Problemy z mocowaniem silnika S7 powodujące poważne wibracje

Miałem podobny problem z moim 2014 S6 w zeszłym roku. Mając podstawowe doświadczenie w majsterkowaniu, początkowo próbowałem samodzielnie zdiagnozować wibracje, ale szybko zdałem sobie sprawę, że wymaga to profesjonalnej uwagi. Objawy, które opisujesz pasują do mojego doświadczenia, nierówna praca na biegu jałowym i zauważalne wibracje, szczególnie na postoju. W moim przypadku awaria mocowania silnika była w rzeczywistości spowodowana wadliwym połączeniem okablowania, które miało wpływ na aktywny system mocowania. Warsztat znalazł uszkodzoną wiązkę kabli w pobliżu mocowania. Naprawa kosztowała mnie 95 euro, co obejmowało diagnostykę i naprawę połączenia. Znacznie lepsze rozwiązanie niż wymiana całego mocowania. Zużycie mocowania może być jednak trudne do zdiagnozowania, ponieważ objawy często nakładają się na inne problemy. Zanim zasugerujesz bardziej konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg? Czy wibracje są silniejsze na biegu jałowym czy neutralnym? Czy zauważyłeś jakieś stuki podczas zmiany biegów? Jakie konkretnie kody błędów otrzymujesz? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do wzorca nieudanego montażu, który napotkałem, czy też mogą istnieć inne podstawowe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie. Mój obecny przebieg to 65421 km i faktycznie zauważyłem, że wibracje są znacznie gorsze na biegu jałowym w porównaniu z neutralnym. Kody błędów, które otrzymuję, wskazują na obszar mocowania skrzyni biegów, co sprawiło, że mój mechanik był pewny swojej diagnozy. Gumowe mocowanie wydaje się całkowicie zużyte na podstawie oględzin. Objawy usterki mocowania skrzyni biegów stały się bardziej oczywiste w ciągu ostatnich kilku tygodni, szczególnie podczas przełączania między jazdą na biegu jałowym i wstecznym. Skłaniam się ku wymianie wszystkich mocowań silnika w ramach konserwacji zapobiegawczej, ponieważ dostęp do tego obszaru i tak wymaga znacznego nakładu pracy. Właśnie zakończyłem regularny serwis w zeszłym miesiącu, gdzie ten problem jeszcze nie występował.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Twoje objawy zdecydowanie pokrywają się z tym, czego doświadczyłem, chociaż moja awaria mocowania skrzyni biegów objawiła się nieco inaczej. Zwiększone wibracje w trybie jazdy w porównaniu z trybem neutralnym są klasycznym wskaźnikiem problemów z mocowaniem, dokładnie odpowiadającym temu, co widziałem w moim S6. Zużyte gumowe mocowanie, które opisujesz, jest typowe, te mocowania skrzyni biegów często pogarszają się stopniowo, aż do osiągnięcia punktu krytycznego. Kiedy mój mechanik uzyskał dostęp do tego obszaru, odkryliśmy, że nie tylko mocowanie skrzyni biegów, ale także mocowanie silnika wykazały znaczne zużycie, choć nie było to widoczne z zewnątrz. Prewencyjne podejście do wymiany wszystkich mocowań ma sens z finansowego punktu widzenia. W moim przypadku zapłaciłem za robociznę dwa razy, ponieważ początkowo wymieniłem tylko ewidentnie uszkodzone mocowanie, a następnie musiałem wrócić po pozostałe 3 miesiące później. Całkowita wymiana mocowania kosztowała mnie około 850 euro, w tym części i robocizna. Biorąc pod uwagę przebieg i wyraźne objawy awarii mocowania skrzyni biegów, zalecałbym: 1. Wymienić wszystkie mocowania silnika jako zestaw 2. Użycie części OEM do tej naprawy 3. Niech sprawdzą okablowanie aktywnego systemu mocowania, gdy wszystko jest dostępne Powinno to rozwiązać zarówno kody błędów, jak i problemy z wibracjami, których doświadczasz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Myślę, że przystąpię do kompletnej wymiany mocowania zgodnie z sugestią. Po zapoznaniu się z opiniami innych osób, które doświadczyły podobnych usterek mocowania silnika, czuję się bardziej pewny tej decyzji. Objawy awarii mocowania skrzyni biegów idealnie pasują do tego, co wielu z was opisało. Wybór części OEM ma sens, zwłaszcza że koszty robocizny będą takie same. Poproszę mojego mechanika o sprawdzenie okablowania aktywnego systemu mocowania, gdy wszystko będzie rozłączone. Lepiej zająć się wszystkimi potencjalnymi problemami podczas jednej sesji naprawczej, niż ryzykować, że trzeba będzie do tego wrócić później. Zarezerwuję naprawę w przyszłym tygodniu i upewnię się, że przeprowadzą dokładną kontrolę zarówno mocowania silnika, jak i elementów mocowania skrzyni biegów. Koszt 850 euro wydaje się rozsądny za całą pracę. Mam nadzieję, że to rozwiąże zarówno problemy z wibracjami, jak i kody błędów, których doświadczałem.

(Przetłumaczone z Angielski)