Problemy z modułem sterującym T-Roc dotykają wielu systemów

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Golfie GTI z 2017 roku. Nagle zapalały się różne kontrolki ostrzegawcze, system infotainment zawieszał się, a narzędzie diagnostyczne za każdym razem pokazywało inne kody błędów. Po dwóch frustrujących tygodniach sporadycznych awarii systemu zawiozłem go do warsztatu. Zdiagnozowano wadliwe połączenie kablowe między głównym modułem sterującym a systemem magistrali CAN pojazdu. Sygnały ostrzegawcze pojawiały się, ponieważ różne moduły traciły łączność ze sobą. Naprawa trwała około 3 godzin. Trzeba było usunąć niektóre elementy wykończeniowe, aby uzyskać dostęp do wiązki przewodów i wymienić uszkodzone punkty połączeń. Łączny koszt wyniósł 155 € za części i robociznę. Od czasu naprawy wszystkie systemy działają idealnie, bez żadnych nietypowych kontrolek ostrzegawczych ani błędów modułu sterującego. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyłeś jakiś schemat występowania tych problemów? (po deszczu, podczas zimnych startów itp.), Jakie konkretne kody błędów pokazuje Twoje narzędzie diagnostyczne? Czy odłączenie akumulatora na 15 minut tymczasowo rozwiązuje problem? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój T-Roc ma tę samą przyczynę problemu, co mój Golf.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu miałem serwis mojego T-Roka przy przebiegu 64004 km i wkrótce potem zacząłem doświadczać dokładnie tych samych problemów. Diagnostyka silnika wykazała podobne kody błędów jak u ciebie. Dobry pomysł z tym okablowaniem, nasze objawy idealnie się pokrywają. Kontrolka silnika i inne sygnały ostrzegawcze wydają się pojawiać częściej chłodnymi porankami. Odłączenie akumulatora tymczasowo rozwiązało problemy z systemem, ale powróciły w ciągu 2-3 dni. Mój mechanik początkowo zasugerował wymianę całego modułu sterującego za 900€, ale twoje rozwiązanie z wiązką przewodów brzmi znacznie rozsądniej. Poproszę ich o sprawdzenie połączeń kabli najpierw, zanim zdecyduję się na drogi remont. Czy twoja naprawa wymagała również aktualizacji oprogramowania lub resetowania systemu po naprawie okablowania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat Twojego T-Roc. Czas wystąpienia tych problemów po przeglądzie jest bardzo wymowny, zgadza się dokładnie z tym, co stało się z moim Golfem. Po naprawie przewodów warsztat przeprowadził całkowite zresetowanie systemu i skan diagnostyczny, aby usunąć wszystkie zapisane kody błędów. Nie było koniecznych dodatkowych aktualizacji oprogramowania, ale skalibrowali kilka modułów sterujących, aby zapewnić prawidłową komunikację w sieci pojazdu. Dodatkowa wskazówka z mojego doświadczenia: niech sprawdzą połączenia masy w pobliżu akumulatora i skrzyni biegów. Złe uziemienie może powodować podobne objawy wskaźników usterek i pogarszać problemy z wiązką przewodów. W moim przypadku znaleźli korozję w punkcie masy, który wymagał czyszczenia. Dobra wiadomość jest taka, że narzędzie diagnostyczne szybko określi, czy to ta sama usterka wiązki przewodów. Moja naprawa trwa już ponad 18 miesięcy bez żadnego ponownego wystąpienia awarii systemu. 155 € zapłacone wydaje się być okazją w porównaniu do 900 € za wymianę modułu sterującego, o której Państwu powiedziano. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą wszystkie połączenia po naprawie. Sygnały ostrzegawcze powinny całkowicie ustać po prawidłowym rozwiązaniu problemu z komunikacją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje, to zdecydowanie wskazuje na problem z okablowaniem, a nie na całkowitą awarię modułu sterującego. Narzędzie diagnostyczne pokazujące podobne kody błędów i tymczasowa naprawa po odłączeniu akumulatora to naprawdę potwierdzają. Zarezerwuję termin w warsztacie na przyszły tydzień, aby sprawdzili te połączenia kablowe i punkty masy. Wolę zapłacić 155€ za naprawę okablowania niż 900€ za nowy moduł, który może nawet nie rozwiązać problemów z systemem. Dobrze wiedzieć o konieczności resetu systemu i ponownej kalibracji modułu. Świecące się kontrolki i nietypowe błędy modułu sterującego doprowadzały mnie do szaleństwa, zwłaszcza podczas rozruchu na zimnym silniku. Mam nadzieję, że ta stosunkowo prosta naprawa rozwiąże wszystkie elektroniczne problemy, tak jak w przypadku Twojego Golfa. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Zaktualizuję informację, gdy mój mechanik zakończy diagnostykę silnika i kontrolę okablowania, aby potwierdzić, czy jest to ta sama przyczyna.

(Przetłumaczone z Angielski)