Problemy z ogrzewaniem w Grand Voyager: Uszkodzona klapka blokuje przepływ powietrza

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w obsłudze systemów HVAC, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem w moim Chryslerze Town & Country z 2011 roku. Objawy były prawie identyczne: słaba wydajność klimatyzacji i kody błędów na desce rozdzielczej. Po odwiezieniu go do warsztatu, okazało się, że przyczyną był luźny styk w wiązkach przewodów sterujących klapkami rozdziału powietrza. Silnik dmuchawy działał poprawnie, ale system nie kierował prawidłowo przepływu powietrza. To spowodowało problemy zarówno z ogrzewaniem, jak i zaparowywaniem szyby przedniej. Naprawa polegała na dostępie do modułu sterującego HVAC i naprawie uszkodzonego połączenia przewodów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€ i trwała około 2 godzin. Od tego czasu cyrkulacja powietrza i ogrzewanie działają idealnie. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się: Dokładnym kodem błędu wyświetlanym na desce rozdzielczej, Czy słyszysz jakieś kliknięcia podczas przełączania między różnymi trybami rozdziału powietrza, Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo, Czy wszystkie przyciski panelu sterowania klimatyzacją reagują normalnie. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też jest to coś innego w systemie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Po sprawdzeniu kodu błędu okazało się, że to P0532, co najwyraźniej wiąże się z czujnikiem ciśnienia klimatyzacji. Moje 182555 km zdecydowanie pokazuje wiek pojazdu. Objawy związane z klimatyzacją dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. System wentylacji wydaje nietypowe kliknięcia podczas przełączania trybów, a panel deski rozdzielczej zaczął wyświetlać sporadyczne błędy około 2 tygodnie temu. Wszystkie regulacje temperatury wydają się opóźnione lub niereagujące. Silnik dmuchawy nadal działa, ale ogrzewanie jest minimalne, a zaparowywanie szyby stało się poważnym problemem, szczególnie podczas porannych przejażdżek. Pytałem o to mojego mechanika podczas ostatniego serwisu dwa miesiące temu, ale problem znacznie się pogorszył od tego czasu. Biorąc pod uwagę podobne objawy, sprawdzę wiązkę przewodów. 95 € wydaje się rozsądną ceną, jeśli to rozwiąże problem. Czy polecasz sprawdzenie jakichkolwiek innych komponentów, skoro będą mieli dostęp do tego obszaru?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Grand Voyagera. Kod P0532 plus Twoje objawy sugerują, że problem może być bardziej złożony niż tylko wiązka przewodów w moim przypadku. Skoro mamy ten sam model i podobne doświadczenia z naprawą, zdecydowanie polecam, aby sprawdzili: 1. Cały moduł sterujący HVAC, problemy z regulacją temperatury i opóźniona reakcja wskazują na potencjalne problemy z jednostką sterującą, wykraczające poza samą elektrykę 2. Siłowniki klapek mieszających, te kliknięcia podczas przełączania trybów często wskazują na zużycie siłownika, co jest powszechne przy Twoim przebiegu 3. Czujnik ciśnienia klimatyzacji, ponieważ z tym właśnie wiąże się kod P0532. W moim przypadku, chociaż naprawa elektryki rozwiązała natychmiastowy problem, później miałem problemy z siłownikiem klapek mieszających. Sprawdzenie wszystkiego naraz zaoszczędziłoby mi drugiej wizyty w warsztacie. Na podstawie Twojego opisu wentylator dmuchawy wydaje się być sprawny, ale prawidłowa cyrkulacja powietrza zależy od prawidłowego działania wszystkich tych elementów. Całkowity koszt może być wyższy niż moja początkowa naprawa, jeśli konieczna będzie wymiana wielu elementów. Pełna diagnostyka układu klimatyzacji kosztuje zazwyczaj około 150€, ale warto zidentyfikować wszystkie potencjalne problemy na raz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowe porady. Po zabraniu dziś rano mojego Grand Voyagera do warsztatu, miał Pan rację co do wielu problemów. Rdzeń nagrzewnicy był częściowo zatkany, a system rozdziału powietrza miał problemy zarówno z okablowaniem, jak i siłownikiem. Diagnostyka wykazała: uszkodzony siłownik klapy mieszającej powodujący kliknięcia, uszkodzone połączenia przewodów w jednostce HVAC, częściowo zablokowany rdzeń nagrzewnicy wpływający na wydzielanie ciepła, drobne nieszczelności w systemie wentylacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 380 €, w tym: płukanie rdzenia nagrzewnicy, nowy siłownik, naprawa wiązki przewodów, test ciśnienia układu. Chociaż drożej niż początkowo zakładano, ogrzewanie działa teraz idealnie, a zaparowywanie przedniej szyby całkowicie ustało. Rozdział powietrza jest znacznie bardziej responsywny, a kod błędu zniknął. Bardzo się cieszę, że sprawdzili wszystko, skoro już byli przy tym. Kliknięcie również całkowicie zniknęło podczas zmiany trybów. Zdecydowanie warto było zainwestować w sprawdzenie całego systemu, zamiast naprawiać jeden element na raz. Dziękuję za ukierunkowanie mnie w tej sprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)