Problemy z odmrażaniem szyb w Amaroku: pilna naprawa na zimę

W zeszłą zimę miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem grzewczym w moim VW Transporterze T5 z 2012 roku. Mając pewne doświadczenie z elektryką samochodową, początkowo podejrzewałem problem z bezpiecznikiem, ale okazało się, że to coś poważniejszego. Objawy były identyczne: nieaktywna tylna szyba grzewcza i słaba wydajność ogrzewania przedniego. Warsztat zdiagnozował mocno rozładowany akumulator, który już nie trzymał prawidłowego ładunku, co spowodowało awarię wielu układów elektrycznych, w tym obwodów ogrzewania szyb. Pełna naprawa obejmowała: wymianę akumulatora, diagnostykę układu elektrycznego, sprawdzenie wszystkich obwodów grzałek, reset i kalibrację systemu. Całkowity koszt wyniósł 290€ a naprawa ogrzewania tylnej szyby całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z ogrzewaniem. Warsztat wyjaśnił, że słaby akumulator może powodować takie objawy, ponieważ systemy grzewcze wymagają znacznej mocy do prawidłowego działania. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Amaroka, mógłbyś podać: wiek akumulatora i datę ostatniej wymiany, czy problemy z ogrzewaniem zaczęły się stopniowo czy nagle, czy zauważasz jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przygasające światła lub wolny rozrusznik, aktualne odczyty napięcia akumulatora, jeśli masz dostęp do multimetru. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem może mieć tę samą przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy. Mój Amarok właśnie przeszedł przegląd przy 99692 km, podczas którego sprawdzono wszystkie płyny i filtry, ale problemy z cewką grzewczą pojawiły się wkrótce potem. Automatyczne rozmrażanie działało dobrze przed tym. Problemy z ogrzewaniem szyby pojawiły się nagle, pewnego ranka tylne ogrzewanie całkowicie przestało działać, a przednia szyba odmgławiająca ledwo wytwarza ciepłe powietrze. Brak problemów z oświetleniem ani rozruchem. Właśnie sprawdziłem napięcie akumulatora, które wynosi 12,4 V na biegu jałowym. Zdecydowanie byłbym uspokojony, gdyby naprawa była tak prosta jak Twoja za 290 €. Zleciłem warsztatowi sprawdzenie układu elektrycznego i obwodów grzewczych przed wymianą jakichkolwiek głównych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły dotyczące Twojego Amaroka. Odczyt 12,4 V jest w rzeczywistości na granicy, choć nie krytycznie niski, może nie zapewniać wystarczającej mocy dla systemów o dużym poborze prądu, takich jak elementy grzewcze szyby termicznej. Ponieważ problemy zaczęły się zaraz po serwisie, warto sprawdzić, czy podczas konserwacji przypadkowo nie zostały naruszone jakieś połączenia. Systemy automatycznego rozmrażania i odmrażania szyb dzielą niektóre ścieżki elektryczne, więc luźne połączenie może wpłynąć na oba. W moim przypadku T5, nawet przy normalnej mocy rozruchowej, akumulator nie był wystarczająco mocny, aby utrzymać odpowiednie napięcie pod obciążeniem, gdy systemy grzewcze zostały uruchomione. Warsztat stwierdził, że wymiana samego akumulatora nie rozwiązała problemu całkowicie, musieli wyczyścić wszystkie połączenia masowe i zweryfikować wydajność alternatora. Kilka konkretnych rzeczy do sprawdzenia: wydajność alternatora pod obciążeniem, działanie przekaźnika ogrzewania, integralność połączeń masowych, stan bezpiecznika termicznego. Dobra wiadomość jest taka, że ponieważ napięcie akumulatora nie jest poważnie niskie, a czas zbiega się z ostatnim serwisem, to może być prostsze niż moja naprawa. Niech zaczną od sprawdzenia tych dostępnych podczas serwisu połączeń, zanim zaczną wymieniać komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opisane przez ciebie objawy pokrywają się z moimi doświadczeniami. Po otrzymaniu tych odczytów napięcia i znając czas po przeglądzie, czuję się bardziej pewny potencjalnej naprawy. Bardzo doceniam szczegółową odpowiedź na temat alternatora i połączeń masy, o których nie myślałem. Poproszę warsztat, aby skupił się najpierw na sprawdzeniu wszystkich połączeń, które mogły zostać uszkodzone podczas przeglądu, szczególnie wokół elementów ogrzewania szyby. Dobry punkt dotyczący sprawdzenia wydajności alternatora pod obciążeniem, zanim przejdzie się do wymiany grzałki lub innych drogich części. Zarezerwuję samochód na przyszły tydzień i poproszę ich, aby zaczęli od: Pełnej diagnostyki elektrycznej, Sprawdzenia wszystkich punktów masy, Testu przekaźnika ogrzewania i bezpiecznika termicznego, Weryfikacji wydajności alternatora. Mam nadzieję, że naprawa odmrażacza okaże się prostym problemem z połączeniem, a nie będzie wymagała wymiany głównych komponentów. Podzielę się wynikiem, gdy tylko wszystko zostanie rozwiązane. Dziękuję za pomoc w zawężeniu zakresu poszukiwań problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)