Problemy z napędem AWD w BMW serii 8, problemy ze skrzynią rozdzielczą?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW serii 6 z 2020 roku w zeszłym roku. Nie jestem profesjonalnym mechanikiem, ale powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak te, z którymi miałem do czynienia. Mój samochód również wyświetlał wiele kontrolek ostrzegawczych i miał szorstką zmianę biegów. Początkowo myślałem, że to skrzynia rozdzielcza, ale okazało się, że tak naprawdę jest to związane z wadliwym modułem ABS, który powodował te kaskadowe problemy z układem napędowym. Na szczęście było to objęte gwarancją, więc nie musiałem nic płacić. Mój dealer przeprowadził pełną diagnostykę i odkrył, że układ ABS wysyłał nieprawidłowe sygnały, co powodowało, że układ napędu na wszystkie koła szalał. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, jaki jest Twój dokładny model serii 8 (840i, M850i)? Czy Twój samochód był ostatnio naprawiany, czy te problemy zaczęły się nagle? Te informacje pomogą zawęzić zakres. Zdecydowanie zalecam jak najszybsze sprawdzenie stanu zdrowia, ponieważ objawy te mogą potencjalnie prowadzić do poważniejszych problemów, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(community_translated_from_language)

Doceniam szczegółową odpowiedź! Mam 840i z 167134 KM na zegarze. Właśnie wykonałem rutynowy serwis w zeszłym miesiącu. Problemy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Zaczęło się od sporadycznych lampek ostrzegawczych, ale teraz staje się coraz częstsze. Opierając się na Twoim doświadczeniu, zdecydowanie poproszę o sprawdzenie modułu ABS. Ma to sens, że może to mieć wpływ na inne systemy, ponieważ wszystko jest tak połączone w tych samochodach. Dzięki za ostrzeżenie, wkrótce zarezerwuję go na właściwą diagnozę, zanim zmieni się w coś gorszego.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat Twojego 840i. Teraz, gdy wspomniałeś o stopniowym pojawianiu się problemów po serwisie, przypomina mi to jeszcze bardziej to, co stało się z moim samochodem. Wiesz, co jest ciekawe, po naprawieniu problemu z modułem ABS przypomniałem sobie, że były pewne subtelne znaki ostrzegawcze, których nie zauważyłem. Zaczęło się od nietypowych błysków lampek ostrzegawczych tu i ówdzie, dokładnie takich, jakich doświadczasz. Początkowo zbagatelizowałem je, myśląc, że to tylko elektryczne gremliny. Przy przebiegu, o którym wspominasz, byłbym ciekaw, czy sprawdzili czujniki prędkości kół podczas ostatniego serwisu. W moim przypadku okazało się, że moduł ABS nie był jedynym winowajcą, jeden z czujników prędkości kół również szwankował, co zakłócało sygnały ABS i skrzyni rozdzielczej. Te czujniki mogą się z czasem mocno zabrudzić lub zużyć, szczególnie przy większych przebiegach. Daj mi znać, co znajdzie Twój dealer. Byłoby naprawdę ciekawie zobaczyć, czy jest to podobne do tego, czego doświadczyłem. I zdecydowanie nie czekaj zbyt długo. Ja przekonałem się o tym na własnej skórze, kiedy próbowałem „przejechać” przez pierwsze znaki ostrzegawcze!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za dodatkowe informacje o czujnikach prędkości obrotowej kół! To naprawdę bardzo pomocne, nawet nie brałem pod uwagę, że to może być część problemu. Jak tak o tym myślę, nie pamiętam, żeby konkretnie wspominali o sprawdzeniu ich podczas mojego ostatniego serwisu. To ma sens, że brudne czujniki mogą powodować wszystkie te problemy, zwłaszcza biorąc pod uwagę, ile mil przejechałem samochodem. Właśnie umówiłem się na wizytę u dealera na przyszły tydzień. Na pewno poproszę ich, żeby przyjrzeli się zarówno modułowi ABS, jak i czujnikom prędkości obrotowej kół. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to o wiele lepsze pojęcie o tym, co omówić z technikami. Upewnię się, że zaktualizuję ten wątek, gdy tylko otrzymam diagnozę i naprawę. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne porady!

(community_translated_from_language)