złączy, a potem przejdę dalej. Okazało się, że to rzeczywiście wadliwy kabel przy mocowaniu silnika. Wymienili kabel i wyczyścili kod błędu. Obroty biegu jałowego są teraz płynne. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)