Problemy z olejem w Range Rover Hybrid: Znaleziono cząstki metalu!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy luksusowych SUV-ach i faktycznie miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim Range Rover Sport Hybrid z 2013 roku (mam też Range Rovera Velara). Te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, czego doświadczyłem, metaliczny hałas i cząsteczki w oleju to duże czerwone flagi. W moim przypadku okazało się, że to uszkodzona pompa oleju, która zabijała ciśnienie oleju. Naprawiłem to w moim zaufanym warsztacie po przeprowadzeniu dokładnej diagnostyki. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 755 euro, ale było warto, ponieważ ten problem może zniszczyć silnik, jeśli się go zignoruje. Czy możesz mi powiedzieć: Aktualny przebieg? Od jak dawna zauważyłeś ten hałas? Kiedy ostatnio wymieniałeś olej? Te informacje pomogą mi potwierdzić, czy masz ten sam problem, który miałem ja. Nie jeźdź nim dużo, dopóki nie zostanie sprawdzony, tych objawów naprawdę nie należy ignorować!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Rover właśnie osiągnął 74303 KM i ostatni serwis miał około 3 miesiące temu. Hałas zaczął się około tydzień temu, stając się bardziej słyszalny podczas zimnych startów. Naprawdę doceniam ostrzeżenie o pompie oleju, to super pomocna informacja! Zdecydowanie sprawdzę to jak najszybciej, zanim stanie się coś gorszego. Koszt, o którym wspomniałeś, wydaje się rozsądny w porównaniu do potencjalnego uszkodzenia silnika. Chyba zadzwonię do warsztatu jutro rano.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły, są naprawdę pomocne. Tak, te objawy jeszcze bardziej pasują do moich doświadczeń. Kiedy mój Range Rover Sport z 2013 roku zaczął wydawać takie dźwięki podczas zimnego rozruchu, to zdecydowanie pompa oleju zaczęła szwankować. Czas wystąpienia objawów (tydzień odgłosów) jest w rzeczywistości dobrą wiadomością, złapałeś to wcześnie, w przeciwieństwie do mnie, który uparcie jeździł przez prawie miesiąc (zły pomysł, wiem!). Ponieważ wspomniałeś o zimnym starcie, oto coś dodatkowego z mojego doświadczenia, spróbuj uważnie słuchać, kiedy po raz pierwszy uruchamiasz samochód rano. Jeśli usłyszysz coś w rodzaju metalicznego grzechotania, które ustąpi po 10-15 sekundach, to dokładnie to, co robił mój przed naprawą. Cząsteczki metalu w oleju są jednak niepokojące, warto poprosić warsztat o sprawdzenie również łożysk, dla pewności. Mój miał niewielkie zużycie łożysk, ponieważ czekałem zbyt długo. Szybka rada: kiedy zabierasz go do warsztatu, poproś o wykonanie prawidłowego testu ciśnienia oleju. Mój mechanik pokazał mi, jak ciśnienie spadało poniżej specyfikacji, zwłaszcza na biegu jałowym. To właśnie potwierdziło problem z pompą. Być może będą musieli zatrzymać samochód na dzień lub dwa, moja cała praca zajęła około 36 godzin. Daj mi znać, jak poszło w warsztacie! Naprawdę mam nadzieję, że to tylko pompa, tak jak moja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Właśnie uważnie słuchałem podczas dzisiejszego zimnego rozruchu i zauważyłem dokładnie to, co opisałeś, to metaliczne grzechotanie, które ustaje po kilku sekundach. Teraz czuję się trochę ulżony, wiedząc, że miałeś podobne doświadczenie, chociaż nadal jest to niepokojące. Zadzwoniłem do warsztatu i mogą zabrać go jutro rano, wspomnieli o wykonaniu sugerowanego przez ciebie testu ciśnienia oleju. Naprawdę cieszę się, że nie zignorowałem tych objawów, jak byłem kuszony! Jednak zużycie łożysk, o którym wspomniałeś, mnie niepokoi. Zdecydowanie upewnię się, że sprawdzą je również podczas przeglądu. Oszacowali, że pełna diagnoza i naprawa potrwają około dwóch dni, co wydaje się w porządku na podstawie twojego doświadczenia. Szybkie pytanie, czy po naprawie zauważyłeś jakąś natychmiastową poprawę brzmienia silnika? Będę cię informował o tym, co znajdą. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne informacje, dzięki nim poczułem się pewniej, radząc sobie z tym!

(Przetłumaczone z Angielski)