JohannesRacer

Problemy z Oplem Cascada Diesel 2012: czarny dym, awaria silnika i trudności z rozruchem

Cześć chłopaki, mam kilka problemów z moim Oplem Cascada diesel z 2012 r. Czarny dym wydobywa się z wydechu podczas przyspieszania, świeci się kontrolka check engine, silnik po prostu gaśnie, rozruch na zimno trwa dłużej, a czasami samochód w ogóle nie odpala. Podejrzewam, że może to być podgrzewacz filtra paliwa, ale nie jestem pewien. Czy ktoś z Was miał podobne doświadczenia i może udzielić mi wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów? Jak wasze warsztaty rozwiązały problem? Chętnie posłucham o Waszych doświadczeniach. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Opel Cascada Diesel z 2012 roku ma problemy takie jak czarny dym z rury wydechowej, zapalona kontrolka „check engine”, gaśnięcie silnika i trudności z uruchomieniem. Potencjalną przyczyną jest uszkodzona wiązka przewodów lub wtyczka podgrzewacza filtra paliwa, co było podobnym problemem w innym modelu Opla. Sugeruje się sprawdzenie wiązki przewodów, ponieważ mogła zostać przeoczona podczas poprzednich przeglądów, a rozwiązanie tego problemu może prowadzić do stosunkowo niedrogiej naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Witam, mam tylko niewielkie doświadczenie z samochodami, ale miałem podobny problem z moim Oplem Insignia 2010 diesel. Okazało się, że uszkodzona była wiązka przewodów/wtyczka podgrzewacza filtra paliwa. Ostatecznie warsztat rozwiązał ten problem za mnie, ale kosztowało to 110 euro. Całkiem możliwe, że masz podobny problem. Czy możliwe jest, że potrzebujesz więcej paliwa w zbiorniku, gdy pojawia się ten problem? Jaki jest ogólny stan samochodu? Jeśli podasz więcej informacji, będę mógł lepiej pomóc.

(community_translated_from_language)

Dzięki za opinię i wskazówkę dotyczącą wiązki przewodów. Powiedz mi, czy lampka kontrolna silnika również się włączyła? A propos stanu samochodu: mój Opel ma już na liczniku kilka kilometrów, dokładnie 189947 km, a ostatni przegląd był około 6 miesięcy temu. Od tego czasu przejechałem kolejne 10 000 km. Gdy pojawia się problem, zbiornik jest zawsze przynajmniej w połowie pełny. Ale wiązka przewodów brzmi jak dobry punkt, który powinienem był sprawdzić! Jeszcze raz dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, nie ma problemu, chętnie pomogę! Tak, u mnie też zapaliła się kontrolka check engine - myślę, że to może być częsty objaw. Twój Opel oczywiście ma już za sobą kilka kilometrów, ale nie widzę powodu, dla którego miałby to być szczególny problem, o ile był regularnie serwisowany. Jaki był stan wiązki przewodów podczas ostatniego przeglądu? Czy była w ogóle sprawdzana? Mogło to zostać nieumyślnie przeoczone podczas poprzedniego serwisu. Biorąc pod uwagę informację, że zbiornik jest zawsze do połowy pełny, gdy pojawia się problem, naprawdę uważam, że powinieneś go sprawdzić. Mam nadzieję, że to tak proste jak w moim przypadku! Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Ah ok, informacja z kontrolką faktycznie utwierdza mnie w przekonaniu, że to może być ten sam problem. Co do ostatniego serwisu: Nie jestem nawet pewien, czy wiązka przewodów została wyraźnie sprawdzona. Na fakturze nic nie było, ale nie wymienili wszystkich rzeczy, które sprawdzili. Ale potraktuję to jako wskazówkę i poproszę o wyraźne sprawdzenie w następnym warsztacie. Jeśli to jest usterka, to byłoby naprawdę świetnie, bo wtedy miałbym przed sobą stosunkowo tanią naprawę! Bardzo dziękuję za pomoc i wskazówki! Naprawdę znasz się na rzeczy i bardzo mi pomogłeś!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

CASCADA