100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

MarkusRacer

Problemy z Oplem Insignia 2022: kontrolka silnika, zmniejszona moc i nierówna praca na biegu jałowym

Hej ludzie, mam dziwny problem z moim Oplem Insignia 2022 z silnikiem benzynowym i potrzebuję pomocy. Zapala się kontrolka check engine, moc silnika spada, obroty na biegu jałowym są nierówne, samochód szarpie przy przyspieszaniu i czasami gaśnie na biegu jałowym. Podejrzewam problem z układem wentylacji zbiornika paliwa. Czy ktoś z Was miał podobne objawy i jak udało się to naprawić w warsztacie? Podzielcie się ze mną swoimi doświadczeniami. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

Właściciel Opla Insignia z 2022 roku doświadcza problemów z zapaloną kontrolką silnika (check engine), zmniejszoną mocą, szorstką pracą na biegu jałowym, szarpaniem podczas przyspieszania i sporadycznym gaśnięciem silnika. Podejrzewaną przyczyną jest problem z wentylacją zbiornika paliwa, prawdopodobnie wadliwy filtr węgla aktywnego. Zaleca się przebadanie pojazdu w warsztacie samochodowym, skupiając się na filtrze węgla aktywnego i systemie wentylacji zbiornika, aby skutecznie rozwiązać te objawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

7 komentarz(e)

KarlEngel

Hej kolego, miałem podobny problem z moim Oplem Insignia 2020. Miałem też problemy z moją Astrą, również modelem Opla. Mam pewne doświadczenie z samochodami, chociaż nie jestem profesjonalistą. Mój warsztat zdiagnozował uszkodzony filtr z węglem aktywnym. Koszt naprawy wyniósł 275,0 euro. Rozwiązało to problemy z wydajnością silnika i gwałtownym przyspieszaniem. Jednak, aby zaoferować najlepsze rozwiązanie, warto byłoby wiedzieć nieco więcej na temat dokładnych informacji o pojeździe. Czy Twój Opel Insignia to benzyna czy diesel? I ile kilometrów ma już na liczniku? Im więcej informacji podasz, tym lepiej będziemy mogli Ci pomóc.

(community_translated_from_language)

MarkusRacer (community.author)

Cześć, dzięki za odpowiedź. Moja Insignia to silnik benzynowy. Na zegarze ma już 93827 km. Ostatni przegląd był niedawno, ale problem nadal występuje. Przyczyną rzeczywiście może być uszkodzony filtr z węglem aktywnym. Myślę, że zabiorę go do warsztatu i sprawdzę. Dzięki za podpowiedź!

(community_translated_from_language)

KarlEngel

Świetnie, że tak szybko zareagowałeś. Wysoki przebieg i model benzynowy rzeczywiście mogą wskazywać na problem z filtrem z węglem aktywnym. W takim przypadku objawy, które opisałeś, takie jak niestabilna praca na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu i zmniejszona moc silnika, są powszechne. Filtr może być zatkany, a sprawdzenie go w warsztacie z pewnością byłoby dobrym pomysłem. Udając się do warsztatu, nie zapomnij również o sprawdzeniu systemu wentylacji zbiornika. Może to zapewnić bezpieczeństwo i zapobiec dalszym problemom. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i szybko opanujesz problem. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

MarkusRacer (community.author)

Cześć, dzięki za radę. Myślę, że sprawdzenie systemu wentylacji zbiornika również ma sens. Masz rację, powinienem grać bezpiecznie i zdusić wszelkie potencjalne problemy w zarodku. Zastosuję się do twojej rady i mam nadzieję, że to rozwiąże mój problem. Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

bobot50

Witam mam opel insigna z 2009 diesel 160cv i ma 140000 km i mam problemy z biegu jałowego ma zimno i ma wapno mój garagiste znajduje w jedynym defaux tuż przed miałem utratę mocy i że umieścić mnie w trybie zdegradowany to moja zmiana elektrozawór biegu jałowego kontroler mapy pressons więcej debimetre więcej czujnik ciśnienia i wyczyścić skrzynkę przepustnicy nie mam więcej tryb degrader ale zawsze niestabilne obroty i kiedy zmieniam prędkość jest lapes Temp jeśli pozostanę sprzęgło-.Obroty pozostają na poziomie 1800t przez 3_4 sekundy, po czym spadają z powrotem do 1000t, ale nadal przekraczają 950t, więc jestem trochę związany, jeśli ktoś ma jakieś pomysły, byłbym wdzięczny.

(community_translated_from_language)

CarlyAdminNik

community_quotation:

community_author_wrote_on

Witam mam opel insigna z 2009 diesel 160cv i ma 140000 km i mam problemy z biegu jałowego ma zimno i ma wapno mój garagiste znajduje w jedynym defaux tuż przed miałem utratę mocy i że umieścić mnie w trybie zdegradowany to moja zmiana elektrozawór biegu jałowego kontroler mapy pressons więcej debimetre więcej czujnik ciśnienia i wyczyścić skrzynkę przepustnicy nie mam więcej tryb degrader ale zawsze niestabilne obroty i kiedy zmieniam prędkość jest lapes Temp jeśli pozostanę sprzęgło-.Obroty pozostają na poziomie 1800t przez 3_4 sekundy, po czym spadają z powrotem do 1000t, ale nadal przekraczają 950t, więc jestem trochę związany, jeśli ktoś ma jakieś pomysły, byłbym wdzięczny.

Witaj bobot50, Wygląda na to, że Twój Opel Insignia ma złożone problemy, szczególnie z pracą na biegu jałowym. Sprawdź, czy nie ma wycieków podciśnienia, sprawdź układ EGR i ponownie sprawdź korpus przepustnicy. Zalecałbym wykonanie wszystkich tych kontroli u profesjonalnego mechanika, jeśli sam nie czujesz się komfortowo. Prosimy o informowanie nas o postępach. Czy masz jeszcze jakieś pytania? Pozdrawiam, CarlyAdminNik

(community_translated_from_language)

bobot50

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

INSIGNIA