Problemy z Oplem Insignia 2022: kontrolka silnika, zmniejszona moc i nierówna praca na biegu jałowym

Hej kolego, miałem podobny problem z moim Oplem Insignia 2020. Miałem też problemy z moją Astrą, również modelem Opla. Mam pewne doświadczenie z samochodami, chociaż nie jestem profesjonalistą. Mój warsztat zdiagnozował uszkodzony filtr z węglem aktywnym. Koszt naprawy wyniósł 275,0 euro. Rozwiązało to problemy z wydajnością silnika i gwałtownym przyspieszaniem. Jednak, aby zaoferować najlepsze rozwiązanie, warto byłoby wiedzieć nieco więcej na temat dokładnych informacji o pojeździe. Czy Twój Opel Insignia to benzyna czy diesel? I ile kilometrów ma już na liczniku? Im więcej informacji podasz, tym lepiej będziemy mogli Ci pomóc.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za odpowiedź. Moja Insignia to silnik benzynowy. Na zegarze ma już 93827 km. Ostatni przegląd był niedawno, ale problem nadal występuje. Przyczyną rzeczywiście może być uszkodzony filtr z węglem aktywnym. Myślę, że zabiorę go do warsztatu i sprawdzę. Dzięki za podpowiedź!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Świetnie, że tak szybko zareagowałeś. Wysoki przebieg i model benzynowy rzeczywiście mogą wskazywać na problem z filtrem z węglem aktywnym. W takim przypadku objawy, które opisałeś, takie jak niestabilna praca na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu i zmniejszona moc silnika, są powszechne. Filtr może być zatkany, a sprawdzenie go w warsztacie z pewnością byłoby dobrym pomysłem. Udając się do warsztatu, nie zapomnij również o sprawdzeniu systemu wentylacji zbiornika. Może to zapewnić bezpieczeństwo i zapobiec dalszym problemom. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i szybko opanujesz problem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za radę. Myślę, że sprawdzenie systemu wentylacji zbiornika również ma sens. Masz rację, powinienem grać bezpiecznie i zdusić wszelkie potencjalne problemy w zarodku. Zastosuję się do twojej rady i mam nadzieję, że to rozwiąże mój problem. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam mam opel insigna z 2009 diesel 160cv i ma 140000 km i mam problemy z biegu jałowego ma zimno i ma wapno mój garagiste znajduje w jedynym defaux tuż przed miałem utratę mocy i że umieścić mnie w trybie zdegradowany to moja zmiana elektrozawór biegu jałowego kontroler mapy pressons więcej debimetre więcej czujnik ciśnienia i wyczyścić skrzynkę przepustnicy nie mam więcej tryb degrader ale zawsze niestabilne obroty i kiedy zmieniam prędkość jest lapes Temp jeśli pozostanę sprzęgło-.Obroty pozostają na poziomie 1800t przez 3_4 sekundy, po czym spadają z powrotem do 1000t, ale nadal przekraczają 950t, więc jestem trochę związany, jeśli ktoś ma jakieś pomysły, byłbym wdzięczny.

(Przetłumaczone z Francuski)

Witaj bobot50, Wygląda na to, że Twój Opel Insignia ma złożone problemy, szczególnie z pracą na biegu jałowym. Sprawdź, czy nie ma wycieków podciśnienia, sprawdź układ EGR i ponownie sprawdź korpus przepustnicy. Zalecałbym wykonanie wszystkich tych kontroli u profesjonalnego mechanika, jeśli sam nie czujesz się komfortowo. Prosimy o informowanie nas o postępach. Czy masz jeszcze jakieś pytania? Pozdrawiam, CarlyAdminNik

(Przetłumaczone z Angielski)

witam mój mechanik udzielił mi trochę informacji i powiedział że należy zaktualizować komputer mam wizytę w Oplu będę na bieżąco informował o postępach wymienił przepływomierz ale to nic nie zmienia i sprawdzą przepustnicę .czekam zatem na spotkanie ze strony Opla

(Przetłumaczone z Francuski)