Problemy z NOx w BMW Diesel: Kontrolka silnika i utrata mocy – pomoc

Hej! Mam trochę doświadczenia z samochodami i miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 3 diesel z 2011 roku. Podobnie jak Ty, miałem kontrolkę silnika, problemy z mocą i awarię emisji spalin. Po sprawdzeniu kilku warsztatów znalazłem jeden, który specjalizował się w dieslach BMW. Okazało się, że w układzie wydechowym tuż przed katalizatorem NOx była znaczna nieszczelność. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 265 euro. Po naprawie wszystkie objawy zniknęły, a samochód działa teraz idealnie. Jaki jest dokładny model (320d, 218d itp.)? I ile mil/kilometrów jest na nim? Te informacje pomogą mi powiedzieć bardziej szczegółowo, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Jedna rada: Nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Problemy te mają tendencję do pogarszania się i są droższe, jeśli zostaną pozostawione bez opieki.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 218d z 101026 KM na zegarze, a mój ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Twoja sytuacja brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Dobrze słyszeć, że udało się to naprawić bez rozbijania banku. Zdecydowanie poszukam specjalisty BMW, który wkrótce to sprawdzi. Czy były jakieś znaki ostrzegawcze, zanim wydech zaczął przeciekać? Zastanawiam się tylko, czy nie powinienem był złapać tego wcześniej.

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, ponieważ 218d ma podobne objawy, prawdopodobnie jest to ten sam problem, z którym miałem do czynienia. Patrząc wstecz, było kilka znaków ostrzegawczych, zanim sprawy potoczyły się naprawdę źle i żałuję, że nie zwróciłem na nie większej uwagi. Po pierwsze, zauważyłem lekkie grzechotanie podczas przyspieszania, zwłaszcza gdy silnik był zimny. Potem pojawił się dziwny zapach siarki, ale na początku był dość słaby. Utrata mocy również następowała stopniowo, nie była nagła, ale samochód z czasem czuł się mniej responsywny. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, kiedy miałem problem (miałem około 98000 km), ma to jeszcze większy sens. Te systemy NOx zwykle zaczynają pokazywać swój wiek mniej więcej w tym momencie. Po prostu bądź ostrożny, jeśli planujesz dużo jeździć przed sprawdzeniem. Kiedy mój zaczął działać, czekałem około dwóch tygodni, zanim go zabrałem, a wyciek wyraźnie się pogorszył w tym czasie. Mechanik powiedział mi, że miałem szczęście, że nie czekałem dłużej, ponieważ mogło to uszkodzić inne elementy. Nawiasem mówiąc, po naprawie zauważyłem również ogromną różnicę w zużyciu paliwa, spadło o około 0,8 l / 100 km. Nawet nie zdawałem sobie sprawy, jak bardzo wpływa na to wyciek! Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Jestem naprawdę ciekawy, czy to ten sam problem!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegóły! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o znakach ostrzegawczych. Teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem cichy grzechoczący dźwięk kilka tygodni temu, ale wtedy nie przywiązywałem do tego większej wagi. I tak, moje zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło ostatnio, teraz to ma sens! Właśnie umówiłem się ze specjalistą od BMW na jutro rano. Nie chcę ryzykować pogorszeniem sytuacji, czekając. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki temu poczułem się o wiele pewniej w kwestii tego, z czym mam do czynienia. Fakt, że naprawa nie była zbyt droga, również jest uspokajający. Dam ci znać, jak to się skończy, gdy to sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(community_translated_from_language)