Paola

Problemy z niestabilnym silnikiem i utrata mocy w BMW 3

Cześć wszystkim, mam BMW 3 z 2019 roku z przebiegiem 60 000 km i doświadczam kilku problemów. Silnik jest niestabilny, samochód trzęsie się podczas przyspieszania i po kilku minutach traci moc. Ponadto świeci się kontrolka silnika i chociaż próbowałem ją usunąć za pomocą skanera OBD2, wraca. Kiedy uruchamiam samochód, silnik wydaje się stabilny, ale problemy zaczynają się, gdy przyspieszam. Czy dalsza jazda samochodem w takich warunkach jest bezpieczna? Co może powodować te problemy i jak mogę je naprawić? Będę bardzo wdzięczny za pomoc i radę, dziękuję!

(Przetłumaczone z Hiszpański)

BMW 3 z 2019 roku z przebiegiem 60 000 km doświadcza niestabilności pracy silnika, szarpania podczas przyspieszania i utraty mocy, przy zapalającej się kontrolce silnika. Możliwe przyczyny obejmują uszkodzone świece zapłonowe lub cewki zapłonowe, co może prowadzić do przeładowania silnika i szarpania. Wymiana tych komponentów może rozwiązać problem, ale jeśli problemy będą się utrzymywać, profesjonalny mechanik powinien zbadać pojazd w celu dalszej diagnozy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

3 komentarz(e)

Ważne jest, aby szybko zająć się tymi kwestiami, ponieważ mogą one mieć wpływ na Twoje bezpieczeństwo. Zacznij od sprawdzenia świec zapłonowych i cewek zapłonowych, ponieważ mogą one powodować przerwy zapłonu i szarpanie silnika. Jeśli są zużyte lub uszkodzone, ich wymiana może rozwiązać problem. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej zlecić kontrolę pojazdu profesjonalnemu mechanikowi. Prosimy o informowanie nas o postępach lub w razie dalszych pytań.

(community_translated_from_language)

Kod błędu P0171, wymieniono czujnik położenia przepustnicy i czujnik masy powietrza, a także zawór PCV

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kod błędu P0171, wymieniono czujnik położenia przepustnicy i czujnik masy powietrza, a także zawór PCV

Skoro już wymieniłeś czujnik MAP, czujnik masowego przepływu powietrza i zawór PCV, kolejnym krokiem jest sprawdzenie nieszczelności podciśnienia w układzie dolotowym, ponieważ mogą one również powodować kod P0171. Sprawdź węże i połączenia pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń. Jeśli znajdziesz jakieś nieszczelności, ich usunięcie może rozwiązać problem. Daj nam znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model