Problemy z napędem na cztery koła w BMW 330xi. Czy skrzynia rozdzielcza ma jakieś znaki ostrzegawcze?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ mam 325i z 2006 roku, a wcześniej miałem 328i. Właściwie miałem coś bardzo podobnego w moim 325i. Miałem dokładnie takie same objawy, kontrolkę AWD, szorstką zmianę biegów i to irytujące uczucie wypadania zapłonu. Okazało się, że mój moduł ABS szwankował, co powodowało te kaskadowe problemy ze skrzynią rozdzielczą i sygnałami skrzyni biegów. Dobra wiadomość? W moim przypadku było to objęte rozszerzoną gwarancją wycofania z powodu problemów z modułem ABS w tej generacji BMW. Udało mi się to naprawić bezpłatnie. Dealer przeprogramował moduł ABS i wyczyścił wszystkie powiązane kody błędów. Od tego czasu samochód działa płynnie. Czy mógłbyś podzielić się, jaki dokładnie kod błędu otrzymujesz? A także, kiedy te objawy zaczęły się pojawiać po raz pierwszy? Te informacje pomogą mi potwierdzić, czy masz ten sam problem, który miałem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moje objawy zaczęły się około dwa tygodnie temu po ostatnim serwisie. Mój samochód ma 16923 KM na zegarze i otrzymuję kod błędu P1774 (związany ze skrzynią rozdzielczą). To ciekawe, że wspomniałeś o module ABS, ponieważ zauważyłem, że pedał hamulca też jest nieco inny, chociaż nie pomyślałem o połączeniu kropek. Czy wymiana modułu ABS natychmiast usunęła wszystkie objawy, czy też minęło trochę czasu, zanim wszystko się ustabilizowało? Mam nadzieję, że to coś podobnego do tego, czego doświadczyłeś, a nie pełna wymiana skrzyni rozdzielczej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, jak wspomniałem wcześniej w przypadku mojego 325i, naprawa modułu ABS rozwiązała wszystko, ale nie była natychmiastowa. W rzeczywistości zajęło to około 2-3 jazd, aby system w pełni się dostosował i wrócił do normy. Uczucie pedału hamulca, o którym wspomniałeś, jest dokładnie tym, czego również doświadczyłem, jest to zdecydowanie znak ostrzegawczy działania modułu ABS. Interesujący jest jednak czas rozpoczęcia problemów po serwisie. Zastanawiam się, czy coś zostało zakłócone lub zresetowane podczas usługi, która powoduje te objawy. Moje problemy zaczęły się znikąd, ale słyszałem od innych właścicieli BMW, że czasami te problemy mogą pojawić się po rutynowej konserwacji. Biorąc pod uwagę, że otrzymujesz kod P1774 (który jest taki sam jak u mnie), a objawy dokładnie odpowiadają moim, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to moduł ABS. Szczególnie interesujące jest to, że Twój przebieg jest stosunkowo niski i wynosi 16923 km, co sprawia, że jest jeszcze bardziej prawdopodobne, że jest to problem elektroniczny/modułowy, a nie zużycie mechaniczne. W oczekiwaniu na naprawę postaraj się jechać płynnie i unikać agresywnych manewrów. Tak właśnie zrobiłem, aby zminimalizować obciążenie systemu. Czy umówiłeś się już na wizytę u dealera? Powinien on być w stanie sprawdzić, czy Twój samochód podlega temu samemu wycofaniu, o którym wspomniałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje, zwłaszcza o stopniowej poprawie po naprawie modułu ABS! Właśnie zadzwoniłem do dealera po przeczytaniu Twojej odpowiedzi i potwierdził, że mój samochód kwalifikuje się do wycofania modułu ABS. Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. To, co powiedziałeś o płynnej jeździe do tego czasu, ma sens, i tak go rozpieszczałem odkąd zaczęły się te problemy. Naprawdę mam nadzieję, że to naprawi wszystko tak jak u Ciebie. Fakt, że Twoje objawy były identyczne, aż do tego samego kodu błędu i czucia pedału hamulca, napawa mnie optymizmem. Zabawne, że wspomniałeś o czasie serwisowania, ponieważ zastanawiałem się również, czy coś nie poluzowało się podczas mojego ostatniego przeglądu. Ale jeśli to tylko moduł ABS, to wszystko wyjaśnia. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Na pewno zaktualizuję, gdy to naprawię. Trzymam kciuki, że to będzie ta sama prosta naprawa, którą miałeś!

(Przetłumaczone z Angielski)