juergenherrmann1

Problemy z nadmiernym napięciem w Škodzie Octavii Hybrid

Piszę, ponieważ mam naprawdę poważne problemy z moim Skodą Octavią, hybrydą z 2021 roku. Pojawia się wiele błędów w pamięci o przepięciu i włączaniu się zabezpieczenia obwodu. To powoduje przerywane awarie różnych systemów, a czasami akumulator wydaje się słaby podczas uruchamiania silnika. Podejrzewam, że problem leży w akumulatorze, ale nie jestem pewien, jak postępować. Martwię się o uszkodzenie sterownika ECU samochodu lub wysokonapięciowych komponentów. Czy ktoś inny doświadczył czegoś podobnego z elektroniką swojego samochodu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Problemy z przepięciami mogą być prawdziwym bólem głowy, szczególnie w przypadku nowoczesnej elektroniki samochodowej. Mój stary Peugeot miał podobne objawy jakiś czas temu – losowe awarie systemu, słaby rozruch, cała ta otoczka. Okazało się, że u mnie przyczyną był wadliwy regulator napięcia powodujący przerywane przeładowywanie akumulatora. Może sprawdź układ ładowania? Czy sprawdzałeś również akumulator, aby upewnić się, że prawidłowo trzyma ładunek? Jakie dokładnie kody błędów widzisz? Znajomość kodów może wskazać Ci właściwy kierunek diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

To ciekawe, dziękuję! Nie sprawdzałem specjalnie regulatora napięcia. Kody błędów wskazują głównie na przepięcie w różnych modułach ECU samochodu. Nie jestem pewien, jak prawidłowo przetestować regulator napięcia, a także nie jestem pewien, jak zidentyfikować kody błędów? Nie mam dużego doświadczenia z elektroniką samochodową, więc nie chcę niczego zepsuć. Czy istnieje bezpieczny sposób sprawdzenia tego bez powodowania większych uszkodzeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, grzebanie w elektronice samochodowej bez odpowiedniej wiedzy może zdecydowanie prowadzić do większych problemów. Jeśli widzisz wiele kodów przepięcia, a zwłaszcza przy słabym akumulatorze, najlepiej oddać samochód do warsztatu. Tam mogą prawidłowo zdiagnozować problem i mają odpowiednie narzędzia do przetestowania układu ładowania i akumulatora. Lepiej dmuchać na zimne, jeśli chodzi o systemy wysokiego napięcia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za cenne wskazówki i podzielenie się swoim doświadczeniem. Wygląda na to, że miał pan rację. Zawiozłem auto do warsztatu, a po przeprowadzeniu diagnostyki potwierdzili, że bateria była rzeczywiście mocno rozładowana i powodowała różnego rodzaju problemy elektryczne. Została wymieniona, błędy nadnapięcia zniknęły i wszystko wydaje się działać prawidłowo. Cała naprawa kosztowała mnie około 290€, co nie jest mało, ale przynajmniej jest naprawione. Bardzo doceniam pańską pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: